Wpływ głębokości koleiny i ciśnienia powietrza w ogumieniu na naciski jednostkowe kół ciągników na glebę

• Autorzy: Jurga J.

Warianty tytułu

EN

Effect of wheel track depth and air pressure in tyres on tractor wheel loads on the soil

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań zależności nacisków jednostkowych pod przednimi i tylnymi kołami wybranych modeli ciągników od głębokości koleiny oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Stwierdzono, że w badanym zakresie zmian głębokości koleiny, na każdy 1 cm jej przyrostu, naciski jednostkowe pod kołami przednimi ulegają zmniejszeniu średnio o około 5 kPa, zaś pod kołami tylnymi o 2 kPa. Obniżenie ciśnienia w ogumieniu z wartości zalecanej przy pracach transportowych do minimalnej wartości dopuszczalnej dla aktualnego obciążenia koła, spowodowało zmniejszenie nacisków jednostkowych o 4-23%.

EN

The paper presents the results of studies on the dependence of the loads of front and rear wheels of selected tractor models on wheel track depth and air pressure in tyres. It has been found that in the case of the tested range of changes in wheel track depth, with a 1 cm increase in the depth, the front wheel loads will decrease by about 5 kPa on average, and rear wheel loads will decrease by 2 kPa. A decrease in the pressure in tyres from the values recommended for transport operations to the minimum value admissible for the current wheel load caused a decrease in wheel loads of 4-23%.

Słowa kluczowe

PL

ciśnienie; ogumienie; głębokość koleiny; nacisk jednostkowy; powierzchnia styku; koło; gleba

EN

air pressure; tyre; wheel track depth; wheel load; contact; wheel; soil

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
• Czasopismo: Inżynieria Rolnicza
• Rocznik: 2008
• Tom: R. 12, nr 4(102)
• Strony: 347--351
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab.

Twórcy

autor

Jurga J.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie, Wydział Kształtowania Środowiska i Rolnictwa, Instytut Inżynierii Rolniczej, Zakład Budowy i Użytkowania Urządzeń Technicznych,

Bibliografia

• Bolling I. 1987. Bodenverdichtung und Triebkraftverhalten bei Reifen - Neue Mess und Rechenmethoden. Forschungsbericht Agrartechnik des Arbeitskreises Forschung und Lehre der Max-Eyth-Gesellschaft (MEG). 133. Dissertation, München.
• Bolling l., Söhne W. 1982. Der Bodendruck schwerer Ackerschlepper und Fahrzeuge. Landtechnik 2. s. 54-57.
• Dieserens E. 2002. Ermittlung der Reifen-Kontaktfläche im Feld mittels Rechenmodell. FAT Berichte, Nr. 582.
• Jakliński L. 1999. Modele oddziaływania koła pneumatycznego na glebę. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika. Z 175. s. 3-116.
• Komandi G. 1976. The determination of the deflection, contact area, dimension, and load carrying capacity for driven pneumatic tires operating on concrete pavement. Journal of Terramechanics, vol.13, No1. s. 15-20.
• Koolen A.J. 1978. The influence of a soil compaction prouss on Subsequent soil tillage processes. A new research method. Neth. I. Agric. Sci., 26. s. 191-199.
• Lebert M. 1989. Beurteilung und Vorhersage der mechanischen Belastbarkeit von Ackerböden. Dissertation, Universität Bayreuther Bodenkundl. Berichte 12.
• Schwieger H. 1996. Untersuchung neuartiger Laufwerke und lasergestützte Erfassung der Reifen-/Bodenverformung. Forschungsbericht Agrartechnik des Arbeitskreises Forschung und Lehre der Max-Eyth-Gesellschaft im VDI (VDI-MEG). Dissertation, Kiel.
• Semmel H. 1993. Auswirkungen kontrollierter Bodenbelastungen auf das Druckfortpflanzungsverhalten und physikalisch-mechanische Kenngrößen von Ackerböden. Dissertation, Schriftenreihe des Inst. f. Pflanzenem. u. Bodenk. der CAU zu Kiel, Bd. 26.
• Steiner M. 1979. Analyse, Synthese und Berechnungsmethoden der Triebkraft-Schlupf-Kurve von Luftreifen auf nachgiebigem Boden. Forschungsbericht Agrartechnik des Arbeitskreises Forschung und Lehre der Max-Eyth-Gesellschaft (MEG). 33. Dissertation, München.