Fakultatywny obowiązek zmniejszenia prędkości przed przejściem dla pieszych w kontekście zakazu wchodzenia bezpośrednio przed jadący pojazd

• Autorzy: Krzemień Piotr

Identyfikatory

DOI

10.4467/15053520PnD.22.002.16238

Warianty tytułu

EN

An optional obligation to reduce the speed ahead of a zebra crossing in the context of prohibition of entering a crossing by a pedestrian directly in front of a moving vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Opracowanie jest kontynuacją publikacji autora dotyczącej zmian ustawy Prawo o ruchu drogowym w zakresie pierwszeństwa pieszych 1. Tym razem autor skupił się na obowiązku zmniejszenia prędkości przed przejściem dla pieszych, w taki sposób, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszego wchodzącego lub znajdującego się na tym przejściu. Autor dowodzi, że obowiązek ten jest fakultatywny, tj. zależny od spełnienia się kilku czynników związanych zarówno z pieszym, jak i z ruchem pojazdu oraz warunkami zewnętrznymi, takimi jak widoczność i stan jezdni. W publikacji zaproponowano również „korektę” brzmienia przedmiotowego przepisu, w taki sposób, aby był lepiej dostosowany do sytuacji występujących w ruchu drogowym. Na zakończenie autor podaje przykładowe bezpieczne odległości wejścia pieszego przed pojazd dla różnych prędkości i warunków przyczepności, tak aby nie uchybić zasadom ruchu drogowego wskazując, że zmniejszenie prędkości przed przejściem dla pieszych nie zawsze zapobiegnie nieprawidłowemu zachowaniu pieszego - o ile takie nastąpi.

EN

The paper is a follow-up of the article by the author on the amendments to the Act on Road Traffic concerning pedestrian priority. The author focuses on the driver’s obligation to reduce the speed ahead of a pedestrian crossing so as not to endanger the pedestrian entering or walking across the crossing. The author argues that this obligation is optional, i.e. it depends on the occurrence of several factors concerning both pedestrians and vehicle movement as well as external conditions such as visibility and state of the road. The author also proposes a “correction” of the said regulation to make it more closely adapted to actual traffic situations. Finally, the author provides examples of safe distances for a pedestrian to walk in front of a vehicle versus various speeds of vehicles and the adhesion conditions, while obeying road traffic rules. The author points out that speed reduction by the driver in front of a pedestrian crossing does not always prevent incorrect behaviour of the pedestrian should this take place.

Słowa kluczowe

PL

zmniejszenie prędkości; przejście dla pieszych; oznakowanie przejścia dla pieszych; bezpieczeństwo pieszych; kolizja samochodu z pieszym; potrącenie pieszego; wtargnięcie; legislacja

EN

deceleration; pedestrian crossing; pedestrian crossing marking; pedestrian safety; car collision; pedestrian; pedestrian accident; intrusion; legislation

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych
• Czasopismo: Paragraf na Drodze
• Rocznik: 2022
• Tom: Nr 1
• Strony: 21--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., fot., tab.

Twórcy

autor

Krzemień Piotr

• Biuro Badania Wypadków Drogowych, Koszalin

• https://orcid.org/0000-0003-4757-0708

Bibliografia

• 1. Drexler, Z. (2019). Problem leży w przestrzeganiu i egzekwowaniu przepisów. Pobrane z: https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/zbigniew-drexler-problem-lezy-w-przestrzeganiu-i-egzekwowaniu-pr (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 2. Drexler, Z. (2021). Zmiana ustawy dla ułamka sekundy. Pobrane z: https://www.prawodrogowe.pl/informacje/ekspert-wyjasnia/zbigniew-drexler-zmiana-ustawy-dla-ulamka- sekundy (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 3. Fundowicz, P. (2013). Bezpieczeństwo na drogach po wprowadzeniu ograniczenia prędkości do 50 km/h. Paragraf na Drodze, numer specjalny, 87-93.
• 4. Kasanicky, G., Vertal, P., Kolla, E. (2019), Zachowanie się pieszych tuż przed potrąceniem - ocena na podstawie zapisów z kamer CCTV, Paragraf na Drodze, numer specjalny.
• 5. Kotowski, W. (2013), Wrotkarz - pieszy w ruchu drogowym, Palestra, 7-8. Pobrano z: https://palestra.pl/pl/czasopismo/wydanie/7-8-2013/artykul/wrotkarz-pieszy-w-ruchu-drogowym (dostęp: 4.07.2022 r.).
• 6. Kotowski, W. (2021). Pierwszeństwu w ruchu drogowym musi towarzyszyć uprawnienie. Paragraf na Drodze, 2, 31-43.
• 7. Krzemień, P. (2010). Nieustąpienie pierwszeństwa a rzeczywista przyczyna wypadku. Propozycja ilościowej oceny problemu, Paragraf na Drodze, 3, 58-70.
• 8. Krzemień, P. (2020). Dyscyplinowanie pieszych w świetle interpelacji posła Artura Szałabawki. Pobrane z: https://www.prawodrogowe.pl/informacje/news-tygodnia/piotr-krzemien-dyscyplinowanie-pieszych-w-swietle-interpelacji-p (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 9. Krzemień, P. (2020). Proponowane zmiany Ustawy PoRD w świetle Raportu ITS i KRBRD zawierającego błędne jej interpretacje w zakresie pierwszeństwa ruchu pieszych. Pobrane z: https://piotrkrzemien.pl/wp-content/uploads/2020/12/Raport-ITS-i-KRBRD-oraz-projekt-ustawyPK.pdf (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 10. Krzemień, P. (2020). Wtargnięcie na jezdnię. Czym jest i jak mu zapobiegać? Pobrane z: https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/piotr-krzemien-wtargniecie-na-jezdnie-czym-jest-i-jak-mu-zapobie (dostęp: 23.07.2022 r.).
• 11. Krzemień, P. (2021). Pierwszeństwo pieszego „wchodzącego” na przejście dla pieszych. Nowy przepis Prawa o ruchu drogowym w świetle procesu legislacyjnego, wystąpień posłów i senatorów oraz zasad opiniowania wypadków drogowych. Paragraf na Drodze, 3, 7-34.
• 12. Leńczowski, P. (2017). Hodujemy infantylnych pieszych. Pobrane z: https://www.l-instruktor.pl/aktualnosci/hodujemy-pokolenie-infantylnych-pieszych.html#.YZkTbU6ZND8 (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 13. Pawelec, K.J. (2020). Bezpieczeństwo i ryzyko w ruchu drogowym. Warszawa: Difin.
• 14. Pawelec, K.J. (2020). Zasada prędkości dostosowanej, tzw. bezpiecznej. W: K.J. Pawelec, P. Krzemień (red.), Wypadki i inne zdarzenia drogowe. Opiniowanie w sprawach rekonstrukcji (s. 175-186). Warszawa: Wolters Kluwer.
• 15. Pawelec, K.J. (2021 ). Zarys metodyki pracy obrońcy i pełnomocnika w sprawach przestępstw i wykroczeń drogowych. Warszawa: Wolters Kluwer.
• 16. Popiel, J. (2021). Ważne analizy, ale też wątpliwości (część 1 - 4). Pobrane z: https://www.prawodrogowe.pl/informacje/statystyka/janusz-popiel-wazne-analizy-ale-tez-wątpliwosci-czesc-1, https://www.prawodrogowe.pl/informacje/statystyka/janusz-popiel-wazne-analizy-ale-tez-watpliwosci-czesc-2, https://www.prawodrogowe.pl/informacje/news-tygodnia/janusz-popiel-wazne-analizy-ale-tez-watpliwosci-czesc-3, https://www.prawodrogowe.pl/informacje/statystyka/janusz-popiel-wazne-analizy-ale-tez-watpliwosci-czesc-4 (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 17. Popiel, J. (2021). Znaczna część wypadków nie trafia do statystyk - ocenia Janusz Popiel. Pobrane z: https://www.prawodrogowe.pl/informacje/rozmowy/znaczna-czesc-wypadkow-drogowych-nie-trafia-do-statystyk-ocenia- (dostęp: 16.04.2022 r.).
• 18. Reza, A. (2017). Weryfikacja taktyki i techniki jazdy kierowcy. W: A. Reza, J. Wierciński, J. (red.), Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego (s. 877-879). Kraków: Wydawnictwo Instytutu Ekspertyz Sądowych.
• 19. Stefański, R.A. (2003). Ustawa prawo o ruchu drogowym. Komentarz. Warszawa: Dom Wydawniczy ABC.
• 20. Unarski, J. (2005). O szczególnej ostrożności przed i na przejściach dla pieszych. Paragraf na Drodze, 6, 58-67.
• 21. Unarski, J. (2016). Wypadki na przejściach dla pieszych niektóre problemy opiniodawcze. Paragraf na Drodze, 9, 26-36.
• 22. Unarski, J. (2021). Rozpoznawanie pieszych i przejść - możliwości poprawy zauważania. Paragraf na Drodze, 3, 36-53.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MEiN, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2022-2023).