Rola zasypki w gruntowo-powłokowych obiektach mostowych

• Autorzy: Bęben D. , Ocik Ł.

Warianty tytułu

EN

The role of backfill in the soil-steel bridge structures

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono analizę numeryczną wpływu jakości zasypki na deformacje mostowych obiektów gruntowo-powłokowych. Obliczenia statyczne przeprowadzone programem Abaqus dotyczyły obciążeń mostu gruntowo-powłokowego o rozpiętości 12,315 m i wysokości powłoki 3,555 m, a naziom nad kluczem powłoki wynosił 1,0 m. Powłokę stalową wykonano z arkuszy blach falistych SC 380×140×7,1 mm. Celem pracy było przedstawienie wpływu jakości zasypki (kąta tarcia wewnętrznego, ciężaru objętościowego, modułu Younga) na wytężenie powłoki stalowej. Obliczenia dotyczyły rzeczywistego mostu, który wcześniej wszechstronnie przebadano doświadczalnie. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z rezultatami doświadczeń. Dokonano oceny wpływu jakości zasypki na wytężenie powłoki stalowej. Podano, które parametry mają największe znaczenie na wytężenie powłoki oraz powody różnic w wynikach obliczeń i doświadczeń.

EN

A numerical analysis of the impact of backfill quality on the deformation of soil-steel bridge structures was presented. Calculations using Abaqus program were performed for the soil-steel bridge with a span of 12.315 m and height of shell of 3.555 m under static live loads . Soil cover over the shell crown was equal to 1.0 m. The steel shell was assembled from the sheets of SC 380×140×7.1 mm. The main aim was to present the impact of backfill quality (of internal friction angle, of unit weight, of Young’s modulus) on the effort of steel shell. Calculations were performed for the actual bridge structure, previously extensively experimentally studied. The obtained results were compared with those of experiments. Final conclusions relate mainly to evaluation of the impact of backfill quality on the effort of steel shell giving parameters that are of utmost importance. Reasons of differences between calculated and experimental results were given.

Słowa kluczowe

PL

most gruntowo-powłokowy; zasypka; badania doświadczalne; modelowanie numeryczne

EN

soil-steel bridge; backfill; experimental tests; numerical modelling

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 1
• Strony: 15--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bęben D.

• Politechnika Opolska

autor

Ocik Ł.

• Politechnika Opolska

Bibliografia

• [1] ABAQUS. Abaqus Theroy Manual. ABAQUS 6.11 PDF Documentation, Dassault System es Simulia Corp, USA, 2011
• [2] ABAQUS: Analysis of Geotechnical Problems with ABAQUS. ABAQUS, Inc,. U.SA 2003.
• [3] Abdel-Sayed G, Bakht B, Jaeger LG. Soil-steel bridges: design and construction. McGraw-Hill, Inc. New York, 1994.
• [4] Bro. (2004). Swedish road administration design standard for bridges, Vaqverkst (Swedish Road Administration), Borlanqe,Sweden.
• [5] Janusz L., Madaj A.: Obiekty inżynierskie z blach falistych. Projektowanie i wykonawstwo. WKiŁ. Warszawa 2009.
• [6] Machelski Cz. Modelowanie gruntowo-powłokowych obiektów mostowych. DWE, Wrocław, 2008.
• [7] Manko Z., Beben D.: Static load tests of a road bridge with a flexible structure made from Super Cor type steel corrugated plates. Journal of Bridge Engineering, ASCE, vol. 10, 2005, no. 5,pp. 604-621.
• [8] PN-85/S-10030. Obiekty mostowe. Obciążenia.
• [9] Skrzat A.: Modelowanie liniowych i nieliniowych problemów ciała stałego i przepływów ciepła w programie Abaqus. Oficyna wydawnicza Politechniki Rzeszowskiej, 2010.
• [10] Machelski Cz. Zależność deformacji konstrukcji gruntowo-powłokowej od kierunku przejazdu. Drogi i Mosty, vol. 13,2014, nr 3, s. 223-233.

Uwagi

Opracowano ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.