Safety of air operations in training competition and aerobatic shows

• Autorzy: Krupa W. , Linka A. , Ciałkowski M. , Wróblewska A.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2018.70.3.04

Warianty tytułu

PL

Bezpieczeństwo operacji lotniczych w trakcie treningu, zawodów oraz pokazów akrobacyjnych

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

A question of exact determination of an aircraft (a/c) position and of its basic parameters is very important for the process of pilots training and for aerobatics performance. Therefore, a need for implementation of an intelligent and autonomic system enabling realtime flight control has arisen. Methods of flight course control and of aerobatic or training flight assessment used so far are not adequate in 21st century. The perspective of implementation of a real-time system for control and flight operations safety will enable conducting operations and analyses of flight course on a higher level than it is now.

PL

Kwestia dokładnego określenia pozycji samolotu (a/c) i jego podstawowych parametrów jest bardzo ważna dla procesu szkolenia pilotów i wykonywania akrobacji lotniczej. W związku z tym pojawiła się potrzeba wdrożenia inteligentnego i autonomicznego systemu umożliwiającego kontrolę lotu w czasie rzeczywistym. Metody kontroli kursu lotu i oceny lotu akrobacyjnego lub treningowego stosowane dotychczas nie są już wystarczające w XXI wieku. Perspektywa wdrożenia inteligentnego systemu czasu rzeczywistego dla bezpieczeństwa operacji lotniczych umożliwi analizę lotu na znacznie wyższym poziomie niż obecnie.

Słowa kluczowe

EN

flight safety; safety models; safety management; navigation systems

PL

bezpieczeństwo lotu; modele bezpieczeństwa; zarządzanie bezpieczeństwem; systemy nawigacyjne

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2018
• Tom: Vol. 70, No. 3
• Strony: 41--57
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Krupa W.

• Żelazny6 Wojciech Krupa

autor

Linka A.

• Poznan University of Technology

autor

Ciałkowski M.

• Poznan University of Technology

autor

Wróblewska A.

• Poznan University of Technology

Bibliografia

• [1] 24th NALL Report – AOPA Air Safety Foundation, www.aopa.org/-/media/Files/AOPA/Home/Pilot-Resources/Safety-and-Proficiency/Accident-Analysis/Nall-Report/15-FN-0022-1-24th-Nall-V6.pd (access on 14.07.2016).
• [2] Bielski M., Krawczyk A., 2016, Bezpieczeństwo ruchu lotniczego, http://www.archiwum.ciop.pl/39891 (access on 15.06.2016).
• [3] Compa T., Kozuba J., Pila J., 2013 Czynnik ludzki a poziom bezpieczeństwa realizacji zadań lotniczych, Logistyka, 6.
• [4] Informacja Prezesa ULC o poziomie bezpieczeństwa lotniczego w Lotnictwie Ogólnym (General Aviation – GA; statki powietrzne o MTOM do 5700 kg) w kraju za rok 2011, Warszawa, 2012.
• [5] Informacje o zdarzeniach lotniczych, www.ulc.gov.pl/pl/zarzadzanie-bezpieczenstwem/informacje-o-zdarzeniach-lotniczych/rok-2011 (access on 13.07.2016).
• [6] Jedynak W., Materiały konferencyjne PKBWL, Warszawa 2014.
• [7] Kałużna E., Fellner A., 2014, Metody uwzględniania czynnika ludzkiego w zarządzaniu bezpieczeństwem systemu transportu lotniczego, Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej.
• [8] Karatay M., Aerobatic box, https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aerobatic_box.svg (access on 14.07.2016).
• [9] Kiciński M., Ekspertyza wykonana w ramach projektu Aerosafetyshow Demonstrator PL – Inteligentny system nadzoru i bezpieczeństwa operacji lotniczych w czasie rzeczywistym, Zakład Systemów Transportowych, Politechnika Poznańska, Poznań, 2016
• [10] Klich E., Wykorzystanie teorii systemowych w badaniu zdarzeń lotniczych, in: materiały konferencji naukowej „Rozwój Techniki, Technologii i Transportu w Lotnictwie”, Poznań 17-18 września 2012.
• [11] Kopczewski M., Szwarc E., Zarządzanie ryzykiem w systemie bezpieczeństwa lotów, www.mit.weii.tu.koszalin.pl/MIT8/Modele%20inzynierii%20teleinformatyki%208_11%20Kopczewski%20Szwarc.pdf (access on 15.06.2016).
• [12] Kulczycki B., 2016, System Antykolizyjny TCAS, www.prz.edu.pl/~awionika/dyd/Seminar_C2/Borys%20Kulczycki.pdf (access on 13.07.2016).
• [13] Lasek M., 2015, materiały konferencyjne „Krajowa Konferencja Bezpieczeństwa Lotów Lotnictwa Cywilnego”, PKBWL.
• [14] Łaskarzewska K., Ewolucja bezpieczeństwa lotów w XX w., www.bazhum.muzhp.pl/media//files/Doctrina_Studia_spoleczno_polityczne/Doctrina_Studia_spoleczno_polityczne-r2013-t10/Doctrina_Studia_spoleczno_polityczne-r2013-t10-s123-139/Doctrina_Studia_spoleczno_polityczne-r2013-t10-s123-139.pdf (access on 10.07.2016).
• [15] PCAS Owner’s Manual, www.aircraftspruce.com/catalog/pdf/xrxmanual.pdf (access on 14.07.2016 ).
• [16] Reason J., Achieving a safe culture: theory and practice, Work & Stress, 1998.
• [17] Rejestr zdarzeń lotniczych zgłoszonych do PKBWL w latach 2003-2014, www.mib.gov.pl/2-Rejestrzdarze.htm (access on 13.07.2016).
• [18] Statistical Summary of Commercial Jet Airplane Accidents, Worldwide operations 1959-2014, www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/pdf/statsum.pdf (access on 14.07.2016).
• [19] Systemy antykolizyjne, TCAS I/II, EASA Capability List, www.drabpol.pl/pl/awionika-kompetencje/capability-list/systemy-antykolizyjne/ (access on 14.07.2016).
• [20] Tooley M.H., Tooley M., Wyatt D., 2008, Aircraft electrical and electronic systems.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).

This research paper was prepared within the frames of the research project "AeroSafetyShow Demonstrator+PL – Inteligentny system nadzoru i bezpieczeństwa operacji lotniczych w czasie rzeczywistym" [AeroSafetyShow Demonstrator+PL – intelligent real time security and surveillance system for air operations], contract with NCBR number UODDEM- 1-445/001.