Regeneracja przez napawanie "in situ" szyn tramwajowych w Przedsiębiorstwie Transportu Publicznego w Arad w Rumunii.

• Autorzy: Popescu M. , Rădescu D. , Ardalean F. , Cânepara P. , Saw A.

Warianty tytułu

EN

Regeneration of tram rails by "in situ" weld surfacing in the Public Transport Company in Arad, Romania.

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Szyny tramwajowe stały się znowu aktualnym problemem w kontekście integracji Rumunii ze Wspólnotą Europejską, gdy jako priorytet przyjęto odbudowę infrastruktury i nawierzchni torowisk. Podano podstawowe przyczyny zużycia szyn tramwajowych, dopuszczalne maksymalne ubytki oraz sposób postępowania dla ustalenia konieczności regeneracji szyn tramwajowych. Zamieszczono opis budowy urządzenia do automatycznego napawania szyn "in situ" metodą MIG/MAG oraz podkreślono zalety tej metody regeneracji torów tramwajowych.

EN

Tram rails have become once again a live issue in the context of integration of Romania with the European Community where the restoration of infrastructure and rebuilding of road subgrade have been assumed as the priority. In the paper, the main reasons of tram rails wear, acceptable maximum decrements and the procedure for the statement of the rails regeneration necessity are given. The equipment for automatic MIG/MAG "in situ" surfacing has been described and the advantage of this method of tram rails regeneration has been accentuated.

Słowa kluczowe

PL

szyna tramwajowa; regeneracja; napawanie; automatyzacja; metoda in situ; metoda MIG/MAG

EN

tram rail; regeneration; surfacing; automation; "in situ" method; MIG/MAG method

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
• Rocznik: 2006
• Tom: R. 50, nr 5
• Strony: 54--58
• Opis fizyczny: 61-62

Twórcy

autor

Popescu M.

autor

Rădescu D.

autor

Ardalean F.

autor

Cânepara P.

autor

Saw A.

• University Politehnica Timisoara, Rumunia

Bibliografia

• 1. Dahl B.. i in.: In situ railtrack repair and reclamation by welding. Welding Review International, 1996, vol. 15, nr l, s. 19-22.
• 2. Fukada Y. i in.: Experience in maintaining railtrack in Japan. Proceedings of the IIW International Conference "Welded Construction for Urban Infrastructure", 2003, Romania, s. 123 -137.
• 3. Hlavaty I., Kübe Z.: Resurfacing rails by submerged arc welding without preheating. Zvaranie, 2002, nr 5-6, s. 105-108.
• 4. Kostermann H. i in.: Quality assurance in the welding of rails in Germany. Proceedings of the IIW International Conference "Welded Construction for Urban Infrastructure", 2003, Romania, s. 113 -122.
• 5. Lucas W.: Arc surfacing and cladding processes to enhance performance in service and to repair worn components. Welding & Metal Fabrication, 1994, Feb., s. 55-62
• 6. Popescu M., i in.: Reabilitarea "in situ" a elementelor de infrastructura la caile de transport urban. CONTRACT AMTRANS, Raport de cercetare, 2003-2005
• 7. Rausc W., Koch M.: Resurfacing tramway rails. Svetsaren, 1995, nr 2, s. 23-25.
• 8. Serghienko Yu. N. i in.: Improvement of the technology of repair of railway rails by arc welding. Avtomaticeskaja Svarka, 1998, vol. 540, nr 3, s. 46-48.
• 9. Sharpe N.: Maintenance and repair welding, Welding Handbook, ASTM 1998
• 10. Prospekty firmy KEMPPI, Finlandia.