Spękania nawierzchni z podbudową mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej na przykładzie drogi krajowej nr 7

• Autorzy: Dołżycki B.

Warianty tytułu

EN

Cracking of Pavement with Cold Recycling Base on the Example of National Road No. 7

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badania terenowe i laboratoryjne nawierzchni na podbudowie z mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjnej po 2-3 latach eksploatacji ujawniły istotne spiekania, głównie poprzeczne. Najbardziej prawdopodobną przyczyną spękań nawierzchni jest skurcz podbudowy z mieszanki mce o wysokim module sztywności. W wyniku skurczu podbudowa pęka, a powstałe spękania propagują do góry nawierzchni.

EN

Field and laboratory tests of the pavement with cold recycling base, after 2-3 years of operation, disclosed significant cracking, mainly transverse cracks. Most probable reason of the cracking is contraction of cold recycling base having high stiffness modulus. As a result of contraction, the base cracks and the cracks propagate up to pavement surface.

Słowa kluczowe

PL

drogi; nawierzchnia; spękania; mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne

EN

roads; pavement; cracking

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 12
• Strony: 411--417
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz.

Twórcy

autor

Dołżycki B.

Bibliografia

• [1] Judycki j. Dołżycki B.: Opinia dotycząca przyczyn powstania spękań poprzecznych na drodze krajowej nr 7, odcinek Gdańsk – Kiezmark, opracowano dla potrzeb: Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Oddział w Gdańsku, Ul. Subisława 5, 80 – 354 Gdańsk, Politechnika Gdańska 2007
• [2] Katalogu wzmocnień i remontów nawierzchni, Warszawa, IBDiM 2001
• [3] Doyle T.: Pavement evaluation and rehabilitation of polish national road no. 8, Scott Wilson Pavement Engineering; 2006