Kruszywo kwarcytowe a szorstkość nawierzchni asfaltowej

• Autorzy: Iwański M.

Warianty tytułu

EN

Quartzite Aggregate versus Skid Resistance of Asphalt Pavement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kruszywo kwarcytowe jest bardziej odporne na ścieranie i polerowanie niż kruszywo bazaltowe i granitowe, Ma natomiast gorsze właściwości adhezyjne względem lepiszcza asfaltowego. Słabość tę można jednak wyeliminować stosując odpowiednie środki adhezyjne. Badania wykonane na Politechnice Świętokrzyskiej potwierdziły, że mieszanki mineralno-bitumiczne z lokalnym kruszywem kwarcytowym mają wysoką szorstkość, zwiększającą się po pierwszych latach użytkowania.

EN

Quartz aggregate is more resistant for abrasion and polishing then basalt and granite aggregate. It has, however, worse adhesive ability against asphalt binder. This weakness may be eliminated by the use of proper adhesive agents. Research done at Świętokrzyska Technical University proofed that mix-hot asphalt with local quartzite aggregate has high skid resistance increasing with first years of pavement operation.

Słowa kluczowe

PL

drogi; nawierzchnia; kruszywo

EN

roads; pavement; aggregate

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 3
• Strony: 80--85
• Opis fizyczny: bibliogr. 14 poz.

Twórcy

autor

Iwański M.

• Politechnika Świętokrzyska,

Bibliografia

• [1] Krystek R.: Niebezpieczeństwo ruchu drogowego. Mity i rzeczywistość. Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej. Gdańsk. 2003.
• [2] Grzybowska W., Zieliński P.: Uwarunkowania doboru grysów do warstw ścieralnych nawierzchni w regionie krakowskim w aspekcie trwałości I bezpieczeństwa ruchu. VI Międzynarodowa Konferencja "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 9-10 maja 2000.
• [3] Mechowski T., Sybilski D., Zawadzki J.: Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni z kruszywem dolomitowym. VI Międzynarodowa Konferencja "TrWałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 9-10 maja 2000.
• [4] Niemczinow M.W.: Sciepnyje kacziestwa dorożnych pokrytij i bezapasnost dwiżenia awtomobiljej. Moskwa. Transport, 1995.
• [5] Zawadzki J.: Odporność na polerowanie się grysów kamiennych w nawierzchniach drogowych. Prace IBDiM. Warszawa, 1978.
• [6] SybiIski D., Mechowski T., Haluch W.: Szorstkość nawierzchni drogowych a technologia wykonania. III Międzynarodowa Konferencja "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 6-8 maja 1998.
• [7] lwański M.: Zależność między ilością środka adhezyjnego a właściwościami fizyko-mechanicznymi betonu asfaltowego. VII Międzynarodowa Konferencja "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 8-9 maja 2001.
• [8] Judycki J., Jaskuła P.: Badania odporność betonu asfaltowego na działanie wody i mrozu. "Drogownictwo" 12/1997, Warszawa.
• [9] lwański M.: Wpływ rodzaju kruszywa na trwałość mieszanki mineralno-bitumicznej. VI Międzynarodowa Konferencja "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 9-10 maja 2000.
• [10] lwański M.: Wpływ wapna hydratyzowanego na właściwości fizyko-mechaniczne betonu asfaltowego. IX Międzynarodowa Konferencja "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 6-7 maja 2003.
• [11] Judycki J., Jaskuła P.: Badania odporności betonu asfaltowego zawierającego wapno hydratyzowane na działanie wody i mrozu. V Międzynarodowa Konferencja "Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe". Kielce, 11-12 maja 1999.
• [12] Zasady pomiaru i oceny stanu właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni bitumicznych w Systemie Oceny Stanu Nawierzchni (SOSN). IBDiM, Warszawa, czerwiec 2001.
• [13] Wojdanowicz S.: Ocena szorstkości nawierzchni za pomocą piasku kalibrowanego. Prace IBDiM 4/1977.
• [14] Zeszyt IBDiM nr 50. Zalecenia wykonywania cienkich warstw ścieralnych "na gorąco" bitumicznych nawierzchni drogowych. IBDiM. Warszawa, 1995.