Metoda pośredniej oceny bezpieczeństwa pieszych na przejściach

• Autorzy: Gaca S. , Kieć M.

Identyfikatory

DOI

10.7862/rb.2016.76

Warianty tytułu

EN

Assessment of pedestrian safety at pedestrian crossings based on vehicles speeds

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W analizach bezpieczeństwa ruchu drogowego coraz większą rolę odgrywają pośrednie miary bezpieczeństwa, w tym prędkość pojazdów. W nawiązaniu do tego trendu badań autorzy przedstawili koncepcję modelu pośredniego szacowania prawdopodobieństwa wypadków najechania na pieszego w obrębie wyznaczonych przejść. Wykorzystując dane o prędkości pojazdów z pomiarów empirycznych na terenach zurbanizowanych, porównano potencjalne zagrożenia bezpieczeństwa pieszych na przejściach o różnych lokalizacjach i rozwiązaniach geometrycznych. W porównaniach tych oceniano możliwości zatrzymania się pojazdu przed pieszym w przypadkach jego wtargnięcia na przejście.

EN

In road safety analyses, surrogate safety measures, including speed of vehicles, play an increasingly important role. In relation to this trend, the authors presented the concept of model for indirectly estimation probability of accidents, hitting in pedestrian, at marked pedestrian crossing. Potential hazards at pedestrian crossings for various locations and geometric designing based on empirical research speed of vehicles in urban areas were compared. The possibility of stopping vehicles in front of pedestrians, in case of their intrusion at pedestrian crossing, were evaluated.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu; pieszy; przejście dla pieszych; prędkość; miara bezpieczeństwa pośrednia

EN

road safety; pedestrian; pedestrian crossing; speed; surrogate safety measure

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej
• Czasopismo: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 63, nr 1/II
• Strony: 201--208
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Gaca S.

• Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu, Politechnika Krakowska

autor

Kieć M.

• Katedra Budowy Dróg i Inżynierii Ruchu, Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] FHWA Report, Surrogate Safety Assessment Model and Validation: Final Report, Federal Highway Administration, FHWA-HRT-08-051, 2008.
• [2] Gaca S., Kiec M., Assessment of Pedestrian Risk at Crossings with Kinematic– Probabilistic Model, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, vol. 2514, 2015, pp 129-137.
• [2] Kieć M., Zastosowanie techniki konfliktów ruchowych jako miary pośredniej w ocenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, Logistyka, 6/2014, s. 5395-5404.
• [4] Laureshyn A., Svensson A., Hydén C., Evaluation of traffic safety, based on microlevel behavioural data: theoretical framework and first implementation. Accident Analysis & Prevention, Volume 42, 2010, pp 1637-1646.
• [5] Podręcznik ochrony pieszych dla instytucji zarządzających bezpieczeństwem ruchu drogowego i zarządów dróg, Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej – Politechnika Gdańska – Politechnika Krakowska, Gdańsk/Warszawa 2014.
• [6] Rosén E., Sander U. and Stigson H., Literature review of pedestrian fatality risk as a function of car impast speed. Accident Analysis and Prevention, Vol. 43, 2011, pp. 25–33.
• [7] Wypadki drogowe w Polsce, Wydział Ruchu Drogowego Biura Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji, Warszawa 2013, 2014, 2015.
• [8] Zegeer C.V., Bushell M., Pedestrian crash trends and potential countermeasures from around the world. Accident Analysis & Prevention, Vol. 44, 2012, pp. 3–11.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.