Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
Według prognoz, Nowy Jedwabny Szlak ma zostać ukończony dopiero ok. 2050 roku. Jakie korzyści mogą odnieść polskie terminale i porty morskie w perspektywie zarówno krótko-, jak i długoterminowej? Czy jesteśmy przygotowani na przewidywaną intensyfikację wymiany handlowej z Chinami - w kontekście obecnego stanu infrastruktury liniowej i punktowej oraz IT, a także zdolności przeładunkowych naszych portów i terminali? Co musi się zmienić w polskiej rzeczywistości logistyczno-transportowej, abyśmy byli w stanie obsłużyć nowe strumienie towarowe w relacji Wschód - Zachód? Może konieczne jest opracowanie specjalnej długofalowej strategii rozwoju infrastruktury wspierającej handel ze Wschodem i ustalenie nowych priorytetów? Jak polskie przedsiębiorstwa powinny współpracować z globalnymi operatorami logistycznymi, aby uzyskać jak największe korzyści, a nie stracić po-tencjał w walce konkurencyjnej?
Słowa kluczowe
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
28--34
Opis fizyczny
Fot.
Twórcy
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-9c55d820-5883-4136-afee-0d251db537ff
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.