Linie kolejowe dużych prędkości. Stan obecny i kierunki rozwoju wybranych zagadnień z zakresu dróg kolejowych

• Autorzy: Towpik K.

Warianty tytułu

EN

High-speed railways: the current state and forecasted development of some issues

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zwiększanie prędkości w ruchu pasażerskim jest wynikiem równoczesnego doskonalenia infrastruktury drogi kolejowej, konstrukcji pojazdów szynowych oraz organizacji ruchu pociągów. Na świecie, a więc również w Europie, obserwuje się szybko postępującą rozbudowę sieci linii kolejowych dużych prędkości. W zakresie zagadnień dotyczących drogi kolejowej nastąpił rozwój konstrukcji nawierzchni bezpodsypkowych oraz wprowadzono wiele rozwiązań ograniczających oddziaływania wibroakustyczne, przekazywane środowisku.

EN

Increased speed in passenger traffic results from the concurrent improvement of railway infrastructure, design of rail vehicles, and organisation of train traffic. Throughout the world, Europe included, a fast expansion of high-speed railway networks is observed. Recent progress in railway technology includes the development of unballasted track structure and the introduction of solutions that limit vibroacustic impact on the environment.

Słowa kluczowe

PL

koleje francuskie; koleje japońskie; koleje niemieckie; koleje polskie; linie kolejowe dużych prędkości; nawierzchnie niekonwencjonalne

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2002
• Tom: Z. 136
• Strony: 111--134
• Opis fizyczny: Fot., rys., wykr.,Bibliogr. 20 poz.,

Twórcy

autor

Towpik K.

• Prof.dr hab.inż., profesor w Centrum Naukowo-Technicznym Kolejnictwa i WSI w Radomiu; budownictwo: drogi kolejowe

Bibliografia

• 1. Andersen S.: Verkehrshalte an der TGV-Strecke Paris-Marseille. Eisenbahn Revue International, 2001, nr 2.
• 2. Angoiti Barrón I.: New lines for speeds of 300-350 km/h. European Railway Review, 2002 nr, 2.
• 3. Baluch H.: Diagnostyka nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1978.
• 4. Bałuch H.: Trwałość i niezawodność eksploatacyjna nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1980.
• 5. Belter B.: Planning and building the Cologne-Rhine/Main new line. Rail Interna- tional, 2002, nr 2.
• 6. Brux G.: Neubaustrecke Köln-Rhein/Main festgestellt. Der Eisenbahningenieur, 2001, nr 5.
• 7. Gärtner H.: Modernisierung der spanischen Eisenbahn RENFE. Der Eisenbahninge- nieur, 2001, nr 5.
• 8. Hinzen A., Hohmann K.: Der „Eiserne Rhein" Revitalisierung der direkten Eisen- bahnverbindung Antwerpen-Ruhrgebiet. ETR, 2002, nr 6.
• 9. Jänsch E.: Zehn Jahre Hochgeschwindigkeitsverkeher in Deutschland. ETR, 2001, nr 6.
• 10. Kampschulte U.: Die Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Deine Bahn, 2002, nr 6.
• 11. Kanazawa H.: Shinkansen network tops 2000 km. Railway Gazette International, 2002, nr 4.
• 12. Kee-dong Kang: High speed rail in Korea - recent developments and plans. Rail International, 2002, nr 9.
• 13. Lacôte F.: Geschwindigkeitsweltrekord auf Schienen. ZEV Glas. Ann. 1999, nr 11-12.
• 14. Petrovitsch H.: Das Shinkansen - Hochgeschwindigkeits-Netz in Japan. Eisenbahn Revue, 2002, nr 7.
• 15. Ramondec P., Doan V.: Les grands ouvrages l'art de la ligne du TGV Méditerranée. Rev. Gen. de Chemins de Fer, 2002, nr 2.
• 16. Savini Nicci A.: High-speed lines in Italy. Rail International, 2002, nr 4.
• 17. Simon J.: Hochgeschwindigkeitszüge. Deine Bahn, 2002, nr 2.
• 18. Towpik K.: Kolejowe nawierzchnie bezpodsypkowe. Problemy Kolejnictwa, 1999, nr 129.
• 19. Towpik K.: Oddziaływania wibroakustyczne transportu kolejowego na środowisko i sposoby ich ograniczania. Problemy Kolejnictwa, 2000, nr 131.
• 20. Wilcken von A., Fleischer W., Lieschke H.: Herstellung Feste Fahrbahn Rheda auf NBS Köln-Rhein/Main. ETR, 2002, nr 4.