Uwarunkowania bezpieczeństwa ruchu w projektowaniu rond

• Autorzy: Tracz M.

Warianty tytułu

EN

Road Safety in designing of Roundbouts

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ronda, zwłaszcza ronda małe, są coraz częściej projektowane. Do głównych zalet małych rond należą dobre ich dostrzeganie, naturalne ograniczenie prędkości, duża przepustowość na wszystkich wlotach i wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu. Badania prędkości wykonane ostatnio na rondach i w ich obrębie wykazały, że wpływ promieni wyokrągleń na wlotach i wylotach na prędkość nie jest aż tak duży jak dotychczas sądzono.

EN

Roundabouts, in particular small roundabouts, are more and more frequently designed. The main advantages of small roundabouts are: good their awareness, natural speed limitation, high capacity on all accesses and high level of traffic safety. Last measurement of speeds on roundabouts and their vicinity demonstrated that influence of edge curve radius at entrance and exit on speed is not so large then had been thought before.

Słowa kluczowe

PL

drogi; bezpieczeństwo; ronda

EN

roads; safety; roundabouts

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 12
• Strony: 378--382
• Opis fizyczny: bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Tracz M.

• Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Brilon, W.: Roundabouts in Germany - a state ot the art report, International Conference, Convegno Internazionale, La Sicurezza ad un Incrocio; Bologna, May, 2003.
• [2] U.S. Department of Transportation, Roundabouts: an intormational guide, Federal Highway Administration, Publication No FHWA-RD-00-067, Washington 1999.
• [3] Tracz M., Chodur J., Gaca S., Gondek S. i inni: Instrukcja projektowania małych rond. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa, 1996, Wydanie EKODROGA Kraków, s. 122.
• [4] Tracz M., Chodur J., Gaca S.: Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych, Warszawa 2001, Wydanie EKODROGA Kraków, Część II - Ronda, s.98.
• [5] Tracz M., Chodur J. i inni: Metoda obliczania przepustowości rond. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2004, s. 76.
• [6] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powin- ny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Dz. U. nr 43, poz: 430.
• [7] Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2002
• [8] Tracz M.: Roundabouts in Poland; the state ot the art, good and poor practice, International Conference, La Sicurezza ad un Incrocio; Bologna, May, 2003.
• [9] Tracz M., Sławińska M., Sakłak W.; Bezpieczeństwo ruchu na rondach dwupasowych, "Transport Miejski i Regionalny", 2/2005, s. 18-22
• [10] Schnull R.: Vorfahrtgeregelte Kreuzungen und Kreisverkehrsplatze um jeden Preis oder ehrliche Lichtsignalanlagen, .Strassenverkehrstechnik" 11/2003, s. 565-575