Tabor trakcyjny dla pociągów pasażerskich dużej prędkości (wzorce dla PKP)

• Autorzy: Wolfram T.

Warianty tytułu

EN

Motive Units For the High-Speed Passenger Trains (As the standards for the PKP)

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano strukturę pociągów dużej prędkości. Przytoczono określenie takiego pociągu według dyrektywy Unii Europejskiej w części podsystem tabor kolejowy (HS TSI RS) oraz karty UIC 660. Zwrócono uwagę na rzeczywiste uksztaltowanie rodzajów pociągów dużej prędkości, z pewnym rozgraniczeniem odpowiadającym prędkości 230 km/h. Przedstawiono ogólna charakterystykę pociągów użytkowanych do tej prędkości prowadzonych lokomotywą oraz pociągów zespołowych dla prędkości 250 km/h i większej. Wzmiankowano również o szczególnej strukturze niektórych takich pociągów. Rozpatrzono zagadnienie zależności struktury pociągu do potrzeb trakcyjnych, a następnie opisano wykorzystanie europejskich lokomotyw elektrycznych i pociągów zespołowych dużej prędkości. Ostatnia część artykułu dotyczy problematyki taboru trakcyjnego, w nawiązaniu do zamierzeń zwiększenia prędkości na polskich liniach kolejowych.

EN

The structure of high-speed trains has been described. Definition of such train as per the EU Directive given in the Rolling Stock Subsystem (HS TSI RS) and UIC 660 was quoted. Actual configuration of high-speed train types with certain speed limitation down to 230 km/h was taken into account. General specification of the trains operated within this speed limit and driven by a locomotive as well as multi-unit rail vehicles operated at speeds of 250 km/h and above was presented. Specific structure of some trains of this type was mentioned. Interrelation between the train structure and traction requirements was analysed and then the use of European electric high-speed locomotives and multi-unit rail vehicles was discussed. The last section of the article concerns the issues of the motive power in view of the speed increase programme in the Polish railways.

Słowa kluczowe

PL

kolej; pociąg dużej prędkości; tabor trakcyjny

EN

high-speed trains; Motive Units; rail

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2010
• Tom: z. 151
• Strony: 5--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz.,Rys., tab.,

Twórcy

autor

Wolfram T.

• PKP Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, ul. Chłopickiego 50, 04-275 Warszawa

Bibliografia

• 1. Alstom stellt AGV vor. ETR, 2008, nr 3.
• 2. Angoiti de I.B.: UIC - Highspeed 2008 - the leading world event dedicated to high speed rail. ETR, 2008, nr 1.
• 3. Brockmeyer A., Gerhard T., Lübben E.: Vom ICE S zum Velaro: 10 Jahre.
• 4. Betriebserfahrung mit Hochgeschwindigkeit - Triebzüge, EB, 2007, nr 6.
• 5. Cathelin Ch.: Les rames TGV POD internationals. Rev. Gen., 2002, nr 3.
• 6. Czarnecki M., Wolfram T.: Dobór nowoczesnego taboru do warunków eksploatacji kolei w Polsce. „Technika Transportu Szynowego”, 2006/10.
• 7. Fred D., Braun B.: Hochgeschwigkeitskopf Talgo 350 Vorserie. EB, 2002 nr 4.
• 8. Holzapfel M., Hassman T.: Hochleistungsgetriebe fur 350 km/h. Neuste Entwicklungstrendt fur Radsatzgetriebe. ETR, 2005 nr 4.
• 9. Kukulski J., Groll W.: Nowoczesny tabor do przewozów miedzy aglomeracyjnych. „Problemy Kolejnictwa”, 2009, nr 148.
• 10. Lacote F., Palais G.: AGV becomes a reality. RGI, 2002 nr 11.
• 11. La gamme PRIMA des locomotives Alstom. Rev. Gen., 2007, nr 7, 8.
• 12. Montagne S.: Le pendulation des trans de voyageur. Les aspects lies a la securite vis-a vis de l infrastructure. Rev. Gen. 5/2005.
• 13. Raczyński J.: Tabor do przewozów międzyregionalnych. Pociągi dużych prędkości do V=250 km/h. „Technika Transportu Szynowego”, 2007, nr 11.
• 14. Steuger M.: Velaro kundesorientierte Weiterentwicklung eines Hochgeschwinigkeitszuges. GA, 2009, nr 10.
• 15. Torrin B.: Le gestion de la frotte à la SNFC, une performance mondiale au quotidien, Rev. Gen. 2005, nr 5.
• 16. Vierte Generation Pendolino und zweite Generation Cisalpino. EB 2005, nr 8.
• 17. Vectron - neue Lokomotiven Generation fur Europa. EB 8-9/2010 nr 8-9.
• 18. Wolfram T.: Europejskie pociągi dużych prędkości 2006. „Technika Transportu Szynowego”, 2007, nr 1-2.
• 19. Wolfram T.: Struktura szybkich pociągów pasażerskich. „Technika Transportu Szynowego”, 2008, nr 10.