Podnoszenie konkurencyjności transportu kolejowego w Polsce poprzez rewitalizację stacji i bocznic kolejowych

• Autorzy: Lesiak Paweł

Warianty tytułu

EN

Increasing the competitiveness of rail transport in Poland by revitalizing railway stations and sidings

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem opracowania jest przedstawienie negatywnego wpływu degradacji i niedorozwoju infrastruktury punktowej na funkcjonowanie systemu transportu towarowego w Polsce. Autor dowodzi, że rewitalizacja stacji i bocznic kolejowych może przyczynić się do podniesienia konkurencyjności transportu kolejowego, zwłaszcza w obszarze konkurowania z przewoźnikami samochodowymi o zlecenia transportowe w ramach przewozów rozproszonych, a także zabezpieczyć system transportowy w naszym kraju przed skutkami nasilającej się kongestii w transporcie drogowym. Niestety w III RP liczba bocznic kolejowych systematycznie spada, a problemy transportu towarów koleją pogłębiane są przez optymalizację infrastruktury kolejowej pod kątem szybkich pociągów pasażerskich. W planach remontów i rozbudowy sieci kolejowej bardziej uwzględnia się bowiem potrzeby ruchu pasażerskiego niż towarowego, co przejawia się chociażby w likwidowaniu tzw. mijanek.

EN

The main subject of the study is to present the negative impact of the degradation and underdevelopment of point infrastructure on the functioning of the freight transport system in Poland. The author proves that the revitalization of railway stations and sidings can contribute to increasing the competitiveness of rail transport, especially in the area of competing with road freight carriers for transport orders as part of dispersed transport, as well as securing the transport system in Poland against the effects of increasing congestion in road transport. Unfortunately, in the Third Republic of Poland, the number of railway sidings has been systematically decreasing, and the problems of transporting goods by rail are exacerbated by the optimization of railway infrastructure in terms of fast passenger trains. The plans for renovation and expansion of the railway network take into account the needs of passenger traffic rather than freight, which is manifested, for example, in the elimination of the so-called train passing loops.

Słowa kluczowe

PL

transport kolejowy ładunków; bocznica kolejowa; stacja kolejowa; infrastruktura transportu; konkurencyjność kolei

EN

rail freight transport; railway sidings; railway stations; transport infrastructure; railway competitiveness

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2022
• Tom: R. 77, nr 6
• Strony: 6--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz.

Twórcy

autor

Lesiak Paweł

• Instytut Gospodarki Światowej Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie

Bibliografia

• [1] Bastowska, D. [2014], Konkurencyjność na rynku usług TSL – specjalizacja czy kompleksowość oferty, „Logistyka”, nr 2.
• [2] Drewnowski A. [2012], Problematyka funkcjonowania i rozwoju systemu przewozów wagonowych transportem kolejowym w Polsce, „Logistyka”, nr 2.
• [3] Engelhardt J. [2018], Sektor kolejowy w polityce transportowej Unii Europejskiej. Etapy tworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego, Wydawnictwo edu-Libri, Kraków–Legionowo.
• [4] Engelhardt J. [2019], Analiza przyczyn spadku udziału kolejowych przewozów ładunków w latach 2004–2018, Stowarzyszenie Ekspertów i Menedżerów Transportu Szynowego, www.seim-tsz.pl/analiza-przyczyn-spadku-udzialu-kolejowych-przewozow -ladunkow-w-latach-2004-2018/ (data publikacji: 28.10.2019 r.).
• [5] GUS [2005], Transport – wyniki działalności w 2004 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa.
• [6] GUS [2021], Transport – wyniki Działalności w 2020 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa–Szczecin.
• [7] Neider J. [2015], Transport międzynarodowy, wyd. III zmienione, PWE, Warszawa.
• [8] Piotrowski J. [2016], Analiza odcinków sieci kolejowej o ograniczonej przepustowości, Urząd Transportu Kolejowego – Departament Regulacji Rynku Kolejowego, Warszawa (data publikacji czerwiec 2016 r.).
• [9] Rymarowicz P. [2017], Truck platooning – kiedy na naszych drogach pojawią się autonomiczne ciężarówki? polska.raben-group.com/magazyn-wiedzy/magazyn-wiedzy-artykul/news/truck-platooning-kiedy-na-naszych-drogach-pojawiaja-sie-auonomiczne-ciezarowki/ (data publikacji: 23.02.2017 r.).
• [10]Rzeczypospolita Polska. Sejm, [2003]. O transporcie kolejowym. Ustawa Dz. U. 2003 nr 86 poz. 789.
• [11] Rzeczypospolita Polska. Sejm, [2015]. O rewitalizacji. Ustawa Dz. U. 2015 poz. 1777.
• [12] Stefaniak P. [2019], UTK: bezprawnie rozebrano tory do jednej z bocznic w Gdańsku, www.wnp.pl/logistyka/utk-bezprawnie-rozebrano -tor y- do -jednej-z-bocznic-w-gdansku,348504.html (data publikacji: 27.06.2019 r.).
• [13] Stowarzyszenie Ekspertów i Menedżerów Transportu Szynowego [2017], M. Antonowicz: kolej musi wpisywać się w założenia polityki zrównoważonego rozwoju, www.seim-tsz.pl/m-antonowicz-kolej-musi-wpisywac-sie-w-zalozenia-polityki-zrowazonego-rozwoju/ (data publikacji: 6.12.2017 r.)
• [14] Szymajda M. [2018], Gdańsk sprzedał bocznicę kolejową. Tor zdemontowano, wagony utknęły, „Rynek Kolejowy” (data publikacji: 21.12.2018 r.).
• [15] Urząd Transportu Kolejowego [2021]. Bocznice kolejowe. Opracowano na podstawie danych z systemu Rejestru Infrastruktury Kolejowej/UTK, dane.utk.gov.pl/sts/infrastruktura/bocznice-kolejowe/16899,Liczba-bocznic-prywatnych.html (data dostępu: 7.04.2022 r.).
• [16] Wojewódzka-Król K., Załoga E.(red.) [2016], Transport. Nowe wyzwania, wydanie IV, PWN, Warszawa.
• [17] Zielaskiewicz H. [2021], Rozwój infrastruktury bocznic kolejowych i terminali istotnym elementem kształtowania się potoków ładunków, referat na seminarium naukowo-techniczne pt. „Znaczenie bocznic i terminali w strategii rozwoju strategii kolei polskiej”, Akademia WSB, Dąbrowa Górnicza 21–22.10.2021 r.
• [18] Zielaskiewicz H., Górnikiewicz A. [2010], Przyszłość przewozów rozproszonych w transporcie kolejowym, „Transport i Komunikacja”, nr 6.
• [19] Zwolski J. [2011], Transport kolejowy, materiał na wykład, Politechnika Wrocławska, (data powstania: 9.04.2011 r.).

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).