Badanie zachowań uczestników ruchu na przejściach dla pieszych na podstawie analizy obrazu

• Autorzy: Olszewski P. , Czajewski W. , Dąbkowski P. , Szagała P.

Warianty tytułu

EN

Safety assessment of pedestrian crossing solutions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat przedstawia wstępne rezultaty projektu Mobis, którego celem jest opracowanie metody oceny bezpieczeństwa ruchu na przejściach dla pieszych przy pomocy analizy obrazu wideo. Na wybranym przejściu dla pieszych w Warszawie ruch pieszych i pojazdów był rejestrowany przez 2 miesiące, przed i po instalacji urządzeń zwiększających bezpieczeństwo, czyli oznakowania aktywnego i progów zwalniających. Przy pomocy analizy obrazu dokonano pomiarów prędkości pojazdów oraz wstępnej identyfikacji konfliktów ruchowych pieszy-pojazd. Wyniki wskazują, że zarówno system oznakowania aktywnego sygnalizujący obecność pieszych SignFlash, jak i progi zwalniające powodują zmniejszenie średnich prędkości ruchu pojazdów oraz korzystnie wpływają na zachowanie kierowców.

EN

Paper presents preliminary findings from the research project Mobis which is aimed at developing a method of assessing safety of pedestrian road crossings by using video image analysis. Pedestrian and vehicle traffic has been recorded at a selected crossing site in Warsaw for 2 months, before and after installation of safety measures which included active signage and speed humps. Speeds of approaching vehicles were measured and vehicle-pedestrian conflict situations identified by using video analysis. Results indicate that both SignFlash active signage and speed humps reduce mean vehicle speed and have a positive impact on drivers’ behaviour.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo pieszych; przejście dla pieszych; metoda konfliktów; analiza obrazu

EN

pedestrian safety; pedestrian crossing; image analysis; conflict technique

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
• Czasopismo: Budownictwo i Architektura
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 13, nr 4
• Strony: 177--184
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys., tab

Twórcy

autor

Olszewski P.

• Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska
• [e-mail]

autor

Czajewski W.

• Wydział Elektryczny, Politechnika Warszawska

autor

Dąbkowski P.

• Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

autor

Szagała P.

• Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1 Olszewski P., Szagała P., Wolański M., Zielińska A. Analiza czynników wpływających na zagrożenie pieszych na przejściach przez jezdnie. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej - Transport, z. 96 (2013) 333-346.
• 2 Narodowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, Warszawa, 2013.
• 3 Laureshyn A, Svensson A, Hydén C. Evaluation of traffic safety, based on micro-level behavioural data: theoretical framework and first implementation. Accident analysis and prevention, 42 (2010) 1637-1646.
• 4 Kaparias I., Bell M. G., Greensted J., Cheng S., Miri A., Taylor C., Mount B. Development and Implementation of a Vehicle-Pedestrian Conflict Analysis Method. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2198, (2010) 75-82.
• 5 Cafiso S., Garcia A. G., Cavarra R., Rojas M. R. Crosswalk safety evaluation using a pedestrian risk index as traffic conflict measure. Proceedings of the 3rd International Conference on Road Safety and Simulation (2011).
• 6 Czajewski W., Dąbkowski P., Olszewski P. Innovative solutions for improving safety at pedestrian crossings. Archives of Transport Systems Telematics, 6 (2013) 16-22.
• 7 Taubert S., Wierzejski A. Influence the structure of the road surface on the measurement of distance and speed using optical head, Journal of KONES, 20 (2013) 465-469.