Analiza możliwości poprawy efektywności przejścia dla pieszych z sygnalizacją świetlną

• Autorzy: Gondek S.

Warianty tytułu

EN

Analysis of possibility of improvement of signalized pedestrian crosswalk effectiveness

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Sygnalizacja świetlna na przejściach dla pieszych zwiększa bezpieczeństwo pieszych przy przekraczaniu jezdni kosztem pogorszenia warunków ruchu pojazdów. Wynikająca z przepisów długość fazy dla pieszych nie zawsze jest w pełni wykorzystywana przez pieszych. Systemy detekcji pozwalające wykryć obecność pieszego na jezdni mogą pozwolić ostosować długość fazy do potrzeb pieszych. W referacie przedstawiono badania symulacyjne efektywności nowej strategii sterowania polegającej na skróceniu fazy dla pieszych jeżeli detekcja potwierdzi brak pieszego na jezdni. Opisano również opracowany dla potrzeb badań model i program symulacyjny. Wyniki badań pokazują, że zaproponowana strategia sterowania mogłaby poprawić płynność jazdy pojazdów oraz obniżyć straty czasu pojazdów i pieszych.

EN

Signalization on pedestrian crosswalks improves safety of pedestrians passing the street at the cost of worse traffic conditions for vehicles. The pedestrian signal phase, its length being prescribed by law, is not always being used by pedestrians in full. Detection systems that identify pedestrians on a crosswalk, can make it possible to adjust the phase length to pedestrians' needs. The paper presents a simulation of effectiveness of a new control strategy, which shortens the pedestrian signal phase in a case when no pedestrian is being detected on a crosswalk. A prepared model and a simulation program are described as well. Our results demonstrate that the strategy we propose might improve traffic fluency and decrease time loss for both vehicles and pedestrians.

Słowa kluczowe

PL

przejście dla pieszych; sygnalizacja świetlna; strategia sterowania; model symulacyjny; efektywność sterowania

EN

signalized pedestrian crosswalk; modeling; simulation model

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 6
• Opis fizyczny: Pełny tekst na CD, Bibliogr. 3 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gondek S.

• Politechnika Krakowska, Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel. [phone], fax. [phone],

Bibliografia

• [1] Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik nr 3 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3.07.2003 r. Dz. U. nr 220, poz. 2181 z dnia 23.12.2003 r.
• [2] Davies D. G.: Research, Development, and Implementation of Pedestrian Safety Facilities in the United Kingdom. University of North Carolina, Highway Safety Research Center, FHWA-RD-99-089, December 1999.
• [3] http://www.dot.ri.gov/highwaysafety/hawk.asp: HAWK Traffic Signals.