Ocena ryzyka operacyjnego oraz monitorowanie pojazdów kolejowych

• Autorzy: Sitarz M. , Chruzik K. , Wachnik R. , Graboń M.

Warianty tytułu

EN

Operational risk assessment and monitoring of rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano zastosowanie metody analizy rodzajów i skutków możliwych błędów (FMEA) do oceny ryzyka operacyjnego w transporcie kolejowym. Metodyka wypracowana przez Katedrę Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej, w tym przyjęte progi akceptacji i wzory formularzy, zostały zaadaptowane w polskim kolejnictwie jako standard do oceny ryzyka operacyjnego przez przewoźników i zarządców infrastruktury. Reagując na rozwój wymagań w zakresie zarządzania bezpieczeństwem - Rozporządzenie KE nr 445 z 2011 r. [3] - Katedra zaproponowała wykorzystanie do nadzorowania pojazdów kolejowych wybranych elementów normy PN-EN 50126 [2j wraz z dodatkowymi parametrami związanymi z utrzymaniem. Rozwiązanie to jest obecnie wdrażane przez podmioty odpowiedzialne za utrzymanie w ramach budowy Systemów Zarządzania Utrzymaniem (MMS) dla wagonów towarowych. Artykuł ten dedykowany jest osobom, które zajmują się tematyką zarządzania bezpieczeństwem zarówno w przewozie towarów i osób, jak i utrzymywania pojazdów kolejowych.

EN

This paper presents an application of the method of analysis types and effects possible errors (FMEA) to evaluate the operational risk in railway transport. The methodology developed by the Department of Rail Transport Silesian University of Technology, including approval thresholds adopted, the model forms (hazard record, FMEA form) were adopted in the Polish railways as a standard to evaluate the operational risk for operators and infrastructure managers. Reacting to the development of requirements for security management - Regulation EC No 445 of 2011 [3] - Department of Rail Transport proposed the standard RAMS - PN-EN 50126 [2] to oversee rail vehicles. This solution is currently being implemented in several entities building maintenance management systems (MMS) for the wagons. This article is dedicated to the people who deal with issues of safety management both in the transport of goods and people as well as the maintenance of rail vehicles.

Słowa kluczowe

PL

pojazd kolejowy; monitoring; ocena ryzyka; bezpieczeństwo; FMEA; transport kolejowy; MMS; System Zarządzania Utrzymaniem

EN

railway vehicle; monitoring; risk assessment; safety; FMEA; rail; MMS; maintenance management system

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2014
• Tom: R. 21, nr 10
• Strony: 12--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Sitarz M.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Transportu Szynowego

autor

Chruzik K.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Transportu Szynowego

autor

Wachnik R.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Transportu Szynowego

autor

Graboń M.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, Katedra Transportu Szynowego

Bibliografia

• 1. Dyrektywa 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r.
• 2. PN-EN 50126:2002: Zastosowania kolejowe. Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa.
• 3. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 445/2011 z dnia 10 maja 2011 r. w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie w zakresie obejmującym wagony towarowe oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 653/2007.
• 4. Rozporządzenie Komisji (WE) nr 352/2009 z dnia 24 kwietnia 2009 r. w sprawie przyjęcia wspólnej metody oceny bezpieczeństwa w zakresie wyceny i oceny ryzyka, o której mowa w art. 6 ust. 3 lit. a) dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady.
• 5. Sitarz M., Bezpieczeństwo i technika w transporcie kolejowym, Katowice 2012.
• 6. Sitarz M., Chruzik K., Mańka A., Wachnik R., Zintegrowany system zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym. Ocena ryzyka operacyjnego w aspekcie ryzyka technicznego. Część IX, „Technika Transportu Szynowego" 2011, nr 11.