Oceny zagrożeń bezpieczeństwa pieszych w strefach wyznaczonych przejść na podstawie prędkości pojazdów

• Autorzy: Gaca S. , Kieć M.

Warianty tytułu

EN

Assessment of pedestrian safety hazards in areas of pedestrian crossings based on vehicles speeds

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Bardzo duże ryzyko wypadków z udziałem pieszych w Polsce powoduje, że konieczne jest poszukiwanie środków poprawy bezpieczeństwa pieszych, w tym także z zakresu infrastruktury drogowej. Właściwy dobór takich środków wymaga pogłębionych analiz okoliczności wypadków z udziałem pieszych. W takich analizach coraz większą rolę odgrywają pośrednie miary bezpieczeństwa ruchu, a w tym prędkość pojazdów. Ich pozyskanie jest znacznie szybsze i łatwiejsze niż gromadzenie wiarygodnej statystycznie próby danych o wypadkach. Wychodząc z tych przesłanek autorzy przedstawili koncepcję modelu do porównań ryzyka wypadków na różnych typach przejść dla pieszych, przy wykorzystaniu danych o prędkości pojazdów przed tymi przejściami. W artykule przedstawiono także wybrane wyniki badań prędkości w rejonie różnych typów przejść dla pieszych, zlokalizowanych na drogach poza terenami zabudowy i na odcinkach dróg krajowych przechodzących przez małe miejscowości. W badaniach prędkości i analizach ryzyka wypadków uwzględniono przejścia z typowym oznakowaniem, przejścia z dodatkowym oznakowaniem w postaci pulsatora sygnału żółtego oraz przejścia z wyspą azylu.

EN

High risk of accidents involving pedestrians in Poland causes the need to search infrastructure measures to improve pedestrian safety. Proper selection of such measures requires analysis of the circumstances of accidents involving pedestrians. Surrogate safety measures play increasingly important role in road safety analysis, including vehicles speed. Authors present a concept model for comparing the risk of accidents on various types of pedestrian crossings, using vehicle speed when approaching a crossings. The paper also presents selected results of the speed in the area of various types of pedestrian crossings for national rural roads and roads through built-up areas. In study speed and the risk of accidents were analyzed: zebra crossings, crossings with refuge islands, crossings with flashers.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo pieszych; przejście dla pieszych; prędkość pojazdu; wypadki drogowe

EN

pedestrian safety; pedestrian crossings; vehicle speed; road accidents

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 1844--1853
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Gaca S.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki

autor

Kieć M.

• Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki

Bibliografia

• 1. Davis G. A., Relating severity of pedestrian injury to impact speed in vehicle pedestrian crashes. Transportation Research Record, Journal of the Transportation Research Board, Vol. 1773, 2001, pp. 108–113.
• 2. Eenink R., Reurings M., Accident prediction models and road safety impact assessment: recommendations for using these tools. Ripcord Iserest projekt nr 2, 2005.
• 3. Elvik R., Hoye A., Vaa T., Sorensen M., The Handbook of Road Safety Measures. Emerald Group Publishing, The second edition, 2009.
• 4. Gaca S. Jamroz K. i inni, Ogólnokrajowe studium pomiarów prędkości pojazdów i wykorzystania pasów bezpieczeństwa. Signalco – Trafik – BIT. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Raporty okresowe 2004-2008.
• 5. Gaca S., Regression models of accidents and accidents rates. Archives of Transport, PAN, Vol. 14, Warsaw, 2002, pp. 17 - 30.
• 6. Gaca S., Kieć M., Zielinkiewicz A., Analyses of headways for assessment of risk rear – end collision. 3rd International Conference on Road Safety and Simulation, Purdue University and Transportation Research Board, Indianapolis, 14-16 September 2011, p. 22 http://onlinepubs.trb.org/onlinepubs/conferences/2011/RSS/1/Gaca,S.pdf,
• 7. Jamroz K., Wachnicka J., Strategia zmniejszania skutków wypadków z pieszymi i rowerzystami na drogach krajowych. Drogownictwo 4-5/2009, s. 134-142.
• 8. Krajowy Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005. Politechnika Gdańska/ Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, 2005, www.krbrd.gov.pl/download/pdf/Gambit_2005_RM.p
• 9. Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, 2013, WWW.krbrd.gov.pl
• 10. Rosén E, Sander U., Pedestrian fatality risk as a function of car impact speed. Accident Analysis and Prevention, Vol. 41, 2009, pp. 536–542
• 11. Seremat A., Badania ruchu w rejonie przejśc dla pieszych na drogach zamiejskich. Praca dyplomowa, Politechnika Krakowska, Kraków, 2011.
• 12. Sullivan J. M., Flannagan M. J., Characteristics of Pedestrian Risk in Darkness. Raport nr UMTRI-2001-33, 2001.
• 13. Zegeer C.V., Bushell M., Pedestrian crash trends and potential countermeasures from around the world. Accident Analysis & Prevention, Vol. 44, 2012, pp. 3–11.

Uwagi

PL

Badania naukowe zostały wykonane w ramach realizacji projektu “Innowacyjne środki i efektywne metody poprawy bezpieczeństwa i trwałości infrastruktury transportowej w strategii zrównoważonego rozwoju” współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka.