Identyfikatory
Warianty tytułu
Perspective for development of national concrete roads
Języki publikacji
Abstrakty
W Polsce drogi betonowe były budowane począwszy od lat dwudziestych poprzedniego stulecia w różnych okresach z różną intensywnością i skutecznością. Wiele z nich przebudowano na drogi asfaltowe. Dopiero w Programie budowy dróg krajowych na lata 2014–2023 przewidziano budowę dróg o nawierzchni betonowej na dużą skalę, głównie na drogach ekspresowych. Do końca 2019 roku w Polsce zostanie zakończona budowa 750 km dróg betonowych. Nawierzchnie betonowe są trudniejsze w wykonaniu, lecz ich zaletą jest trwałość, która sięga nawet powyżej 50 lat i mogą funkcjonować bez większych napraw 15–20 lat.
In Poland, concrete roads have been built since the 1920s in different periods with different intensity and effectiveness. Many of them were rebuilt into asphalt roads. Only in the national road construction programme for 2014–2023 did the construction of large-scale concrete pavement roads, mainly on expressways, begin. It is expected that by the end of 2019 there will be 750 km of concrete roads in Poland. Concrete pavements are more difficult to construct, but their advantage is their durability, which reaches even more than 50 years and they can function without major repairs even 15–20 years and more.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
286--298
Opis fizyczny
Bibliogr. 18 poz., fot., rys., tab.
Twórcy
autor
- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Lublinie Rejon w Puławach
Bibliografia
- [1] Dąbrowski W., Nawierzchnie betonowe w Polsce – rozwój w oparciu o tradycję. Wybrane zagadnienia z zakresu budowy i utrzymania., Budownictwo, Technologie, Architektura”, nr 2, 2016, s. 34–39.
- [2] Jackiewicz-Rek W., Konopska-Piechurska M., Dudziec P.: Nawierzchnie betonowe – klasyfikacja i przyczyny powstawania uszkodzeń. VIII Konferencja Dni betonu 2014, Wisła, 13–15 października 2014.
- [3] Radziszewski P.: „Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych”. Materiały z zajęć na PW w ramach Studiów Podyplomowych.
- [4] Szydło A.: Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego. Teoria, wymiarowanie, realizacja. Kraków 2004.
- [5] http://www.betonowki.pl/zalety-nawierzchni-betonowych
- [6] https://www.bta-czasopismo.pl/wp-content/uploads/2019/05/527.pdf
- [7] http://www.inzynierbudownictwa.pl/drukuj/11579/
- [8] http://www.inzynierbudownictwa.pl/technika,materialy_i_technologie,artykul,uszkodzenia_i_naprawy_nawierzchni_betonowych, 8842
- [9] http://kongresdrogowy.pl/files/upload/LUB2018_PKijowski_nawierzchnie.pdf
- [10] http://www.izolacje.om.pl/artykul/id2089,nawierzchnie-betonowe-uszkodzenia-i-naprawy
- [11] https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/34339/Cykl-przygotowaniainwestycji-drogowej
- [12] https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/34080/Jestesmy-skutecznymbeneficjentem-funduszy-unijnych
- [13] https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/32841/Przedstawiamy-S17-Warszawa-Lublin-Hrebenne
- [14] https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/8064/s17-garwolin-od-granicy--woj-lubelskiego-kurow
- [15] https://www.gov.pl/web/infrastruktura/program-2014-2023
- [16] http://www.polskicement.pl
- [17] https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/w-tym-roku--przybedzie-182-km-betonowek 66867.html
- [18] http://s17-granica-skrudki.pl/
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-62e75143-ebd1-46f1-8ea9-476b24eba08f