PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zasypka
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The use of cohesive soils improved with lime as an example of circular economy in earthworks
Gosk Wojciech
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2022
|
Nr 3
10--20
EN
A common practice in civil engineering during earthworks is the usual replacement of cohesive soils (fine soils), excavated during earthworks, with non-cohesive soils (coarse soils). Until recently, such a procedure was dictated primarily by economic and technical reasons. From an economic point of view, the ease of access and therefore low cost of using such soils instead of cohesive soils was crucial. The technical reason is, above all, the ease of compacting fine soils (as opposed to cohesive soils) and well-developed and well-known engineering methods for controlling their compaction. The situation changed radically when the new environmental regulations came into force and enforcement by the inspection authorities began. Currently, soil removed from a construction site according to regulations should be classified as waste. This fact has completely changed the approach of participants in the construction process to the use of local soils, especially cohesive soils (e.g. clays). Their use "on site" has stopped being an expensive option and has become a necessity. This paper presents aspects of the use of lime-improved cohesive soils that can be successfully used on site as excavation backfill. Problems related to the proper preparation of soil-lime composites are described, as well as the results of compaction tests. The paper presents the author's own methodology for selecting the content of quicklime in the soil-lime composite.
2
Projekt i realizacja mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Cz. 2
Duda Aleksander, Hołyszko Janusz, Kalisz Henryk, Rajchel Mateusz, Rawski Gracjan, Siry Józef
Mosty
|
2020
|
nr 4
60--63
PL
W artykule przedstawiono II część rozważań na temat realizacji mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Przęsło nurtowe obiektu ma rozpiętość 85 m i jest jednym z dłuższych tego typu przęseł w Polsce. Przy budowie mostu zastosowano po raz pierwszy na świecie innowacyjną zasypkę za przyczółkami w formie pakietów ze zużytych opon samochodowych. Część I została opublikowana w magazynie ,,Mosty" 3/2020 s. 52-54.
EN
The article presents the completion of a road bridge over the San river in Sielnica. The structure of the bridge is composed of two composite plate girders welded with deck slab. The length of the main span is 85 m and this is one of the longest spans of this type in Poland. The uniqueness of the bridge is also enhanced by innovative backfill behind the abutments, in the form of bales made of used tyres, which has been used for the first time in the world.
3
Projekt i realizacja mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Cz. 1
Duda Aleksander, Hołyszko Janusz, Kalisz Henryk, Rajchel Mateusz, Rawski Gracjan, Siry Józef
Mosty
|
2020
|
nr 3
52--55
PL
W artykule przedstawiono realizację mostu drogowego przez San w miejscowości Sielnica. Konstrukcję mostu stanowią dwa dźwigary blachownicowe zespolone z płytą pomostu. Przęsło nurtowe ma długość 85 m i jest jednym z dłuższych tego typu przęseł w Polsce. Wyjątkowość mostu podnosi również zastosowanie po raz pierwszy na świecie innowacyjnej zasypki za przyczółkami w formie pakietów ze zużytych opon samochodowych.
EN
The article presents the completion of a road bridge over the San river in Sielnica. The structure of the bridge is composed of two composite plate girders welded with deck slab. The length of the main span is 85 m and this is one of the longest spans of this type in Poland. The uniqueness of the bridge is also enhanced by innovative backfill behind the abutments, in the form of bales made of used tyres, which has been used for the first time in the world.
4
Content available Optimum location of last-mined stope with the influence of backfilling
Xu Huawei, Apel Derek B.
Journal of Sustainable Mining
|
2020
|
Vol. 19, iss. 4
212--220
EN
Many mines in Canada have adopted sublevel stoping method or one of its variations, such as blasthole stoping (BHS) and sublevel longhole retreat (SLR), for the extraction of steeply dipping orebodies. Stope, as the basic excavated element, plays a significant role in the whole process of mining activity. In the mining method of BHS, crossing cuts are excavated at tops and bottoms in each stope for drilling blast holes and transportation of mined out orebodies. Crossing cuts failure may result in prolonged production interruption, fatality, and equipment loss. After the completion of orebodies excavation from the sublevel open stope, the void stopes will be backfilled with cemented rockfill (CRF) for secondary stopes. The strength of the CRF affects the stability of the adjacent crossing cuts for the next excavation scheme. Rational location of the last mined stope can effectively eliminate the instability of crossing cuts. By using the Finite Element Method (FEM) such as Abaqus codes in this study, this paper presents the comparison of floor heaves, roof displacements, and sidewall swellings of the crossing cuts in each stopes of different location scenarios. The numerical simulation shows that the central stope location of the level is the optimum one for the last mined stope.
5
Content available Opracowanie technologii wytwarzania zasypki do zamknięć suwakowych o strukturze emergentnej
Borecki Mariusz, Stecko Janusz, Wittchen Wacław, Domagała-Goleniewska Agnieszka, Knapek Dariusz
Journal of Metallic Materials
|
2020
|
Vol. 72, no. 2
23--38
PL
W artykule przedstawiono wykonane w Ł-IMŻ prace badawcze nad optymalizacją technologii wytwarzania innowacyjnej zasypki do zamknięć suwakowych w ramach projektu badawczego realizowanego dla przedsiębiorstwa PEDMO S.A. w Tychach. Zwrócono uwagę na opracowaną metodę oceny efektywności powlekania ziaren zasypki inhibitorem procesu spiekania przy wykorzystaniu analizy termicznej. Stanowi ona ważny element oceny jakości zasypki, a co za tym idzie umożliwia optymalizowanie parametrów technologii jej wytwarzania. W celu określenia skuteczności powlekania ziaren zasypki węglową warstwą inhibitora procesów spiekania, przeprowadzono szereg eksperymentów za pomocą analizatora termicznego, kontrolując rodzaj wydzielających się gazów podczas ogrzewania próbki. W związku z tym zbadano wpływ różnych czynników na temperaturę pracy mieszalnika, takich jak temperatura w hali produkcyjnej, temperatura surowców oraz czas pracy mieszalnika. Dodatkowym obszarem badań była wykonywana we współpracy z firmą EC TEST System rejestracja i analiza sygnałów akustycznych emitowanych przez mieszalnik, celem opracowania obiektywnej metody wyznaczania końca procesu powlekania ziaren zasypki, którą można zaimplementować w systemie automatyki linii produkcyjnej.
EN
The paper presents the research work carried out at Ł-IMŻ on the optimisation of the technology for producing an innovative powder for slide gates as part of a research project carried out for PEDMO S.A. in Tychy. Attention was paid to the developed method for assessing the efficiency of coating powder grains with a sintering process inhibitor using thermal analysis. It is an important element in assessing the quality of the powder, and thus allowed to optimise the parameters of its production technology. In order to determine the effectiveness of coating powder grains with a carbon layer of sintering inhibitor, a number of experiments were carried out using a thermal analyser, controlling the type of gases emitting during sample heating, therefore the influence of various factors on the mixer working temperature, such as the temperature in the production hall, raw material temperature and mixer operation time, was examined. An additional area of study was the registration and analysis of acoustic signals emitted by the mixer, carried out in cooperation with EC TEST Systems to develop an objective method for determining the end of the powder coating process, which can be implemented in a production line automation system.
6
Content available KGHM : ziemia się trzęsie…
Maksymowicz A.
Przegląd Geologiczny
|
2017
|
Vol. 65, nr 1
21--22
EN
The rock burst that occurred on November 29, 2016, in the "Rudna” copper mine has had tragic consequences. Eight miners were killed in the heavy machinery compartment located in the safest area of the safety pillar. This is not the first accident of its kind. It was caused by the collapse of the overlying anhydrite layer that is approximately 200 m thick in this region. The mining operation is based on the room and pillar system that results in stress accumulation within the anhydrite layer, which, at some time, causes a rock burst. The best method to prevent this phenomenon is the use of backfill. The entire mined surface of a deposit is greater than 100 square kilometres. Such amounts of sands are not stored within the mines. It is therefore necessary to carry out operations to adapt more than 1 billion tonnes of tailings accumulated in the "Żelazny Most” reservoir to the needs of backfilling of mine workings. The widespread use of hardened backfill should prevent such great rock bursts in copper mines.
7
Content available Wybrane sposoby wykorzystania zużytych opon samochodowych w budownictwie komunikacyjnym
Duda A.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 4/I
379--394
PL
W referacie wskazano sposoby wykorzystania zużytych opon dla recyklingu oraz zastosowanie ich w budownictwie komunikacyjnym jako materiału tłumiącego, materiału filtracyjnego (drenaże odporne na przemarzanie), lekkich wypełniaczy (odciążenie), stabilizacji zboczy. Omówiono uwarunkowania prawne w Polsce i Unii Europejskiej dla recyklingu opon. Użycie materiałów gumowych pochodzących ze zużytych opon samochodowych zmniejszy wykorzystanie deficytowych kruszyw naturalnych oraz może być dobrą alternatywą dla kosztownych sposobów wzmacniania gruntu w przypadkach budowy obiektów infrastruktury komunikacyjnej na słabonośnym podłożu. Istotną kwestia jest również to, że sektor recyklingu przesuwa się w kierunku bardziej zrównoważonego przetwarzania opon. Paliwo pochodzące z opon to szybkie rozwiązanie dużego problemu, tym nie mniej tracony jest bezpowrotnie materiał gumowy o unikalnych właściwościach mechanicznych. W referacie ponadto zestawiono projekty europejskie dotyczące rozwoju alternatywnego wykorzystania zużytych opon.
EN
The paper presents the ways of reuse waste tires and their application in transport infrastructure as a damping and drainage material, lightweight fillers (reduce weight), stabilization of slopes. Legal conditions in Poland and the European Union for tire recycling are discussed. Reuse rubber will reduce the use deficit natural aggregates and can be a good alternative for expensive ways in case of construction of communication infrastructure facilities on weak ground. Another issue is also that the recycling sector moves towards a more sustainable route to process tyres.Tyre-derived fuel is a quick solution to a large problem, but is lost irrevocably wasted rubber material with unique mechanical properties. In the last chapter will be presented the European projects for the development of alternative reuse of waste tires.
8
Content available Rola zasypki w gruntowo-powłokowych obiektach mostowych
Bęben D., Ocik Ł.
Drogownictwo
|
2016
|
nr 1
15--21
PL
Przedstawiono analizę numeryczną wpływu jakości zasypki na deformacje mostowych obiektów gruntowo-powłokowych. Obliczenia statyczne przeprowadzone programem Abaqus dotyczyły obciążeń mostu gruntowo-powłokowego o rozpiętości 12,315 m i wysokości powłoki 3,555 m, a naziom nad kluczem powłoki wynosił 1,0 m. Powłokę stalową wykonano z arkuszy blach falistych SC 380×140×7,1 mm. Celem pracy było przedstawienie wpływu jakości zasypki (kąta tarcia wewnętrznego, ciężaru objętościowego, modułu Younga) na wytężenie powłoki stalowej. Obliczenia dotyczyły rzeczywistego mostu, który wcześniej wszechstronnie przebadano doświadczalnie. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z rezultatami doświadczeń. Dokonano oceny wpływu jakości zasypki na wytężenie powłoki stalowej. Podano, które parametry mają największe znaczenie na wytężenie powłoki oraz powody różnic w wynikach obliczeń i doświadczeń.
EN
A numerical analysis of the impact of backfill quality on the deformation of soil-steel bridge structures was presented. Calculations using Abaqus program were performed for the soil-steel bridge with a span of 12.315 m and height of shell of 3.555 m under static live loads . Soil cover over the shell crown was equal to 1.0 m. The steel shell was assembled from the sheets of SC 380×140×7.1 mm. The main aim was to present the impact of backfill quality (of internal friction angle, of unit weight, of Young’s modulus) on the effort of steel shell. Calculations were performed for the actual bridge structure, previously extensively experimentally studied. The obtained results were compared with those of experiments. Final conclusions relate mainly to evaluation of the impact of backfill quality on the effort of steel shell giving parameters that are of utmost importance. Reasons of differences between calculated and experimental results were given.
9
Content available remote Why are you still using magnesium anodes?
Gummow R. A.
Ochrona przed Korozją
|
2013
|
nr 2
39--43
EN
The service life of magnesium anode cathodic protection systems have been in many instances, less than design calculations would predict. Testing of high potential magnesium alloys from various suppliers using the ASTM G97-89 test method indicates that efficiencies are widely variable. The literature shows that various factors such as anode current density, anode oxidation reaction, anolyte chemistry, alloy chemical composition, and alloy microstructure can affect anode efficiency. Utilities are advised to conduct tests for alloy composition, microstructure, and backfill composition on anodes from industry suppliers in order to ensure anode quality and to maximize system life. But even with constant quality control efforts the efficiency can still be low owing to operating factors. From an efficiency perspective packaged zinc anodes would be a better option under some application conditions.
PL
Czas pracy systemów ochrony katodowej z anodami magnezowymi jest w wielu przypadkach krótszy niż wskazują na to obliczenia. Testy wysokopotencjałowych stopów magnezu, pochodzących od różnych dostawców, wykonane zgodnie z ASTM G97-89, wskazują na bardzo zróżnicowaną efektywność. Zgodnie z literaturą, na wydajność anody ma wpływ szereg czynników, takich jak: gęstość prądu, anodowa reakcja utleniania, charakterystyka środowiska anodowego oraz skład chemiczny i mikrostruktura stopu. Dla zapewnienia odpowiedniej jakości i maksymalizacji czasu pracy, zaleca się wykonywanie badań składu i mikrostruktury stopu anody oraz składu zasypki. Jednak nawet przy ciągłej kontroli jakości wydajność może być niska z uwagi na czynniki zewnętrzne. Z perspektywy efektywności anody cynkowe w zasypce byłyby lepszym wyborem w niektórych aplikacjach.
10
Content available Experimental tests on strengthened and unstrengthened masonry vault with backfill
Hojdys Ł., Krajewski P.
Wiadomości Konserwatorskie
|
2012
|
Nr 32
105-108
EN
This paper presents the results of two experimental tests on masonry barrel vault with fill material. The vault was built of clay bricks and lime mortar. Thickness, internal span and rise of the vaults were 125 mm, 2000 mm and 730 mm respectively. Light expanded clay aggregate was used as a fill material. The fill depth at the crown was 200 mm. The first test was performed on unstrengthened vault. In this case the main aims were to determine load-carrying capacity and examine the collapse mechanism of vault with backfill. In order to perform the second test the arch used in the first test was strengthened externally and tested again. The aims of this test was to determine load-carrying capacity and examine the general behavior of strengthened barrel vaults with fi ll material. Results of both tests were compared. The presence of strengthening influenced on load-carrying capacity and ductility of the vault. The strengthened element had higher failure load and was more ductile then vault without strengthening.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych sklepień z pachami wypełnionymi materiałem zasypowym. Elementy murowano z ceramicznej cegły pełnej na zaprawie wapiennej a zasypkę wykonano z keramzytu. Badania przeprowadzono na pasmach sklepień walcowych rozpiętości w świetle podpór wynoszącej 2000 mm, grubości 125 mm i strzałce 730 mm. Sklepienia obciążano w 1/4 rozpiętości aż zniszczenia rejestrując deformacje i poziom siły niszczącej. W pierwszym badaniu testowano sklepienie bez wzmocnienia wyznaczając jego nośność oraz identyfikując mechanizm zniszczenia. Po badaniu sklepienie wzmocniono powierzchniowo siatką z włókien szklanych i ponownie poddano testom. Celem badania było wyznaczenie obciążenia niszczącego oraz poznanie pracy sklepienia wzmocnionego z zasypką. Sklepienie wzmocnione charakteryzowało się większą nośnością i większą zdolnością do deformacji pod obciążeniem niż przed wzmocnieniem.
11
Content available remote Prognosis of deformation of a soil-steel structure on steel, corrugated, flexible supports
Machelski C., Mońka M.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 12
147-156
EN
The paper presents the results of survey measurements of deformation of a soil-steel structure in the construction phase during backfilling. Geometrical parameters defining the deformation of the steel corrugated flexible structures are: elevation that causes deflection in the key course, and narrowing that changes the horizontal dimension of the inside diameter of the structure (the span). The parameter that links both mentioned displacements is the change of the radius of the structure key course. Maximum displacements appear when the backfill reaches the key course level. The measurements of displacements of the shell during the backfilling of lower layers, allow us to forecast maximum deformation parameters. They are used to assess the safety during structure construction phase, before the structure's maximum loading. Comparative analysis presented in the paper is the basis for verifying algorithms used in predicting of the structure's deformation during backfilling. The analyzed soil-steel bridge is characterized by a complex structural geometry and is based on steel corrugated flexible supports, which is a characteristic feature of such structures. For these reasons, predicting parameters defining the deformation of the shell during construction is difficult.
PL
W referacie przedstawiono wyniki pomiarów deformacji mostowego obiektu grun- towo-powłokowego w fazie budowy, czyli podczas układania zasypki gruntowej. Parametrami geometrycznymi określającymi deformację powłoki z blach falistych są: wypiętrzenie czyli ugięcie w kluczu oraz zwężenie czyli zmiana poziomego wymiaru światła konstrukcji. Parametrem wiążącym obydwa przemieszczenia jest zmiana promienia krzywizny części górnej powłoki, określana w kluczu. Do prognozowania maksymalnych wartości przemieszczeń, które wystąpią dopiero gdy zsypka gruntowa osiągnie poziom klucza stosuje się geodezyjne pomiary deformacji powłoki gdy zasypka układana jest na niższych poziomach. Pomiary przemieszczeń służą więc do oceny bezpieczeństwa obiektu w trakcie jego budowy, przed wystąpieniem zagrożenia przekroczenia wartości uznawanych za niebezpieczne. Analizy porównawcze podane w pracy są podstawą weryfikacji stosowanych algorytmów szacowania deformacji powłoki podczas układania zasypki gruntowej. Analizowany układ konstrukcyjny charakteryzuje się złożoną geometrią powłoki oraz. podparciem na blasze falistej, specyficznym dla tych obiektów. Z tych powodów prognozowanie parametrów określających deformacje powłoki podczas budowy jest utrudnione.
12
Content available remote Wpływ rodzaju materiału zasypowego na pracę sklepień walcowych
Krajewski P., Janowski Z.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2011
|
R. 108, z. 3-B
187-204
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych prowadzonych na trzech sklepieniach walcowych z zasypką. Sklepienia o grub. 125 mm, rozpiętości 2000 mm i strzałce 730 mm wykonano z cegły pełnej na zaprawie wapiennej. Jako pierwszy badano element z zasypką z keramzytu. W drugim sklepieniu zastosowano tłuczeń granitowy, a w trzecim piasek. W badaniach przyjęto miąższość zasypki ponad kluczem sklepienia równą 200 mm. Obciążenie przykładano w 1/4 rozpiętości sklepienia. Głównym celem badań było doświadczalne określenie obciąż. niszczącego oraz obserwacja zachowania się elementów z zasypką wykonaną z różnych materiałów. W badaniach wykazano istnienie wpływu rodzaju zastosowanego materiału zasypowego na nośność i mechanizm zniszczenia sklepień z zasypką.
EN
This paper presents the results of experimental tests on barrel vaults with fill material. Three vaults were built of clay brick and lime mortar. Thickness, internal span and rise of the vaults were 125 mm, 2000 mm and 730 mm respectively. The vault with fill of light expanded clay aggregate was tested first. The second vault was backfilled with crushed granite. In the third test sand was used as a fill material. The fill depth at the crown was 200 mm. The load was applied at a quarter span. The aims of the tests were to determine load-carrying capacity and examine the general behaviour of barrel vaults with different types of backfill material. The results have pointed out the influence of fill type on the ultimate strength and collapse mechanism.
13
Content available remote Analiza statyczna wpływu zasypki na pracę sklepienia walcowego
Janowski Z., Hojdys Ł., Krajewski P.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2006
|
R. 103, z. 13-B
79-95
PL
W niniejszym artykule przeprowadzono analizę MES pracy sklepienia walcowego pod kątem oceny wpływu rodzaju materiału zasypowego, a także wpływu właściwości powierzchni styku zasypki ze sklepieniem. Obliczenia przeprowadzono w płaskim stanie odkształcenia, przyjmując liniowo sprężyste modele materiałów.
EN
FEM analysis for the barrel vault was carried out aiming to determination of the influence of the filling material type and the filling material contact surface onto the behavior of vault. Calculations were conducted in the plane strain state for the linear elastic material model.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.