Niepewność współczynnika agresywności

• Autorzy: Szpinek S.

Warianty tytułu

EN

Uncertainty of Aggressiveness Coefficient

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Współczynnik agresywności ruchu wskazuje zależność między szkodą zmęczeniową nawierzchni po przejściu pojazdów ciężkich a szkodą po przejściu tej samej liczby pojazdów obliczeniowych. W Polsce nawierzchnie kwalifikuje się pod względem trwałości zmęczeniowej na kategorie ruchu. Brak szczegółowych publikacji na ten temat skłonił autora do przedstawienia wyników badań wykonywanych różnymi metodami. Wykazał on istotną niepewność agresywności ruchu, która jest pomijana. Wprowadzenie ważenia pojazdów na drogach przyniosłoby korzyści nie tylko w zakresie ochrony nawierzchni, ale również w zakresie gromadzenia danych o rozkładzie obciążeń potrzebnych do projektowania nawierzchni.

EN

Traffic aggressiveness coefficient indicates relationship between creep damage of pavement after passing of heavy vehicles and damage after passing the same number of equivalent vehicles. In Poland pavements are qualified by traffic categories taking into account creep durability. Lack of detailed publications inclined the author to present the results of investigations made by various methods. He showed significant uncertainty of traffic aggressiveness, which is being omitted. Introducing of vehicle weighing would bring benefits not only for pavement protection but also for collecting of data on load distribution needed for pavement design.

Słowa kluczowe

PL

drogi; nawierzchnia; obciążenie; agresywność

EN

roads; pavement; load; aggressiveness

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 5
• Strony: 140--146
• Opis fizyczny: bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Szpinek S.

• "DRO-KONSULT" Sp. z o.o, Warszawa, ul. Pomorska 17a,

Bibliografia

• [1] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDP, IBDiM, Warszawa 1997
• [2] Katalog wzmocnień i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych, GDDP, IBDiM, Warszawa 2001
• [3] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych, GDDP, IBDiM, Warszawa 2001
• [4] Benjamin J.R., Cornell CA, Rachunek prawdopodobieństwa, statystyka matematyczna i teoria decyzji dla inżynierów, WNT, Warszawa 1977
• [5] Błoński T., Kowalski A, Pomiar dwustopniowy nacisków osi pojazdów, "Drogownictwo" 5/1999
• [6] Gajda J., Sroka R., Stencel M., Żegleń T., Pierwszy polski system ważenia pojazdów w ruchu, "Drogownictwo" 3/2002
• [7] Gajda J., Sroka R., Stencel M., Wajda A., Żegleń T., Pomiary parametrów ruchu drogowego - ocena dokładności, "Drogownictwo" 10/2003
• [8] Judycki J., Przepisy dotyczące dopuszczalnych wymiarów i ciężarów samochodów ciężarowych w Unii Europejskiej i w Polsce, "Drogownictwo" 6/2003
• [9] Misztal Z., Niszczenie nawierzchni przez pojazdy ponadnormatywne oraz opiaty drogowe za przekroczenia obciążeń, "Drogownictwo" 2/2002
• [10] Pachowski J., Kraszewski C., Analiza zasad obliczania niszczących obciążeń nawierzchni ruchem drogowym, materiały VII Międzynarodowej Konferencji pt. Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe, Kielce, 8-9 maja 2001
• [11] Rolla S., Stronnicze porównania nawierzchni betonowych i asfaltowych, "Drogownictwo" 1/2000
• [12] Strycharz B., Basiński T., Wybrane zagadnienia dotyczące nowych warunków obciążenia nawierzchni, "Drogownictwo" 3/2004
• [13] Sybilski D., Jeszcze o nawierzchniach asfaltowych i betonowych, czyli wyjaśnienie zamieszania i mistyfikacji, "Drogownictwo" 11/2000
• [14] Szydło A, Wardęga R., Porównanie współczynników agresywności pojazdów w Polsce i Unii Europejskiej, "Drogownictwo" 5/2003
• [15] Szydło A., Wardęga R., Wpływ ruchu na trwałość nawierzchni drogowych, XLVII Techniczne Dni Drogowe, SITK RP, GDDKiA, Szczyrk 2004
• [16] Szydło A, Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego, "Polski Cement" Sp. z 0.0., Kraków 2004
• [17] Taylor J.R., Wstęp do analizy błędu pomiarowego, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 1999