Modelowanie oddziaływań dynamicznych pociągu typu Pendolino na konstrukcje zabytkowe mostów kolejowych w Polsce

• Autorzy: Grębowski K. , Zielińska M.

Warianty tytułu

EN

Modeling the dynamic effects inflicted by the Pendolino Train on historical railway bridges in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono badania i symulacje numeryczne dotyczące modelowania oddziaływań dynamicznych przejeżdżających pociągów Pendolino po zabytkowych mostach kolejowych w Polsce. Zakres prac obejmuje badania doświadczalne, rozwiązanie problemu dotyczącego poprawnego rozwiązania funkcji dynamicznej uwzględniającej model zależności między mostem, torem i taborem, tzw. model RBT oraz symulacje numeryczne dla obiektu zabytkowego mostu kolejowego w Tczewie.

EN

The article presents research and numerical simulations within the scope of modeling the dynamic effect Pendolino passes may have on the historical railway bridges located in Poland. Scope of work includes experimental research and the solution of the problem related to the dynamic function which is a correlation between the train, the railway and the bridge. This model is also known as the RBT model. Additionally numerical simulations for historical Tczew railway bridge have been carried out.

Słowa kluczowe

PL

kolej dużych prędkości; infrastruktura kolejowa; most kolejowy; obiekt zabytkowy; oddziaływanie dynamiczne; modelowanie numeryczne

EN

high speed railway; railway infrastructure; railway bridge; historic object; dynamic impact; numerical modelling

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Przegląd Budowlany
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 86, nr 1
• Strony: 27--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., il.

Twórcy

autor

Grębowski K.

• Katedra Mechaniki Budowli i Mostów, Politechnika Gdańska

autor

Zielińska M.

• Katedra Mechaniki Budowli i Mostów, Politechnika Gdańska

Bibliografia

• [1] Esveld Coenraad, Modern Railway Track Część 2. MRT – Productions, Delft 2001
• [2] Wyciąg ze szczegółowej dokumentacji projektowej. Remont mostu przez Wisłę w Tczewie km 294,625 Część 3DP/M, maj 2007
• [3] Klasztorny M., Maślecki K., Machelski Cz., Podwórna M., Analiza dynamiczna typoszeregu mostów stalowych obciążonych pociągami poruszającymi się z dużymi prędkościami. PW, Wrocław 2002
• [4] Klasztorny M., Dynamika mostów belkowych obciążonych pociągami szybkobieżnymi. WNT, Warszawa 2005
• [5] Apans L., Sturzbecher K., Analiza dynamiczna kolejowego wiaduktu kratowego w związku z dostosowaniem do przejazdu pociągów z dużymi prędkościami, Politechnika Poznańska
• [6] PN-90/B-03200 Konstrukcje stalowe. Obliczenia statyczne i projektowanie
• [7] PN-EN 1991-2 (2007) EC1: Oddziaływania na konstrukcje. Część 2: Obciążenia ruchome mostów
• [8] Pyrzowski L., Skabara I.: Żywotność mostu w oparciu o badania obiektu in situ na przykładzie kolejowego mostu kratowego – Most przez rzekę Wisłę w Tczewie. PG 2003