Implikacje wprowadzenia kodeksu ISPS dla gospodarki morskiej

• Autorzy: Bujak A. , Szczyrbowski K. , Miler R.

Warianty tytułu

EN

The implications of the implementation of the ISPS code for Maritime Affairs

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W lipcu 2004 weszły w życie Zapisy Międzynarodowego Kodeksu Ochrony Bezpieczeństwa Statków oraz Obiektów i Urządzeń Portowych (Kodeks ISPS) (International Ship and Port Facility Security Code - ISPS). Zapisy tego kodeksu od momentu jego wprowadzenia stanowią duże wyzwanie dla wszystkich podmiotów gospodarki morskiej. Stosowane do tej pory środki i procedury ochrony bezpieczeństwa zostały poddane ocenie i weryfikacji, a częstokroć poważnym zmianom. Wiąże się to z niemałymi kosztami ponoszonymi zarówno przez armatorów jak i władze portów. Artykuł, na bazie analizy zaleceń kodeksu ISPS, zarówno dla jednostek pływających jak i szeroko rozumianych obiektów portowych przedstawia jego pozytywne skutki związane z podniesieniem stanu bezpieczeństwa morskiego i ochrony żeglugi. Opisane i omówione zostały również poziomy jego obowiązywania oraz zalecenia dla interesariuszy bezpieczeństwa morskiego na wszystkich poziomach obowiązywania tych regulacji. W artkule przedstawiono także zakres zmian jakie zaszły w systemie bezpieczeństwa morskiego po wprowadzeniu zaleceń kodeksu ISPS na przykładzie portów polskich wraz z kosztami poniesionymi przez nie na dostosowanie i spełnianie tych wymagań.

EN

In July 2004, the Provisions of International Ship and Port Facility Security Code - ISPS entered into force. The provisions of the code, since the moment of its introduction, have represented a major challenge for all entities of Maritime Affairs. The security measures and procedures used so far have been the subject of evaluation and verification, and often a serious change. This is related to considerable costs incurred both by ship-owners and port authorities. The article, on the basis of the analysis of the recommendations of the ISPS code, for both vessels and broadly defined port facilities, presents its positive consequences related to increasing of maritime security and safety of shipping. It also described and discussed the levels of its application and recommendations for stakeholders of maritime safety at all levels of these regulations. The article also presented the scope of the changes that have taken place in the system of maritime safety following the introduction of the recommendations of the ISPS code on the example of Polish ports along with the costs incurred by them to adjust and to comply with these requirements.

Słowa kluczowe

PL

gospodarka morska; kodeks ISPS; bezpieczeństwo morskie

EN

Maritime Affairs; ISPS code; maritime safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 2447--2457
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., schem., tab., wykr., pełen tekst na CD3

Twórcy

autor

Bujak A.

• Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu, Instytut Logistyki, ul. Fabryczna 29-31, 53-609 Wrocław

autor

Szczyrbowski K.

• Centrum Operacji Morskich – DKM Gdynia

autor

Miler R.

• Katedra Logistyki WSB Gdańsk

Bibliografia

• 1. Szubrycht T., Rokiciński K., Gospodarka morska w świetle wybranych zagrożeń współczesnego świata. AMW, Gdynia 2006
• 2. Rezolucja Nr 2 Konferencji i związanej z nią poprawkami do Konwencji SOLAS z 1974 roku,
• 3. Rezolucje Konferencji Nr 3-11, Art. 1.2, SOLAS/CONF.5/34, 17 Grudnia 2002, Londyn
• 4. Liljewski A., Ochrona bezpieczeństwa portów morskich w świetle przepisów kodu ISPS
• 5. Ilnicki M., Kubiak K., Antyterrorystyczne zmiany w konwencji SOLAS 74. Przegląd Morski 7-8/2003
• 6. Dobrowolska M., Frydecki J., Podstawowe cele wprowadzenia kodu ISPS, II Konferencja naukowa - Zarządzanie Kryzysowe. Szczecin, 2004r.
• 7. http://www.umgdy.gov.pl
• 8. Załącznik 7. - Zarządzenie Zarządów Portów Morskich w Szczecinie z dn. 11.12.2007 r. w sprawie systemu przepustkowego, ruchu osobowego kontroli
• 9. LLOYD'S LIST, nr 24 Czerwiec 2004 (Nr 58,686).
• 10. Embankment A.: Focus on maritime security. IMO 2004
• 11. International Maritime Organization
• 12. Polski Rejestr Statków S.A.
• 13. Urząd Morski w Szczecinie
• 14. Ustawa o ochronie żeglugi i portów morskich z 04.09.2008 r., Uzasadnienie. www.kprm.gov.pl/bip/080410u1uz.pdf