Maritime safety in terms of the availability for the AIS class B binary data transmission, based on static measurements, performed on the VTS Zatoka Gdańska

• Autorzy: Jaskólski K.

Identyfikatory

DOI

10.1515/aon-2015-0020

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The problem of the safety navigation considered only in terms of position error measurement, seems to be solved on a global scale. Thus, the operational characteristics of radio navigation systems such as availability are equally important. The integrated navigation system operate in a multisensor environment and it is important to determinate a temporal validity of data to make it usable in data fusion process. In the age of digital data processing, the requirements for continuity, availability, reliability and integrity information are already grown. This article analyses the problem of time stamp discrepancies of dynamic AIS class B position reports. For this purpose, the statistical summary of Latency Position Reports, derived from class B units has been presented. The navigation data recordings were conducted during 82 days of August, September and November 2014 from 20 vessels located in area of VTS ‘Zatoka Gdańska’. On the base of Latency Position Reports class B it is possible to designate the availability of AIS information system. For this purpose, the model of availability of AIS binary data transmission and research outcomes have been presented.

PL

Problem bezpieczeństwa żeglugi rozważany w aspekcie pomiaru błędu wyznaczenia pozycji wydaje się być rozwiązany w skali globalnej. Istotnego znaczenia nabierają zatem charakterystyki operacyjne systemów radionawigacyjnych i radiokomunikacyjnych, takie jak na przykład dostępność systemu. Zintegrowane systemy nawigacyjne pracują w środowisku multisensorycznym, dlatego też istotne jest szacowanie poprawności w czasie rzeczywistym przesyłanych danych w celu wykorzystania ich w procesie fuzji. W okresie digitalizacji rejestrowanych danych wymagania odnośnie ciągłości, dostępności, niezawodności i wiarygodności informacji stale ulegają zmianie. Artykuł prezentuje problem rozbieżności w odbiorze danych dynamicznych pochodzących z urządzeń AIS klasy B. W związku z powyższym przeprowadzono analizę statystyczną opóźnień w odbiorze raportów pozycyjnych z urządzeń klasy B. Zarejestrowane dane z 82 dni sierpnia, września i października 2014 roku pochodzą z dwudziestu jednostek zlokalizowanych w rejonie odpowiedzialności VTS Zatoka Gdańska. Na podstawie wyznaczonych opóźnień w odbiorze raportów pozycyjnych z urządzeń klasy B istnieje możliwość wyznaczenia dostępności systemu informacyjnego AIS.

Słowa kluczowe

EN

maritime safety; AIS; AIS availability; VTS

• Wydawca: Polskie Forum Nawigacyjne
• Czasopismo: Annual of Navigation
• Rocznik: 2015
• Tom: No. 22
• Strony: 49--64
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Jaskólski K.

• Polish Naval Academy, Gdynia, Poland

Bibliografia

• [1] Felski A., Jaskólski K., Application of AIS Position Report to determinate Reliability Positioning Information of DGPS in area of the VTS ‘Gulf of Gdansk’, ‘European Journal of Navigation’, 2014, Vol. 12, No. 1.
• [2] Felski A., Jaskólski K., Banyś P., Comprehensive Assessment of Automatic Iden-tification System (AIS) Data Application to Anti-collision Manoeuvring, ‘The Journal of Navigation’, 68, pp. 697–717, The Royal Institute of Navigation 2015.
• [3] IALA, Guide to the Availability and Reliability of Aids to Navigation, Interna-tional Association of Lighthouse and Aids to Navigation Authorities, 1989.
• [4] IMO, STW 42/6, Development of an e-navigation strategy development plan, London 2010.
• [5] ITU, Draft Revision of Recommendation ITU-R.M.1371, Technical characteris-tics for a universal shipborne automatic identification system using time division multiple access in VHF maritime mobile band, ‘Radiocommunication Study Groups’, International Telecommunication Union, 2010.
• [6] Jaskólski K., Availability of AIS binary data transmission based on dynamic measurements performed on The Southern Baltic and The Danish Straits, ‘Annual of Navigation’, 2013, No. 20, pp. 25–36.
• [7] Jaskólski K., The availability of Automatic Identification System (AIS) based on latency position reports in the Gulf of Gdańsk, ‘Annual of Navigation’, 2014, No. 21, pp. 59–74.
• [8] Jaskólski K., Availability and integrity model of Automatic Identification System (AIS) Information, GRIN Publishing GmbH, Munich 2014.
• [9] Korzan B., The theory of the reliability [in Polish], WAT, Warszawa 1989.
• [10] Specht C., Availability, Reliability and Continuity Model of Differential GPS Transmission, Polish Academy of Sciences, ‘Annual of Navigation’, 2003, No. 5.
• [11] Stupak T., Wawruch R., The investigation of the influence of AIS devices class B on the AIS network [in Polish], ‘Works of the Navigational Department of Gdynia Maritime University’, 2009, No. 23.
• [12] Uriasz J., Determination of ship’s safe navigation lane in the navigational infor-mation system, ‘Annual of Navigation’, 2011, No. 17.
• [13] Zhang W., Goerlandt F., Montewka J., Kujala P., A method for detecting possi-ble near miss ship collisions from AIS data, ‘Ocean Engineering’, 1 October 2015, Vol. 107, pp. 60–69, [online], http://dx.doi.org/10.1016/j.oceaneng, [access 04.07.2015].