PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Experimental study on comparison of kinematic traffic characteristics of a road tractor and a passenger car at sub-zero temperatures

Autorzy
Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Experimental studies on kinematic characteristics of the vehicle are usually performed using passenger cars, which is related to their availability and the ability to conduct tests on public roads. Road tests using trucks, due to the increased need for security, are performed less frequently and usually on special routes or public roads temporarily excluded from the traffic. The lack of tests performed together on various types of vehicles in similar environmental and weather conditions limits the possibility of direct comparison of the obtained results. Road tests conducted in December 2012 enabled the acquisition and recording of longitudinal acceleration values of passenger car and truck under identified environmental and surface conditions. Experimental studies were conducted on kinematic characteristics of the vehicle and a comparative analysis of the intensity of acceleration and breaking of a new passenger car and of a truck tractor without a trailer in sub-zero temperatures was carried out.
Rocznik
Strony
37--41
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz.
Twórcy
autor
  • Poznan University of Technology, Piotrowo 3, 60-965 Poznan, Poland
Bibliografia
  • [1] Gillespie , T. D.: Fundamentals of Vehicle Dynamics. Society of Automotive Engineers, Warrendale, 1992.
  • [2] Klein-Paste , A., Sinha , N. K.: Comparison between rubber–ice and sand–ice friction and the effect of loose snow contamination, Tribology International 43, 1145-1150, 2010.
  • [3] Lewandowski , A., Kędziora , K., Walu ś, K. J., Dudziak , M., Howil , K.: Measurements of motorcycle accelerations, XVI EVU – Conference Uncertainty in Reconstruction of Road Accidents, Krakow 8-10 listopada 2007, p. 377-383,
  • [4] Patel , N., Edwards , C., Spurgeon , S. K.: Tyre-road friction estimation – a comparative study, Journal of Automobile Engineering Vol 222 No D12, December 2008, p. 2337-2352.
  • [5] Pinnington , R.J: Rubber friction on rough and smooth surfaces, Wear 267, 2009, 1653-1664.
  • [6] Waluś K. J.: Comparison of the Maximum Acceleration of a Passenger Car on Selected Pavements in Wintertime, abstract, proceedings of XX Ukrainian-Polish Conference on “CAD in Machinery Design. Implementation on Educational Issues.” CADMD’2012, October 11-13, 2012, Lviv, Ukraine, p. 24-30,
  • [7] Waluś, K. J.: Badania doświadczalne intensywnego przyspieszania ciągnika siodłowego w ujemnych temperaturach otoczenia (badania rozpoznawcze), Autobusy 3/2013, s. 2089-2096, CD-ROM,
  • [8] Waluś, K. J.: Badania doświadczalne intensywnego hamowania ciągnika siodłowego w ujemnych temperaturach otoczenia (badania rozpoznawcze), Autobusy 3/2013, s. 2097-2102, CD-ROM,
  • [9] Waluś, K. J., Lewandowski , A., Kędziora , K., Dudziak , M.: Charakteryzowanie cech kinematycznych trajektorii ruchu pojazdu za pomocą czujników przyspieszeń, Projektowanie i badanie urządzeń mechatronicznych / pod red. M. Dudziak, Wydaw. Politechnika Poznańska Katedra Podstaw Konstrukcji Maszyn, Poznań 2010, S. 227-234,
  • [10] Waluś, K. J., Lewandowski , A., Kędziora , K., Dudziak , M.: Possibilities of vehicle movement trajectory characterizing with the use of acceleration sensors, 7th International Scientific Conference on Production Engineering Development and modernization of production - RIM 2009, Cairo, Egypt, 2009, S. 25-26, full text on CD-ROM,
  • [11] Unarski , J., Wach , W., Zębala , J.: Wartości współczynnika tarcia w rożnych szczególnych okolicznościach, Paragraf na Drodze, nr 10/2000, p. 32-40.
  • [12] Wicher , J.: Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2012.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-9b5d0dba-e935-4e9f-a0b4-071088725bf4
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.