Analiza kosztów procesu inwestycyjnego przygotowania budowy dróg krajowych w kontekście nowego procesu inwestycyjnego

• Autorzy: Jakimiak Marcin , Leń Przemysław

Identyfikatory

DOI

10.15199/50.2021.9.1

Warianty tytułu

EN

Analysis of the Costs of Investment Related to Preparation for the Construction of National Roads in the Context of the New Investment Process

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Głównym celem pracy było przeprowadzanie badań dotychczasowego procesu inwestycyjnego, oddziaływania budowy dróg na strukturę przestrzenną obszarów wiejskich wraz z wyodrębnieniem i analizą kosztów inwestycyjnych. Analiza kosztów w trakcie przygotowania i realizacji inwestycji drogowej polegającej na budowie drogi ekspresowej S17 na odcinku Kurów–Lublin–Piaski, miała na celu wyłonienie tych kosztów, które są ponoszone zbędnie w tradycyjnym procesie inwestycyjnym lub ich ciężar ekonomiczny może zostać zastąpiony innymi działaniami, albo poniesienie tych kosztów może zostać przeniesione w czasie. Dodatkowo przestawiono prognozę koniecznych do poniesienia kosztów utrzymania zbędnej infrastruktury drogowej w perspektywie 25-letniej. Wyliczenia oparto na symulacji nowej linii rozgraniczającej inwestycję, której przebieg został określony w oparciu o posiadaną wiedzę naukową i ekspercką, popartą wieloletnim doświadczeniem w obszarze drogowych inwestycji liniowych.

EN

The main purpose of the work is a review of the existing investment process, the impact of road investments on the spatial structure of rural areas, and identification and analysis of the cost of investment. The analysis of costs during the preparation and execution of an investment project consisting of construction of the S17 expressway at the Kurów–Lublin–Piaski section, aimed to identify costs in the conventional investment process that are redundant and the economic burden of which can be replaced with other activities or costs that can be deferred in time. In addition, the work presents a forecast of the costs of maintaining redundant road infrastructure in a 25-year perspective. The calculations were based on the simulation of a new line separating the investment areas with a course determined according to available scientific know-how supported by long-term experience in road infrastructure investments.

Słowa kluczowe

PL

autostrada; scalenia gruntów; obszary wiejskie; nowy proces inwestycyjny; analiza kosztów

EN

highway; land consolidation; rural area; new investment process; cost analysis

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Przegląd Geodezyjny
• Rocznik: 2021
• Tom: R. 93, nr 9
• Strony: 26--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., tab.

Twórcy

autor

Jakimiak Marcin

• Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. Naczelnik Wydziału Nieruchomości, ul. Ogrodowa 21, 20-075 Lublin

• https://orcid.org/0000-0001-6667-3900

autor

Leń Przemysław

• Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Katedra Inżynierii Środowiska i Geodezji, ul. Akademicka 13, 20-033 Lublin

• https://orcid.org/0000-0003-0810-9986

Bibliografia

• [1] Asadi A., Barati A.A., Kalantari K., Odeh I.O.A., 2016. Study of relationship between roads network development and agricultural land conversion in iran NorthWest. Int. J. Environ. Res. 10, 51–58.
• [2] Bański Jerzy., Mazur Marcin. 2016. Classification of rural areas in Poland as an instrument of territorial policy. Land Use Policy. 54, 1-17.
• [3] Biuletyn cen obiektów budowlanych BCO SEKOCENBUD, Zeszyt 70/2019 (1914) IV kwartał 2019 r. – obiekt 2112-422.
• [4] Bürgi M., Hersperger A.M., Schneeberger N. 2004. Driving forces of landscape change – current and new directions. Landsc. Ecol. 19, 857–868. https://doi.org/10.1007/ s10980-005-0245-3.
• [5] Fiedeń Łukasz. 2019. Changes in land use in the communes crossed by the A4 motorway in Poland. Land Use Policy. Vol. 85: 397-406
• [6] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Generalny Pomiar Ruchu w roku 2015, www.gddkia.gov.pl/pl/2551/GPR-2015, 03.05.2021 r.
• [7] Hersperger A.M., Bürgi M., 2009. Going beyond landscape change description: quantifying the importance of driving forces of landscape change in a Central Europe case study. Land Use Policy. 26, 640–648.
• [8] Jakimiak Marcin., Leń Przemysław. 2017. Analysis of impact of new road projects on creating areas excluded from agricultural production. Geomatics, Landmanagement and Landscape. No. 2: 83-90.
• [9] Maparu, T.S., Mazumder, T.N., 2017. Transport infrastructure, economic development and urbanization in India (1990–2011): is there any causal relationship? Transp. Res. A Policy Pract. 10, 319–336.
• [10] Krakowskie Biuro Geodezji i Terenów Rolnych w Krakowie, Doświadczenia Krakowskiego Biura Geodezji i Terenów Rolnych w Krakowie w zakresie prowadzenia scaleń gruntów wzdłuż autostrad, Kraków 2015.
• [11] Nowosielski Stanisław. 2018. „Procesy i projekty w organizacji. O potrzebie i sposobach współdziałania”. Studia i prace. Kolegium Zarządzania i Finansów. Zeszyt Naukowy 169/2018: 109-113.
• [12] Pereira r.H., Schwanen T., Banister D. 2017. Distributive justice and equity in transportation. Transport Reviews 37 (2): 170–191.
• [13] Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego, Wniosek o udostępnieni informacji publicznej w zakresie kosztów prac scaleniowych w latach 2007 – 2020, znak sprawy: RR-I.050.1.2020.JMD
• [14] Weng Y., Zeng Y., Lin W. 2021. Do rural highways narrow Chinese farmers’ income gap among provinces? Journal of Integrative AgricultureVolume 20, Issue 4, April 2021, Pages 905-914. https://doi.org/10.1016/S2095- 3119(20)63374-3
• [15] Zarządzenie nr 3 Dyrektora Generalnego Lubelskiego Urzędu Wojewódzkiego w Lublinie z dnia 5 kwietnia 2017 r. w sprawie prowadzenia Listy rzeczoznawców majątkowych – kandydatów na biegłych w postępowaniach administracyjnych, prowadzonych przez Wojewodę Lubelskiego w zakresie Wydziału Gospodarki Nieruchomościami i Skarbu Państwa w lubelskim urzędzie Wojewódzkim w Lublinie.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).