Porównanie kryteriów kwalifikacji przejazdów kolejowych i skrzyżowań drogowych

• Autorzy: Szopiński M.

Warianty tytułu

EN

Comparison of criteria for qualification of railway level crossings and road intersections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zgodnie z obowiązującymi przepisami, wybór kategorii przejazdu kolejowego jest często dokonywany na podstawie wartości iloczynu ruchu. Stosowanie tego kryterium obciąża finansowo wyłącznie zarządcę infrastruktury kolejowej. W artykule dokonano porównania wytycznych kolejowych, stanowiących podstawę do określania kategorii przejazdu kolejowego, z przepisami drogowymi, określającymi kryteria zastosowania sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu drogowym. Przedstawiono liczne przykłady ilustrujące konieczność kosztownego podnoszenia kategorii przejazdu lub potrzebę znacznego ograniczenia prędkości pociągów na przejeździe. Takie działania nie zawsze wynikają z rzeczywistych zagrożeń bezpieczeństwa lecz są wymuszone potrzebą sztywnej interpretacji przepisów. Przepisy te ustanowiono w 1996 roku, gdy natężenie ruchu drogowego było czterokrotnie mniejsze niż obecnie. W artykule zasugerowano celowość rozważenia możliwości zastosowania do określenia kategorii przejazdów kolejowych, kryteriów zalecających stosowanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach drogowych obciążonych ruchem samochodowym i ruchem tramwajowym. Przedstawiono przykład takiej analizy, uzyskując inną klasyfikację skrzyżowania, niż przy zastosowaniu obowiązujących przepisów dotyczących przejazdów kolejowych.

EN

According to present regulations, the category of a level crossing is defined based on traffic volume. This criterion is mainly the burden of the infrastructure manager. The article compares railway guidelines, being a basis for defining the category of a railway level crossing, with road regulations defining criteria for installation of light signals on road crossings. A number of examples have been presented, illustrating the necessity of costly upgrading of a level crossing category or of significant speed reductions there. Such activities do not always result from the occurrence of real dangers, but also from strict interpretation of railway regulations. They were established in 1996 when the road traffic volume was four times lower than today. The article suggests the application of criteria used in road traffic with high car and tramway volume, with regard to the installation of light signals to define a level crossing category. An example of such analysis have been presented, which changes the classification of a level crossing, applying regulations other than those strictly concerning railway level crossings.

Słowa kluczowe

PL

linie kolejowe; drogi samochodowe; przejazdy w poziomie szyn; warunki techniczne

EN

railway lines; roads; level crossings; technical conditions

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2013
• Tom: Z. 159
• Strony: 45--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il.

Twórcy

autor

Szopiński M.

• PKP, Zakład Linii Kolejowych w Gdyni

Bibliografia

• 1. Metryki przejazdowe Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni.
• 2. Raport z działań zrealizowanych w kompanii Bezpieczny przejazd „Zatrzymaj się i żyj” [online] [dostęp 03.06.2013] dostępny http://www.bezpieczny-przejazd.pl/fileadmin/Biuro_Prasowe/Raporty/Raport_2010/RAPORT_BP_2010_cz_I.pdf
• 3. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczególnych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Dz.U. 2003, nr 220, poz. 2181.
• 4. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi ich usytuowanie. Dz.U. 1966, nr 33, poz. 144.