The possibilities of using the civilian unmanned aerial vehicles in the military logistics

• Autorzy: Malinowski Z.

Warianty tytułu

PL

Możliwości wykorzystania cywilnych bezzałogowych statków powietrznych w logistyce wojskowej

• Konferencja: Krajowa Konferencja Naukowa „Wielowymiarowość współczesnej logistyki” (06-07.11.2018 ; Warszawa, Polska)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The aim of this article is to analyse the present and potential applications of civilian unmanned aerial vehicles (UAV) in military logistics. The research problem is: What are the possibilities of using the civilian unmanned aerial vehicles in the military logistics? The present and proposed applications of civilian unmanned aerial vehicles in military logistics have been defined in order to evaluate the possibility of UAV use. It was also underlined that at the current technological development level, civilian UAVs are remotely controlled by operators. The adequately trained personnel is required for the installation, maintenance and service of a flying platform and their systems. The civilian unmanned aerial vehicles are use according to the Polish national law regulations regarding UAVs. Then the potential advantages and risks of using such systems have been analysed by SWOT method. The obtained SWOT analysis result promotes the use of unmanned aerial vehicles in both civilian and military sector. Finally some recommendations regarding present and proposed future civilian UAVs applications have been expressed to be included in the military logistics development.

PL

Celem artykułu jest analiza obecnych i potencjalnych zastosowań cywilnych bezzałogowych statków powietrznych (UAV – unmanned aerial vehicles) w logistyce wojskowej. Problemem badawczy został sformułowany w postaci pytania: Jakie są możliwości wykorzystania cywilnych bezzałogowych statków powietrznych w logistyce wojskowej? W celu oceny zastosowania cywilnych bezzałogowych statków powietrznych w logistyce wojskowej, zdefiniowano ich obecne i proponowane zastosowanie w logistyce cywilnej. Podkreślono również, że na obecnym poziomie rozwoju technologicznego cywilne UAV są zdalnie sterowane przez operatorów. Dlatego, niezbędny jest odpowiednio przeszkolony personel przygotowany do instalacji, konserwacji i serwisowania latającej platformy i jej systemów. Cywilne bezzałogowe statki powietrzne są użytkowane zgodnie z krajowymi regulacjami prawnymi. Uzasadniając zastosowanie bezzałogowych statków powietrznych w sektorze cywilnym, przeanalizowane zostały potencjalne zalety i ryzyko stosowania tych systemów, wykorzystując analizę SWOT. Uzyskane wyniki z analizy SWOT wskazują na możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych zarówno w sektorze cywilnym, jak i wojskowym. W podsumowaniu przedstawione zostały zalecenia dotyczące obecnych i proponowanych przyszłych zastosowań cywilnych bezzałogowych statków powietrznych w logistyce wojskowej.

Słowa kluczowe

EN

civilian aerial vehicle; unmanned aerial vehicle; SWOT; law regulations; classification; logistic point; air traffic control system

PL

statek powietrzny bezzałogowy; statek powietrzny cywilny; SWOT; przepisy prawne; klasyfikacja; punkt logistyczny; system kontroli ruchu lotniczego

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 11
• Strony: 262--276, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Malinowski Z.

• Akademia Sztuki Wojennej, Wydział Wojskowy, Instytut Wsparcia i Zabezpieczenia Działań

Bibliografia

• 1. Amazon wciąż pracuje nad dostawą paczek dronami. Badania skupiają się na unikaniu ptaków, http://forsal.pl/artykuly/1043950,amazon-wciaz-pracuje-nad-dostawa-paczek-dronami-badania-skupiaja-sie-na-unikaniu-ptakow.html, (05.06.2018).
• 2. Bezzałogowe statki powietrzne w Polsce, Urząd Lotnictwa Cywilnego, Warszawa, June 2013, [e-mail] (12.05.2018).
• 3. Blyenburgh V., Harmonising P.: UAS Regulations and Standards; UAS Special Issue; GIM International: Lemmer, The Netherlands, 2016.
• 4. CAP 722 Unmanned Aircraft System Operations In UK Airspace - Guidance, 6th Edition, 24 March 2015.
• 5. Carey, B.: Small UAS rule will begin phased entry of unmanned aircraft. Aviation International News Online, 4 October 2011. Available online: http://www.ainonline.com/?q=aviation-news/ aviation-international-news/2011-10-04/small-uas-rule-will-begin-phased-entry-unmanned-aircraft (10.06.2018).
• 6. Convention on International Civil Aviation, Doc 7300/9, ICAO.
• 7. Dron Kurierski DHL w fazie wstępnych testów, http://www.dhl.com.pl/pl/centrum_prasowe/informacje_prasowe/archiwum_prasowe_2014/dhl_w_polsce/092614_2.html, (05.06.2018).
• 8. Federal Aviation Administration. Unmanned Aircraft Operations in the National Airspace System (NAS); Federal Aviation Administration Air Traffic Organization Policy Notice N JO 7210.766; US Dept. of Transportation: Washington, DC, USA, 2011.
• 9. Grady M.: Coming soon: Era of UAS? AVflash News, 15 February 2012. Available online: http://www.avweb.com/avwebflash/news/ComingSoonEraOfUAS_206186-1.html (10.06.2018).
• 10. http://www.amazon.com/b?node=8037720011, (05.06.2018).
• 11. http://www.dhl.com, (05.06.2018 r.); https://www.microdrones.com, (05.06.2018).
• 12. https://www.spidersweb.pl/2016/12/amazon-dron-prime-air.html, (05.06.2018).
• 13. Maximum Take-Off Mass (MTOM), Definition, https://www.skybrary.aero/index.php/Maximum_TakeOff_Mass_ (MTOM), (15.06.2018).
• 14. Milhouse M.: Framework for Autonomous Movement of Drones. Illinois Institute of Technology. RIIT '15, Proceedings of the 4th Annual ACM Conference on Research in Information Technology, (2015).
• 15. Polski P.: DHS View of Unmanned Aerial Vehicle Needs. [in:] Proceedings of AIAA 3rd Unmanned Unlimited Technical Conference, Chical, IL, USA, 20-23 September 2004.
• 16. Rozporządzenie Ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych (Dz. U. poz. 1032).
• 17. The newest UAWO statistics for years 2013-2017, http://uavo.com.pl/bez-kategorii/najnowsze-statystyki-uavo-okres-2013-2017/, (11.06.2018).
• 18. The Swedish Transport Agency's regulations on unmanned aircraft systems (UAS), TSFS 2009:88.
• 19. Thiels C. A., Aho J. M., Zietlow S. P., Jenkins D. H.: Use of Unmanned Aerial Vehicles for Medical Product Transport. Air Medical Journal 34:2, March-April 2015.
• 20. uAvionics Unmanned Systems Technology, https://www.uavionics.com.pl/, (15.05.2018).
• 21. uAvionics Unmanned Systems Technology, https://www.uavionics.com.pl/uav-barracuda, (15.05.2018).
• 22. uAvionics Unmanned Systems Technology, https://www.uavionics.com.pl/uav-services, (15.05.2018).
• 23. Unmanned Aircraft Systems, ICAO 2011.
• 24. Watts A.C., Ambrosia V.G., Hinkley E.A.: Unmanned aircraft systems in remote sensing and scientific research: Classification and considerations of use. Remote Sens. 2012, 4.
• 25. Watts, A. C., Ambrosia, V. G., Hinkley, E. A.: Unmanned Aircraft Systems in Remote Sensing and Scientific Research: Classification and Considerations of Use, Remote Sens, 2012, www.mdpi.com/journal/remotesensing, (10.06.2018).