Sztuczne sieci neuronowe do prognozowania projektowych właściwości nasypu, z warstwą zawierającą cement, pod torowiska kolei dużych prędkości

• Autorzy: Egeli I. , Tayfur G. , Yilmaz E. , Usun H.

Warianty tytułu

EN

Artificial neutral networks to predict design properties for cemented embankment layers of high speed train railways

• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Projektowanie nasypu kolejowego kolei dużych prędkości (KDP) jest złożonym zagadnieniem ze względu na duże wymagania geometryczne i dotyczące właściwości materiałów. W pracy zbadano możliwość zastąpienia warstwy nasypowej podtorza nie zawierającej cementu warstwą zawierającą dodatek cementu. W doświadczeniach zastosowano próbki złożone z piasku z różnym dodatkiem cementu i o różnej w/c. Wykorzystano także program Plaxis-FEM (2D) do znalezienia maksymalnych oczekiwanych wartości równomiernego osiadania nasypu z warstwą zawierającą dodatek cementu. Następnie przy użyciu sztucznych sieci neuronowych zbudowano model do prognozowania naprężenia niszczącego, modułu sprężystości i odkształcenia. Analiza wrażliwości wykazała, że zawartość cementu była najistotniejsza w przypadku prognozowania naprężenia i modułu sprężystości, natomiast czas twardnienia miał największą istotność w prognozowaniu odkształcenia.

EN

High-speed train railway (HSTR) embankment is a complicated process, as it deals with high geometric design standards and material properties. In this study the replaceability of fill strata without cement prepared subgrade layer and with cement addition one is investigated. In the experiments the specimens composed of natural sand with different cement additions and two w/c ratios were used. The Plaxis-FEM (20) program was employed to find the maximum expected total settlements of HSTR embankments with cemented subgrade layer. Furthermore, the artificial neural networks model was constructed to predict the failure stress, elasticity modulus and strains. The sensivity analysis has revealed that cement content was the most sensitive for stress and elasticity modulus predictions, while the curing age of specimens was for the strain forecast.

Słowa kluczowe

PL

kolej dużych prędkości; nasyp kolejowy; wzmacnianie; warstwa wzmacniana cementem; projektowanie; prognozowanie właściwości; sieć neuronowa sztuczna

EN

high speed train; railway embankment; strengthening; cemented layer; designing; prediction of properties; artificial neural network

• Wydawca: Fundacja Cement, Wapno, Beton
• Czasopismo: Cement Wapno Beton
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 18/80, nr 1
• Strony: 10--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il., tab.

Twórcy

autor

Egeli I.

• Izmir Institute of Technology, Civil Engineering Department, Urla-Izmir, Turcja

autor

Tayfur G.

• Izmir Institute of Technology, Civil Engineering Department, Urla-Izmir, Turcja

autor

Yilmaz E.

• Izmir Institute of Technology, Civil Engineering Department, Izmir, Turcja

autor

Usun H.

• Izmir Institute of Technology, Civil Engineering Department, Izmir, Turcja

Bibliografia

• 1. I. Egeli, Engineering Consultancy Report: ’Design and Construction Aspects of High-Speed Train Railway Embankments-An Overview’, Taiwan High Speed Railway Construction (THSRC) Project, Taiwan, ROC, 2003.
• 2. EN 1991-2: Eurocode 1: Actions on Structures – Part 2: Traffic Loads on Bridges, European Standard: CEN-Cenelec, Brussels, Belgium (www.cenelec.eu), 1991.
• 3. J. S. Mundrey, Railway Track Engineering,3rd. Ed., Tata-McGraw-Hill Publishing Co. Ltd., N. Delhi, India, 2008.
• 4. E. T. Seling, J. M. Waters, Track Geotechnology and Substructure Management. Thomas Telford Services Ltd., London, England, 1994.
• 5. TS 500: Betonarme Yapıların Hesap ve Yapım Kuralları. Türk Standardları
• 6. Enstitüsü-TSE (in Turkish), Ankara, Turkey, 2000.
• 7. TS 706:Beton Agregaları, Türk Standardları Enstitüs-TSE (in Turkish), Ankara, 2009.
• 8. TS 802:Beton Karısımi Tasarım Hesap Esasları, TSE (in Turkish), Ankara, Turkey, 2009.
• 9. TS EN 12390-2: Laboratuvarda Dayanım Deneylerinde Kullanılacak Deney Numunelerinin Hazırlanması ve Kürlenmesi, TSE (in Turkish), Ankara, Turkey, 2002.
• 10. TS EN 12390-3: Deney Numunelerinde Basınç Dayanımının Tayini, TSE (in Turkish), Ankara, Turkey, 2003.
• 11. UIC Report: High Speed Principles and Advantages, International Union of Railway, Paris, France (www.uic.org), 2007.
• 12. UIC Code-719R: Earthworks and track-bed layers for railway lines, International Union of Railway, Paris, France(www.uic.org), 1994.
• 13. H. Usun, Laboratory Study for Determining Geotechnical Engineering Properties of Cement- Treated and –Untreated Backfill Soils used in High Speed Railway Embankments, M.Sc. Thesis.