Prędkość jako okoliczność ciężkich wypadków i możliwe środki poprawy

• Autorzy: Gaca S.

Warianty tytułu

EN

Speed as a Reason of Heavy Accidents and Possible Improvement Measures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Szczegółowe badania wypadków drogowych z zabitymi wskazują, że prędkość ma decydujący wpływ na wypadki - 51% we Francji, 61% w Finlandii. W Polsce większość kierowców znacznie przekracza dopuszczalne prędkości. Obniżenie limitu prędkości w terenach zabudowanych w 2004 roku z 60 km/h do 50 km/h spowodowało niewielkie zmniejszenie prędkości rzeczywistych.Politechnika Krakowska

EN

Detail investigations of road fatal accidents indicate that speed has crucial influence on accidents - 51 percent in France, 61 percent in Finland. In Poland, most of drivers significantly exceed speed limits. Decreasing of speed limit in build-up areas in 2004 from 60 km/h to 50 km/h caused insignificant decrease of real speed.

Słowa kluczowe

PL

drogi; prędkość; wypadki

EN

roads; speed; accidents

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 7-8
• Strony: 248--253
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Gaca S.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Gaca S.: Badania prędkości pojazdów i jej wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zeszyty Naukowe PK, Nr 75, Kraków, 2002
• [2] Jamroz K.. Krystek R., Michalski L: Method of in-car observation for the evaluation of accident risks. 1-st World Congresson Safety of Transportation. Delft University of Technology, Delft 1992
• [3] Laam R., Psarianos B., MailaenderT.: Highway design and traffic safety. Engineering Handbook. McGraw-Hilf, New York 1999
• [4] Ruwensroth G., Kuller E.Ch., Radder F.: Untersuchungen zu Determinanten der Geschwindigkeitswahl. Bericht 3. Forschungs-behchte der Bundesanstałt fur StraBenwesen, Bereich Unfatlfor-schung. Heft 193. Bergisch Gladbach 1989.
• [5] Transport research - fourth framework programme. Master - Managing speeds of traffic on European roads. Luxembourg, 1999
• [6] Taylor M.: The speeds of vehicles which are involved in fatal accidents. „Traffic Engineering Control”, 2/2001
• [7] Finch D.J., Kompfner P., Lockwood C,R., Maycock G.: Speed, speed limits and accidents. Project report 58. TRL, Crowthorne Berkshire, 1994
• [8] Nilsson G.: Speed management in Sweden. III Konferencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych. 1998
• [9] Baruya A.: Speed-accidenl relationship on European roads. Proceedings of the Conference Traffic Safety in Europe. VTI konferens 10A, Part 10. Swedish National Road and Transport Research Institute, 1998
• [10] Gaca S., Jamroz K., Ząbczyk K. i inni: Analiza wybranych aspektów zachowania użytkowników dróg - raport końcowy. Signalco - Trafik - Heusch Boesefeldt. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Warszawa, 2003
• [11] Gaca S., Jamroz K., Ząbczyk K.: System monitorowania zachowań kierujących samochodami w Polsce. VI Konferencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego „Zarządzanie prędkością”, Materiały konferencyjne, GDDKiA, Zegrze 26-28 maja 2004
• [12] Gaca S., Jamroz K., Ząbczyk K. i inni: Ogólnokrajowe studium pomiarów prędkości pojazdów i wykorzystania pasów bezpieczeństwa - raport okresowy 7. Signalco - Trafik - BIT. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Warszawa, 2007
• [13] Gaca S., Kieć M.: Badania reakcji kierujących pojazdami na zmianę ograniczenia prędkości na terenach zabudowy. „Transport Miejski i Regionalny" 12/2006
• [14] Gaca S., Kieć M.: The influence of decreasing the speed limit to 50 kmph in urban areas on dirvers' behavior. Regional development and transport logistics 5th international conference Žilina, 6th - 8th December 2006