Dostosowywanie kolei polskich do przewozu osób niepełnosprawnych oraz rola instytutu kolejnictwa w tym procesie

Poliński, J.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Dostosowywanie kolei polskich do przewozu osób niepełnosprawnych oraz rola instytutu kolejnictwa w tym procesie

Autorzy

Poliński J.

Treść / Zawartość

Pełne teksty:

Pobierz

Identyfikatory

Warianty tytułu

Adaptation of Polish Railways to the Transport of Physically Disabled Persons and the Role of the Railway Institute in this Process

Konferencja

Konferencja naukowa pt. "Badania w kolejnictwie - osiągnięcia i nowe wyzwania" (2011 ; Warszawa)

Języki publikacji

Abstrakty

W artykule przedstawiono ważniejsze elementy procesu dostosowywania transportu kolejowego w Polsce do przewozu osób niepełnosprawnych. Zwrócono uwagę na najważniejsze elementy dotyczące likwidowania barier architektonicznych i technicznych infrastruktury i taboru przewozowego. Wskazano udział Instytutu Kolejnictwa w rozwiązywaniu zagadnień istotnych dla procesu dostosowawczego - program dostosowania, techniczne specyfikacje interoperacyjności, badania rozwiązań technicznych i ich ocena w zakresie uwzględnienia wytycznych TSI-PRM i inne. Odrębne miejsce poświęcono elementom dotykowym na peronach, które mają zwiększyć dostępność i bezpieczeństwo osobom niewidomym i niedowidzącym.

Significant aspects of the adaptation process of the rail transport in Poland to the needs of handicapped persons are presented in the paper. Attention is drawn to the most important issues relating to elimination of architectonic and physical barriers both infrastructural and within the rolling stock itself. Contribution of the Railway Institute to this adaptation process is shown: adaptation programme, technical specifications for the interoperability, research on technical solutions and verification of their conformity with the TSI-PRM guidelines and others. Distinct fragment of the paper was dedicated to platform mounted warning elements using the sense of touch. They are designed to provide people with poor eyesight or the blind with easier access and better safety.

Słowa kluczowe

bezpieczeństwo kolej przewóz osób niepełnosprawnych wytyczne TSI-PRM

carriage of disabled people rail safety TSI-PRM guidelines

Wydawca

Instytut Kolejnictwa

Czasopismo

Problemy Kolejnictwa

Rocznik

2011

Tom

Z. 153

Strony

59--81

Opis fizyczny

Bibliogr. 27 poz.,

Twórcy

autor

Poliński J.

Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

1. Decyzja Komisji z dnia 20 grudnia 2007 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (2008/217/WE).
2. Decyzja Komisji z dnia 21 grudnia 2007 roku dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (notyfikowana jako dokument nr C(2007) 6633). Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej (2008/164/WE). http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ.do?uri==OJ:L:2008:064:0072:PL:PDF
3. Dmochowski B., Skoczylas B.: Projekt odrębnego systemu przewozu osób niepełnosprawnych w aglomeracjach. „Przegląd Komunikacyjny”, 1994, nr 3.
4. Dmowska U.: Wymagania techniczne dla wagonów do przewozu osób niepełnosprawnych na wózkach inwalidzkich. „Przegląd Kolejowy”, 1993, nr 2.
5. Dokument COST 335. Komisja Europejska. Luksemburg, 1999.
6. Informacja o wynikach kontroli przystosowania komunikacji pasażerskiej dla osób niepełnosprawnych. Raport nr 146/2000. Warszawa, Najwyższa Izba Kontroli, Departament Transportu, Gospodarki Morskiej i Łączności, 2000.
7. Informacja o wynikach kontroli stanu technicznego i przygotowania kolejowych obiektów dworcowych do obsługi pasażerów. Raport 76/2008/P07070/KKT. Warszawa, Najwyższa Izba Kontroli, Departament Komunikacji i Systemów transportowych, 2008.
8. Karta UIC 565-3 Wytyczne do wyposażania wagonów pasażerskich przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych wraz z wózkami inwalidzkimi.
9. Niewiadomski L., Olszewski P.: Dostępność transportu i przestrzeni publicznej dla osób niepełnosprawnych – analiza stanu istniejącego w Warszawie. Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów, Zakład Inżynierii Komunikacyjnej. Warszawa, 2008, s. 13. [dostęp]: http://piotrowski.waw.pl/standardy_techniczne_V_200_250/11_TOM%20XI_v.1.1.pdf
10. Nowak B.: Niepełnosprawni. Wymagania techniczno-budowlane. Państwowa Inspekcja Pracy. Warszawa, 2003.
11. Panków M.: Dostosowanie kolei do przewozu osób niepełnosprawnych. „Eksploatacja Kolei”, 1991, nr 3.
12. Plan działań na rzecz osób niepełnosprawnych. Materiał opracowany przez Radę Europy. Wydany przez Biuro Pełnomocnika Rządu ds. Osób Niepełnosprawnych. Warszawa, 2007.
13. Poliński J. i in.: Strategia wdrażania TSI-PRM w Polsce w zakresie dostosowania infrastruktury kolejowej do obsługi osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Załącznik 3. Obszar działań zarządcy infrastruktury kolejowej. CNTK. Praca CNTK 4377/11. Warszawa, 2010.
14. Poliński J.: Dostosowanie kolei do przewozu osób niepełnosprawnych – jedynie przemyślane decyzje. „Rynek Kolejowy”, 2005, nr 1.
15. Poliński J.: Guzowate szczęście. „Rynek Kolejowy” 5/2011.
16. Poliński J.: Niepełnosprawni a wymagania przyszłości. „Rynek Kolejowy”, 2007, nr 6.
17. Poliński J.: Niepełnosprawni i kolej w Polsce. „Problemy Ekonomiki Transportu”, 2002, nr 3–4.
18. Poliński J.: Niepełnosprawny w pociągu. „Nowy Tygodnik Popularny”, 2001, nr 48.
19. Poliński J.: Opracowanie projektu przepisów dotyczących warunków technicznych stosowania elementów dotykowych dla obiektów infrastrukturalnych transportu szynowego (metro, kolej). Praca CNTK nr 4371/11. Warszawa, 2009.
20. Poliński J.: Problematyka dostosowania kolei do przewozu osób niepełnosprawnych – skala problemu. „Problemy Kolejnictwa”, 2009, Zeszyt 147.
21. Poliński J.: Program dostosowania PKP do obsługi osób niepełnosprawnych. CNTK, Praca CNTK, 7004/25. Warszawa, 1995.
22. Poliński J.: Przewozy osób niepełnosprawnych koleją. Raport. „Rynek Kolejowy”, 2009, nr 4.
23. Poliński J.: Przewóz osób niepełnosprawnych koleją - dokonania i perspektywy. „Problemy Kolejnictwa”, 1995, Zeszyt 120.
24. Poliński J.: Warunki techniczne dla kolejowych budowli peronowych, ramp oraz placów ładunkowych – etap wstępny (koncepcja). CNTK. Praca CNTK 4198/11. Warszawa, 2006.
25. Projekt Rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane metra i ich usytuowanie. Warszawa 2010. [dostęp]: http://bip.mi.gov.pl/bip/projekty_aktow_prawnych/projekty_rozporzadzen/rozp_transport_kolejowy
26. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 151, poz. 987).
27. Standardy Techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax ≤ 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego)/ 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). Tom XI. Budowle. PKP PLK S.A. Warszawa, 2009 rok

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-3544-3350