Problematyka współpracy systemów kolejowej radiołączności w aspekcie wywołania alarmowego

• Autorzy: Siergiejczyk M. , Mierzejewska A.

Warianty tytułu

EN

The issue of cooperation the railway radio communication systems in the context of an emergency call

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zostały przedstawione wybrane problemy dotyczące migracji pomiędzy systemem radiołączności VHF 150 MHz, a standardem GSM-R, które będą jednocześnie eksploatowane w polskim kolejnictwie. Przeprowadzono analizę kolejowej sygnałów alarmowych RADIOSTOP w sieci radiołączności VHF 150 MHz. Scharakteryzowano usługę kolejowego połączenia alarmowego REC w systemie GSM-R. Następnie mówiono problemy techniczne generowanie sygnałów alarmowych w okresie migracji systemów. Oprócz problemów związanych z aspektem technicznym połączenia obu sygnałów alarmowych przeanalizowano też zagadnienia wynikające z ich zasięgu radiowego.

EN

This paper presents some problems concerning migration between VHF 150 MHz radio communication system and GSM-R standard, which will be simultaneously operated in the Polish railways. An analysis of alarm signals RADIOSTOP rail network at VHF 150 MHz radio communication. Railway service was characterized by REC emergency call for GSM-R. Then it was said technical problems generating alarm systems during the migration period. In addition to the problems associated with the technical aspect of the merger of the two alarm signals also analyzed issues arising from their radio coverage.

Słowa kluczowe

PL

kolej; radiołączność; wywołania alarmowe; system GSM-R

EN

railway; radio communication systems; emergency call; GSM-R system

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 941--947, CD1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Siergiejczyk M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Mierzejewska A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• [1] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE z dnia 17 czerwca 2008 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie.
• [2] Gago S., Siergiejczyk M., Problematyka eksploatacji systemów radiołączności kolejowej w okresie migracji. Logistyka 4/2014.
• [3] Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchu Kolejowego w Polsce, Warszawa, 2007.
• [4] Pawlik M., Polski Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS. Technika Transportu Szynowego 1/2007.
• [5] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Standardy technicznie tom VII: Telekomunikacja, Warszawa 2009.
• [6] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Załącznik do zarządzenia nr 17/2004 z dn. 27 grudnia 2004 r. Instrukcja użytkowaniu urządzeń radiołączności pociągowej Ir-5.
• [7] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Załącznik do zarządzenia nr 22/2004 z dn. 27 grudnia 2004 r. Instrukcja o organizacji i użytkowaniu sieci radiotelefonicznych Ie-14.
• [8] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Załącznik do zarządzenia Nr 16/2007 z dnia 21 czerwca 2007 r. Instrukcja sygnalizacji Ie-1.
• [9] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Załącznik do zarządzenia nr 4/2012 z dn. 10 stycznia 2012 r. Wymagania techniczno-eksploatacyjne na radiotelefon pociągowy le-105.
• [10] Siergiejczyk M., Gago S., Zagadnienia bezpieczeństwa systemu GSMR w aspekcie wspomagania transportu kolejowego. Logistyka 6/2012.
• [11] Winter P., International Union of Railways, compendium on ERTMS, Eurail Press, Hamburg, 2009.
• [12] www.gsmrail.pl - strona Ryszarda Markowskiego o systemie GSM-R -stan na 20.04.2015.