Uwarunkowania techniczne zastosowania kompozytowych wstawek hamulcowych w wagonach towarowych

• Autorzy: Osiak A.

Warianty tytułu

EN

Technical coditions for application composite brake blocks in freight wagons

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ochrona przed hałasem emitowanym przez środki transportu nabiera coraz większego znaczenia w Unii Europejskiej, czego wyrazem są zmiany prawodawstwa w tym zakresie. Dlatego koleje europejskie podjęły działania w celu opracowania efektywnych technicznie i ekonomicznie środków ograniczenia emisji hałasu i wdrożenia ich dla uzyskania w niedługiej perspektywie istotnej redukcji hałasu. Jednym z głównych źródeł hałasu w zakresie prędkości konwencjonalnych jest toczenie się kół po szynach. Hałas ten natęża się wraz ze zwiększeniem błędów kształtu i chropowatości powierzchni toczonych kół oraz nierówności i chropowatości powierzchni szyn. Żeliwne wstawki hamulcowe, powszechnie stosowane w hamulcach klockowych wagonów towarowych, powodują większą chropowatość powierzchni tocznych kół niż wstawki z materiałów kompozytowych. Zastapienie żeliwnych wstawek wstawkami z kompozytów prowadzi do znacznego obniżenia poziomu hałasu emitowanego w ruchu towarowym - o 8-10 dB(A) przy prędkości 100 km/h

Słowa kluczowe

PL

hałas; hamulce; kolej; przepisy prawne; transport; Unia Europejska; wagony towarowe

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2005
• Tom: R. 11, nr 3
• Strony: 43--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.,Tabl. 1, rys.,

Twórcy

autor

Osiak A.

• PKP Cargo S.A.

Bibliografia

• [1] ERRI B126/RP33 Fragen des Bremswesens - Einsatz von Verbundstof-fbremssohlen in Guterwagen - Zusammenfassender Bericht K-Sohlen, Utrecht Januar 2004.
• [2] Materiały Grupy Roboczej ERRI/UIC B126.13 Kompozytowe wstawki hamulcowe do wagonów towarowych.
• [3] Osiak A.: Porównawcza ocena wyników badań stanowiskowych, badań poligonowych w warunkach zimowych oraz badań w komorze klimatycznej RTA w Wiedniu celem zbadania przydatności programu stanowi¬skowego do oceny właściwości hamulcowych kompozytowych wstawek hamulcowych w warunkach zimowych. PKP CARGO S.A., Warszawa 2004 (praca nie publikowana).
• [4] Status and options for the reduction of noise emission from the exi-sting European raił freight, wagon fleet - including a third-party asses-sment of the UIC/UIP/CER Action Program Noise reduction in Freight Traffic. Finał Report, AEA Technology Raił BV, Utrecht, January 2004
• [5] UIC - Frage 4.04.501 Larmreduzierung - Einbau von Verbundstoffsoh-len in Guterwagen - Baurichtlinie V-BKS (K), 2. Ausgabe, UlC-Unte-rausschuss 04 Bremswesen, Juni 2002.
• [6] UIC - Frage 5-110 Larmreduzierung - Einbau von Verbundstoffbrem-sklotzsohlen - Beschlussantrag zur vorlaufigen Freigabe von Verbund-stoff-Bremsklotzsohlen Typ „LL" (niedriger Reibwert) fiir den interna-tionalen Verkehr, Stand 27.01.2005.
• [7] UIC-Kodex, Merkblatt 510-5V Technische Zulassung von Vollradern, 1. Ausgabe, Februar 2003.
• [8] UIC-Kodex, Merkblatt 541-4 VE Bremse - Bremsen mit Bremsklotz-sohlen aus Verbundstoff, 2. Ausgabe vom 01.10.1990.
• [9] UIC-Kodex, Merkblatt 544-1V Bremse - Bremsleistung, 4. Ausgabe, Mai 2004.
• [10]UIC-Kodex, Merkblatt 832V Technische Lieferbedingungen fur Brem-sklotzsohlen aus Phosphorgusseisen fur Triebfahrzeuge und Wagen, 3. Ausgabe, Januar 2004