Metodyka badań charakterystyk papierów filtracyjnych do filtru powietrza pojazdu eksploatowanego w warunkach dużego zapylenia powietrza.

• Autorzy: Dziubak T.

Warianty tytułu

EN

Methodology of research of filter paper characteristics to air filter of vehicle exploited at large air dustiness conditions.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Scharakteryzowano systemy filtracji powietrza wlotowego pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza. Przedstawiono możliwość poprawy efektywności filtracji powietrza do silnika czołgowego, polegającą na zastąpieniu trzech szeregowo ustawionych kaset filtracyjnych przez wkład papierowy. Pokazano problem określenia czasu pracy dwustopniowego filtru powietrza pracującego w systemie multicyklon-wkład papierowy. Przeanalizowano metody badań filtrów powietrza silników pojazdów mechanicznych. Opracowano metodykę badań charakterystyk papierów filtracyjnych pracujących jako drugi stopień filtracji powietrza. Zaprojektowano stanowisko badawcze z licznikiem cząstek pyłu w strumieniu przepływającego powietrza. Przedstawiono wyniki badań rozpoznawczych.

EN

Inlet air filtration systems of vehicles exploited at large air dustiness conditions are characterized. These are most often military vehicles, especially tanks. It was proved that in air filters of these vehicles filtration system: "multicyclone - porous barrier" is used. As filtration barrier most often are used filter papers, which provide required accuracy of air purification. At filtration of inlet air of tank engines exploited in the polish army two-stage filters are used, where porous barrier is irregular wire net. There are shown many disadvantages of such wire net. The possibility of improvement of tank engine inlet air purification efficiency is presented, which consist in replacing of filter wire net by paper filter element. The conditions of filter paper choice to the combustion engine air filter are presented. The fundamental condition is to air flow maximum speed through the paper (filtration speed) does not exceed 0,4-0,8 m/s. The properties of present-day filter papers used to combustion engines air purification are presented. There is shown the problem of operating time determining of two-stage air filter working in multicyclone - paper filter element system. The only method of air filter operating time determining is experimental research. Air filters test methods are analyzed, with special attention to two-stage air filter operating time determining, which consists in determining and using of characteristics of filter paper operating as the second filtration stage. A stand to such filter papers characteristics research is designed. The basic stand element is separate cyclone and appropriately selected paper filter cartridge placed in series. Air filtration thoroughness was evaluated by using of particle counter of Pamas firm. There is proposed the dependence of absorbing capacity coefficient, which is the quotient of dust mass stopped in filter cartridge to active surface of filter paper. There is evaluated of absorbing capacity coefficient for the tested filter paper. Using the value of this coefficient there was evaluated the operating time of T-72 tank air filter, in which there was made filter applying the same kind of paper as tested.

Słowa kluczowe

PL

filtr powietrza; papier filtracyjny; stanowisko badawcze; charakterystyki filtrów; silnik spalinowy

EN

air filter; filter paper; test stand; characteristics of filters; combustion engine

• Wydawca: Komitet Budowy Maszyn PAN
• Czasopismo: Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 38, nr 4
• Strony: 101--117
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Dziubak T.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu, 00-908 Warszawa, ul. S.Kaliskiego 2, tel [phone]

Bibliografia

• [1] Baczewski K., Hebda M.: Filtracja płynów eksploatacyjnych, MCNEMT, Radom 1992.
• [2] Dziubak T.: Problemy filtracji powietrza w silnikach spalinowych pojazdów eksploatowanych w warunkach dużego zapylenia powietrza, ZEM, 1(125) 2001.
• [3] Dziubak T., Możliwości poprawy efektywności odsysania pyłu z odpylacza multicyklonowego filtru powietrza wlotowego silnika pojazdu wojskowego, 26 Międzynarodowa Konferencja Naukowa Silników Spalinowych KONES 2000 Nałęczów, 10-13.09 2000.
• [4] Krapke P.: Die Entwicklung des Leopard-2. Soldat Und Technik 9/1980.
• [5] Dziubak T.: Diagnostyka filtrów powietrza silników wozów bojowych, Biul. WAT 10 (554),1998.
• [6] Dziubak T.: Wybrane problemy filtracji powietrza w silnikach spalinowych pojazdów wojskowych, IV Sympozjum Naukowo-Techniczne „Silniki spalinowe w zastosowaniach wojskowych” Jurata 13-15 październik 1999.
• [7] Рузаев И. Г., Стрыковский А.Р.: Основные требования к системам очистки воздуха современных автомобильных двигателей, Двигателестроение, 3, 1983.
• [8] Erdmannsdorfer Н .: Trocklenluftfilter für Fahrzeugmotoren-Auslegungs - und Leistungsdaten, MTZ, 7/8, 1982.
• [9] Brox W., Melzer H. H.: Ansauggeräuschdämpfer und Luftfilter für den BMW 524 td, MTZ 5, 1985.
• [10] PN- 34040, Filtry powietrza. Wymagania i badania, PKNM, 1996.
• [11] PN- ISO 5011, Filtry powietrza do silników spalinowych i sprężarek. Badanie działania, PKNM, 1994.
• [12] Marciniec Z., Siuta T., Szlachta Z.: Wybrane krajowe stanowiska badawcze oraz ich możliwości pomiarowe w zakresie efektywności pracy filtrów oleju, paliwa i powietrza samochodowych silników spalinowych, II Międzynarodowa konferencja MOTROL, Lublin 1999.