Ways of modernization of the Lviv railway magnetic non-destructive testing carriage using magnetic flux leakage rail inspection

• Autorzy: Nichoha V. , Prudyus I. , Storozh I. , Storozh V. , Vashchyshyn L.

Warianty tytułu

PL

Kierunki w modernizacji lwowskiego wagonu-defektoskopu magnetycznego przy zastosowaniu magneto-dynamicznej metody diagnostyki szyn torów kolejowych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Modernization ways of the information-diagnostic system on the Lviv magnetic testing carriage #442 are considered. For testing railway this carriage uses Magnetic Flux Leakage (MFL) method which has several advantages over widely used ultrasonic method. MFL is used in the UK, Iran, the US and former Soviet Union. According to the report, magnetic system of the carriage (which is highly cumbersome and energy consuming) should be completely replaced with powerful permanent magnets. One-component receiving system (based on integrated induction sensors) should be replaced with a three-component system which is based on Hall's sensors. New hardware and software parts of the diagnostic system also should be developed for collection, transmission and analysis of testing information.

PL

W materiale zasygnalizowane zostały kierunki modernizacji systemu informatyczno-diagnostycznego, jaki jest stosowany w Lwowskim magnetycznym wagonie-defektoskopowym Nr 442. Dla diagnostyki kolei zastosowano tutaj magnetyczno-dynamiczną metodę, jaka w obecnej chwili bardzo szeroko jest wykorzystywana. Magneto-dynamiczna metoda (MDM) znana także, jako Magnetic Flux Leakage (MFL) wykorzystywana jest także w Wielkiej Brytanii, Iranie, USA a także byłych republikach Związku radzieckiego. Do przeanalizowania przez autorów referatu o wagonie z defektoskopem powinna być szczególnie zmieniony namagnesowujący system, czyli zamiast masywnego i energostratnego systemu elektronamagnesowującego należy rozpatrzyć system namagnesowujący na osnowie nowoczesnych potężnych stałych magnesów. Jednokierunkowy system służący do pryjmowania na osnowie integralno indukcyjnych sensorów powinien być zmieniony na zmienną o trzech składowych wielokanałowego systemu pochodzących od punktowych czujników Halla. Powinna być opracowana nowa aparatura i oprogramowanie w obszarze nowej diagnostyki systemu poboru sygnałów, przekazywanych dalej do analizowania informacji defektoskopowych.

Słowa kluczowe

EN

MFL; rail; defect

PL

MDM; szyna kolejowa; wada

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2016
• Tom: z. 114
• Strony: 239--244
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Nichoha V.

• Lviv Polytechnic National University, Institute of Telecommunication, Radioelectronics and Electronic Engineering

autor

Prudyus I.

• Lviv Polytechnic National University, Institute of Telecommunication, Radioelectronics and Electronic Engineering

autor

Storozh I.

• Lviv Polytechnic National University, Institute of Telecommunication, Radioelectronics and Electronic Engineering

autor

Storozh V.

• Lviv Polytechnic National University, Institute of Telecommunication, Radioelectronics and Electronic Engineering

autor

Vashchyshyn L.

• Physico-Mechanical Institute of the National Academy of Sciences of Ukraine, Laboratory of Vibrodiagnostics

Bibliografia

• 1. Wilson J. W. and Tian G. Y.: 3D magnetic field sensing for magnetic flux leakage defect characterisation. Insight, Vol 48, No 6, p. 357 June 2006.
• 2. Марков А.А., Антипов А.Г.: Магнитодинамический метод контроля рельсов в вагонах-дефектоскопах. Путь н путевое хазяйство N°12, 2012. - C. 9-15.
• 3. Воробв В.Н., Шур Е.А.: Переход к новому качеству неразрушающего контроля рельсов. Путь и путевое хозяйство N°10, 2013, c. 24-26.
• 4. Trokhym G., Niczoga V., Dub P.: Kierunki rozwoju systemu komputerowego do diagnostyki magnetycznej szyn torów kolejowych. Wiadomości Elektrotechniczne, Rok LXXIX, 2011, No 11, Warszawa, Polska. - S. 62-63.
• 5.Трохим Г.Р., Нiчога В.О., Дуб П.Б., Аналiз магнiтодинамiчного дефектоскопа залiзничних рейок та шляхи його модернiзацii. Вiдбip i обробка iнформацii.- 2010. - Вип. 33 (109). - C. 43-45.
• 6. Сторож I.B., Нiчога В.О.: Восьмиканальний активний лавач лпя магнiтноi дiaгностики залiзничноi коii. Вiсник Нацiонального унiверситету "Дьвiвська полiтехнiка". Радiоелектронiка та телекомунiкацii. - 2011. - Вип. 705. - C. 171-175.
• 7. Nichoga V., Prudyus I., Vashchyshyn L.: Modern Method of Processing Signals from Dangerous Defects in the High-Speed Magnetic Rails Flaw. Politechnika Warszawska, Prace naukowe, Transport z. 98, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2013, S. 483-490.
• 8. Niczoga V., Romanyshyn Y.: Computer processing of signals of railroad rail magnetic flaw detection. IX szkoła - konferencja "Metrologia wspomagana komputerowo", 24-27 maja 2011, Waplewo, Polska. - S. 89.