Przewozy multimodalne bodźcem rozwojowym korytarza transportowego Rail Baltica

• Autorzy: Dobrzyńska E.

Identyfikatory

DOI

10.12846/j.em.2014.01.18

Warianty tytułu

EN

Multimodal transportation as stimulus of Rail Baltica transport corridor development

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozwój europejskich korytarzy transportowych wymaga współistnienia i współdziałania różnych sektorów transportu. Jest to możliwe wyłącznie w ramach projektów wspierających operacje logistyczne o charakterze intermodalnym. Politechnika Białostocka Wydział Zarządzania jest jednym z uczestników programu Rail Baltica Growth Corridor, którego jednym z celów jest pobudzanie transportu towarowego w regionie Morza Bałtyckiego. Uczestnikami programu są zarówno instytucje akademickie w krajach regionu, jak również samorządy i organizacje biznesowe. Jednym z czynników stymulujących rozwój transportu kolejowego w regionie wydaje się być większa integracja różnych środków transportu, w tym transportu kolejowego i drogowego w ramach zintegrowanych łańcuchów transportowych. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnego stanu międzynarodowych przewozów towarowych w Polsce, ze szczególnym uwzględnieniem transportu intermodalnego w ramach europejskiego korytarza transportowego Rail Baltica. Cel został zrealizowany poprzez studia typu desk research na podstawie analizy materiałów Głównego Urzędu Statystycznego, Urzędu Transportu Kolejowego oraz materiałów zawartych w formie elektronicznej na stronach internetowych wiodących operatorów kolejowych w Polsce. Rezultaty opracowania materiałów źródłowych posłużyły do sformułowania wniosków o potencjale rozwojowym technologii transportu intermodalnego w zakresie kolejowego projektu Rail Baltica.

EN

The development of European transport corridors requires the coexistence and interoperability of different transport sectors. This is only possible within the framework of projects to support the operations of intermodal logistics. Bialystok University of Technology Faculty of Management is one of the participants of the Rail Baltica Growth Corridor program. One of its objectives is to stimulate freight transport in the Baltic Sea region. Participants of the program are both academic institutions in the countries of the region as well as local governments and business organizations. One of the stimulants of rail transport in the region seems to be closer integration of different modes of transport, including rail and road transport in the integrated transport chains. The purpose of the article is to describe the current state of international freight in Poland, with particular emphasis on the development of intermodal transport within the European Rail Baltica transport corridor. The goal of the article was achieved through desk research based on the analysis of the relevant documents, Central Statistical Office data, Office of Rail Transport data and the contents of the websites of the leading rail operators in Poland. In conclusion, the potential for the development of intermodal transport technologies in the area of railway Rail Baltica project is assessed.

Słowa kluczowe

PL

Rail Baltica Growth Corridor; Rail Baltica; transport intermodalny

EN

Rail Baltica Growth Corridor; Rail Baltica; intermodal transport

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
• Czasopismo: Ekonomia i Zarządzanie
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 6, no. 1
• Strony: 293--307
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Dobrzyńska E.

• Politechnika Białostocka, Wydział Zarządzania, Katedra Zarządzania Produkcją

Bibliografia

• 1. Biuletyn Głównego Urzędu Statystycznego (2013), Transport Wyniki działalności w 2012 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa
• 2. DB Schenker Rail Polska, http://portal www.rail.dbschenker.pl [10.02.2014]
• 3. Dobrzyński M. D., Butkiewicz K. K., (2010), Konflikty społeczne przy realizacji projektów Via Baltica i Rail Baltica, Ekonomia i Zarządzanie 2 (4), s. 7-16
• 4. Jordan A., Bahre E., Gollnick J., Hage R., Heiland M., (2007), Centra ruchu towarowego (GVZ) w Brandenburgii i Berlinie – komunikacyjno-logistyczny punkt startowy połączeń kolejowych z krajami bałtyckimi; potencjały i wymagania, Poczdam
• 5. Markusik S., (2010), Infrastruktura logistyczna w transporcie, t. 2, Infrastruktura punktowa – magazyny, centra logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice
• 6. Nazarko J., Urban J., Dobrzyński M., Ryciuk U., Jarocka M., Kuźmicz K. A., (2011), Polish Interviews, w: Laisi M., Henttu V., Himola O. (red.), Enhancing Accessibility of Rail Baltica Influence Area: Standpoints of Public Sector, Lappeenranta University of Technology. Lappeenranta, s. 70-79
• 7. PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa, http://portal www.lhs.com.pl [10.02.2014]
• 8. Pomorskie Centrum Logistyczne w Porcie Gdańsk, http://www.portgdansk.pl [10.02.2014]
• 9. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K. (red.), (2006), Transport, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa
• 10. Transport Wyniki działalności w 2012 r. (2013), Główny Urząd Statystyczny, Warszawa
• 11. Urząd Transportu Kolejowego, http://utk.gov.pl [10.02.2014]
• 12. Warehouse Poland, http://warehouse-poland.com.pl [10.02.2014]
• 13. Wielkopolskie Centrum Logistyczne, http://www.wcl.pl [10.02.2014]