Techniczno-ruchowe aspekty wykorzystania linii dużych prędkości do przewozów regionalnych

• Autorzy: Żurkowski A.

Warianty tytułu

EN

Technical and operational aspects of using high speed lines for regional traffic

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Uruchomienie w Polsce w grudniu 2014 r. połączeń międzyaglomeracyjnych pociągami ED250 (Pendolino), osiągającymi prędkość 200 km/h na zmodernizowanej linii CMK stanowi, zgodnie z dyrektywą 2008/57 o interoperacyjności kolei, uruchomienie połączeń kolejami dużych prędkości (KDP). Jednocześnie po raz pierwszy zastosowano urządzenia ETCS poziomu 1 do prowadzenia ruchu pociągów. Wydarzenia te stanowią przesłankę do podjęcia szeregu prac badawczo-technicznych, które byłyby podstawą do zdobywania krajowych doświadczeń w zakresie przedmiotowym. Przygotowana z inicjatywy Instytutu Kolejnictwa monografia na temat KDP potwierdza [9], że już obecnie wielu polskich specjalistów dysponuje obszerną wiedzą teoretyczną na temat najnowszych rozwiązań technicznych w tym zakresie. Specyfika polskich uwarunkowań wymaga jednocześnie, aby zostały one odpowiednio zaadaptowane.

Słowa kluczowe

PL

przewozy regionalne; szybka kolej; kolej dużych prędkości

EN

regional transport; high speed train; high speed rail

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 9
• Strony: 15--18
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Żurkowski A.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Code UIC 406 R Capacite, UIC, Paris 2013.
• 2. Dąbrowa-Bajon M., Podstawy sterowania ruchem kolejowym, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2007.
• 3. Hansen A. I., Pachl )., Railway Timetabling & Operations, Eurailpress, Hamburg 2014.
• 4. Kudriavceva V. A. (red.), Osnovyekspluatacjiżeleznych dorog, Akademia, Moskwa 2005.
• 5. Leboeuf M., Grandę vitesse ferroviaire. Le cherche midi, Paris 2013.
• 6. Massel A., Dostosowanie Centralnej Magistrali Kolejowej do dużych prędkości jazdy, „Technika Transportu Szynowego" 2015, nr 4.
• 7. Massel A., lmprovement of railway infrastructure In Poland, „Technika Transportu Szynowego" 2014, nr 6.
• 8. Pawlik M., Żurkowski A., Ruch kolejowy i przewozy. Sterowanie ruchem, KOW, Warszawa 2010.
• 9. Siergiejczyk M. (red.), Koleje Dużych Prędkości w Polsce, wyd. Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2015.
• 10. Winter P. (red.), Influence of the ETCS on line capacity. Generic study, UIC, Paris 2008.
• 11. Winter P. (red.), Influence of the ETCS on the capacity of nodes, UIC, Paris 2010.
• 12. Żurkowski A., Badanie wpływu prędkości jazdy pociągów na zdolność przepustową linii szybkiego ruchu, „Logistyka" 2015, nr 4.
• 13. Żurkowski A., Kształtowanie i ocena zdolności przewozowej systemu Kolei Dużych Prędkości, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej, Transport z. 109, Warszawa 2016.
• 14. Żurkowski A., Metody obliczania zdolności przepustowej linii szybkiego ruchu, „Logistyka" 2015, nr 3
• 15. Żurkowski A., Przewozy pasażerskie w systemie kolei dużych prędkości, „Technika Transportu Szynowego" 2015, nr 4.