Koszty i korzyści systemu kolei dużych prędkości

• Autorzy: Dyr T. , Ziółkowska K.

Warianty tytułu

EN

Costs and benefits of the high speeds railway systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ocenie efektywności inwestycji związanych z rozwojem systemu kolei dużych prędkości istotne znacznie ma identyfikacja strumieni kosztów i korzyści związanych z utrzymaniem infrastruktury oraz świadczeniem usług przewozowych. W artykule, na podstawie dostępnych raportów, przedstawiono koszty jednostkowe w funkcji prędkości pociągów. Na tej podstawie sformułowano wnioski dotyczące celowości rozwoju systemu kolei dużych prędkości w Polsce.

EN

In the evaluation of the investment effectiveness associated with the development of high-speed railways system, identification of costs and benefits streams associated with the infrastructure maintenance and providing the transport serwce is essential. According to accessible reports, the article presents unit costs as the trains speed function. On th/s base the conclusions concerning the appropriateness of the high-speed railways system development in Poland were formulated.

Słowa kluczowe

PL

koszt; korzyści; kolej dużych prędkości

EN

expense; benefits; high-speed rail

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 4
• Strony: 18--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys.

Twórcy

autor

Dyr T.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu, Wydział Ekonomiczny

autor

Ziółkowska K.

• Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS"

Bibliografia

• 1. Barrón de Angoiti I., The sustainability of high speed, Presentation of the 7th Training on High Speed Systems, UIC, Paris, 28 June 2010: http://www.uic.org/ spip.php?article2092 (dostęp z dnia 08.02.2011 r.).
• 2. Biała Księga „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu", COM (2011) 144.
• 3. Bogdanowicz S., Warunki uczciwej konkurencji w transporcie, „Problemy Ekonomiki Tratisportu" 1996, nr 2.
• 4. Dyr T., Czynniki rozwoju rynku regionalnych przewozów pasażerskich, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2009.
• 5. Dyr I, Koleje dużych prędkości jako czynnik poprawy konkurencyjności kolei na rynku transportowym, „Technika Transportu Szynowego" 2011, nr 1-2.
• 6. Dyr T., Kozubek P. R., Ocena transportowych inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej, Instytut Naukowo-Wydawniczy „Spatium", Radom 2013.
• 7. Dyrektywa 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 lutego 2001 r. w sprawie alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie infrastruktury kolejowej oraz przyznawanie świadectw bezpieczeństwa: DzUrz WE L75 z dnia 15.03.2001 r., s. 29-46.
• 8. Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/34/UE z dnia 21 listopada 2012 r. w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego: Dz.Urz. WE L 343 z 14.12.2012 r., s. 32-77.
• 9. Further Development of the European High Speed Rail Network. System Economic Evaluation of Development Options, Summary Report. Study commissioned by Alstom and SNCF. civity Management Consultants, Paris - Hamburg, December 2013: http://www.civity.de/sites/civity/files/assets/downlo-ads civity_dev_eu_hsr_network_012014.pdf (dostęp z dnia 24.03.2015 r.).
• 10. Garcia A., Relationship between rail service operating direct costs and speed, Fundación Ferrocarriles Espaholes, UIC, 2010.
• 11. Goossens H., Maintenance of High Speed Lines, E-RAILCON-SULT, UIC, 2010.
• 12. Kazimierczak S., Ramowe zasady określania kosztów utrzymania w analizach kosztów i korzyści projektów kolejowych P PLK SA realizowanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, Warszawa 2012 [dokument został zaakceptowany przez JASPERS 24 sierpnia 2012 r. i Centrum Unijnych Projektów Transportowych 5 października 2012 r.].
• 13. Klasik A., Strategie regionalne. Formułowanie i wprowadzanie w życie, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Katowice 2002.
• 14. Komunikat Komisji Zrównoważona przyszłość transportu: w kierunku zintegrowanego, zaawansowanego technologicznie i przyjaznego użytkownikowi systemu, COM (2009) 279.
• 15. Kotowska-Jelonek M., Opłaty za dostęp do infrastruktury kolejowej w Europie, „Technika Transportu Kolejowego" 2006, nr 7-8.
• 16. Kotowska-Jelonek M., Rachunek kosztów a system kalkulacji opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej: aspekty metodyczne. Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego „Problemy Transportu i Logistyki" 2014, nr 25.
• 17. Niebieska księga. Sektor kolejowy. Infrastruktura i tabor, Jaspers, Warszawa 2008.
• 18. Stankiewicz M. J., Konkurencyjność przedsiębiorstwa, TNOiK, Toruń 2002.
• 19. Studium Wykonalności dla budowy linii kolejowej dużych prędkości „Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław", wykonane na zlecenie PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przez konsorcjum Ingenieria IDOM Internacional S.A. i Biuro Projektów Komunikacyjnych w Poznaniu Sp. z o.o., Warszawa 2013.
• 20. Zschoche E, Bente H., Schilling M., Wittmeier K., The Relevance of High Speed Rail. System Economic Evaluation of Development Options. civity Management Consultants. Presented at „The Relevance of High Speed Rail" Lunch Debatę, Brussels 2014.