Rozmiary zjawiska kierowania pojazdem po spożyciu alkoholu w Polsce

• Autorzy: Tokarczyk E.

Warianty tytułu

EN

Drink-driving situation in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zjawisko nietrzeźwości wśród kierujących pojazdami stanowi jedno z poważniejszych zagrożeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wskazują na to dostępne dane statystyczne dotyczące udziału nietrzeźwych wśród sprawców wypadków drogowych czy też systematycznie rosnąca liczba zatrzymywanych i skazywanych za jazdę w stanie nietrzeźwości. Dostępne dane statystyczne nie oddają jednak rozmiarów zjawiska. Bliższe rzeczywistym są wyniki badań socjologicznych. Z badań tych wynika, że zachowanie ryzykowne - prowadzenie pojazdu po spożyciu alkoholu może być udziałem ok. 40% kierowców, w tym częściej niż co 10 zdarza się prowadzić w stanie upojenia alkoholowego widocznego dla otoczenia.

EN

Drink-driving is one of the biggest threats to road traffic safety. It is confirmed by statistical data concerning the number of drunk drivers among those causing road accidents and data concerning systematically growing number of drivers detained and charged with drink-driving. The available statistical data do not however fully reflect the scale of the phenomenon. What seems to be closer to reality are sociological tests results. According to the tests, risky behaviour, i.e. drink-driving might be ascribed to as much as 40% drivers, including every tenth within the group being intoxicated to a degree readily visible to others.

Słowa kluczowe

PL

kierowca; alkohol; bezpieczeństwo

EN

driver; alcohol; safety

• Wydawca: Wydawnictwo ITS
• Czasopismo: Transport Samochodowy
• Rocznik: 2006
• Tom: z. 2
• Strony: 39--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Tokarczyk E.

• Zakład Psychologii Transportu Drogowego Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• [1] Alkohol i kierowca. Działania prewencyjne Policji.(2004). Warszawa: KGP.(za) Świat Problemów. 10(141). 22.
• [2] Alkohol i kierowca. Raport z badań socjologicznych. (2004). Gdańsk: Uniwersytet Gdański. Pracownia Realizacji Badań Socjologicznych - materiał niepublikowany.
• [3] Baje, J. (2003). Wypadki drogowe a kształcenie młodych kierowców. Warszawa. Instytut Transportu Samochodowego.
• [4] Buttler, I. (1998). Stan nietrzeźwości użytkowników dróg. Gambit Warszawski. Program Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w woj. Warszawskim Opracowanie ITS Nr tematu: 3234/CBRD, Warszawa - materiał niepublikowany.
• [5] Buttler, I. (1998a). Opinie polskich kierowców o wybranych problemach bezpieczeństwa ruchu drogowego. Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego. 19 - 24.
• [6] Hołyst, B. (1999). Kryminologia. Warszawa: Wyd. Prawnicze PWN.
• [7] Karney, J.E., Tokarczyk, E., Bąk, J. (2001). Psychologiczne badania kierujących pojazdami w transporcie samochodowym w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Skrypt. Warszawa: ITS.
• [8] Ministerstwo Sprawiedliwości. Wydział Statystyki. DO II 063 / 39 / 2004.
• [9] Nationale Highway Traffic Safety Administration (1999 ). Driving under the influence: A rapport ofcongress alcohol limits. Washington: Departament of Transportion.
• [10] PARPA (2006). Wyniki ogólnopolskich badań ankietowych zrealizowanych w 2005 roku na zlecenie PARPA przez PBS w Sopocie, www.pai-pa.pl 28.02.2006.
• [11] Posiadacze prawa jazdy w Polsce. Badania ankietowe wykonane na zlecenie ITS przez Pracownię Badań Społecznych w Sopocie w dniach 17 - 18.10.1998.
• [12] Wroński, M.(1998).Chłopcy z ferajny. Bezpieczeństwo Ruchu Drogowego. 4.19- 23.
• [13] Wypadki drogowe w Polsce w 2000 roku.(2001). Warszawa: KGP.
• [14] Wypadki drogowe w Polsce w 2002 roku.(2003). Warszawa: KGP.
• [15] Wypadki drogowe w Polsce w 2003 roku.(2004). Warszawa: KGP.
• [16] Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku (2005). Warszawa: KGP.