Ronda turbinowe

• Autorzy: Mieszkowski P.

Warianty tytułu

EN

Turbine Roundabout

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ronda dwupasowe mają tę wadę, że na łuku trudny jest manewr przeplatania ruchu i kierowcy unikają korzystania z pasa wewnętrznego ograniczając przepustowość ronda. Ronda turbinowe mają tak ukształtowane pasy ruchu, aby przeplatanie nie było konieczne. Jest możliwość przebudowy rond dwupasowych na turbinowe.

EN

Two lane roundabouts have one important weakness. Traffic merging on the curve is difficult and the drivers avoid to use internal lane causing decreasing of roundabout capacity. Turbine roundabouts have specially shaped traffic lanes to avoid traffic merging. There is possible to reconstruct two lane roundabouts into turbine ones.

Słowa kluczowe

PL

drogi; projektowanie; ronda

EN

roads; design; roundabouts

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 4
• Strony: 129--131
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Mieszkowski P.

• Pracownia Studiów i Projektów Drogowych KLOTOIDA s.c

Bibliografia

• [1] Fortuijn L.G.H. i Peter J. Carton (2000), Turbo circuit: A well treid concept in a new guise. Verkeerskundige werkdagen 2000, CROW, Ede, 2000. www.pzh.nl/onderwerpen/veerkeren vervoer/envervoer/Turbo circuit
• [2] Fortuijn L.G.H, Pedestrian and Bicycle-Friendly Roundabouts; Dilemma of Comfort and Safety, Province of South Holland and Delft University of Technology
• [3] FHWA (2000), Roundabouts: An Information Guide, U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Office of Safety Research and Development, Publication No. FHWA-RD-00-067, http://www.tfhrc.gov, en http://roundabouts.kittelson.com, National Technical Information Service, Springfield, Virginia 22181, June 2000
• [4] Christopher S. Kinzel P.E., Singing and Pavement-Marking Strategies of Multi-Lane Roundabouts: An Informal lnvestigation. Urban Street Symposium, July 2003
• [5] Tracz M., Sławińska M., Sakłak W., Bezpieczeństwo ruchu na rondach dwupasowych, „Transport Miejski i Regionalny”, nr 2/2005
• [6] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, D.U. nr 43, póz. 430 z dnia 14 maja 1999 roku
• [7] Wytyczne skrzyżowań drogowych, Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 2001
• [8] Załączników nr 1-4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku, w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, D.U. -załącznik do nr 220, póz. 2181 z dnia 23 grudnia 2003 roku