Rola kolei w rozwoju obszaru funkcjonalnego aglomeracji warszawskiej i łódzkiej (2). Plany rozwojowe sieci kolejowej

• Autorzy: Raczyński J. , Bużałek T. , Pomykała A.

Warianty tytułu

EN

Role of railway in development of functional area the Warsaw and Lodz agglomerations. Plans of development railway network

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mimo, że obszar funkcjonalny warszawsko-łódzki skupia ponad 4 mln mieszkańców (ponad 10% potencjału ludnościowego Polski) oraz posiada liczne powiązania społeczno-gospodarcze ze wszystkimi regionami kraju to system powiązań transportowych zarówno wewnętrznych w ramach tego obszaru, jak i system jego powiązań zewnętrznych są wysoce niewystarczające przede wszystkim pod względem jakości infrastruktury. O ile system autostrad i dróg szybkiego ruchu został w znaczącym stopniu rozbudowany w ostatnich latach i jest obecnie domykany przez inwestycje w obwodnice Warszawy i Łodzi to system połączeń kolejowych opiera się na liniach kolejowych z XIX wieku o niskich parametrach technicznych. Porażką okazały się inwestycje w linie kolejowe nr 1 z Warszawy do Katowic i nr 17 z Koluszek do Łodzi, które miały w założeniach radykalnie poprawić jakość połączenia kolejowego pomiędzy Warszawą i Łodzią. Efekty skrócenia czasu okazały się niewielkie, a dla niektórych połączeń nawet prawie żadne ze względu na brak inwestycji w nowy tabor kolejowy. Co gorsza konkurencyjność kolei pogorszyła się w wyniku budowy autostrady A2 wraz z obwodnicami obu miast, co spowoduje jeszcze w 2016 r. poprawę konkurencyjności transportu drogowego.

Słowa kluczowe

PL

kolej; transport kolejowy; aglomeracja; Warszawa; Łódź; sieć kolejowa

EN

rail; railway transport; agglomeration; Warsaw; Łódź; railway network

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 5
• Strony: 16--26
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Raczyński J.

autor

Bużałek T.

autor

Pomykała A.

Bibliografia

• 1. Boni M. (red.), Raport Polska 2030. Wyzwania rozwojowe. Zespół Doradców Strategicznych Prezesa Rady Ministrów, Warszawa 2009.
• 2. Bużałek T., Raczyński J., Połączenie Łodzi i Kielc jako element krajowej sieci kolejowej - stan obecny i perspektywy rozwoju, „Technika Transportu Szynowego" 2013, nr 9.
• 3. Dopracowani studie „Praha-H.Kralove/Liberec, rychlostni spojeni" Provefeni propojeni Ćeske republiky a Polska tratemi vyśśich rychlosti. Ćeska republika - Ministerstvo dopravy, Zho-tovitel: IKP Consulting Engineers, s.r.o.
• 4. Dyr T., Infrastruktura transportu w koncepcji zagospodarowania przestrzennego kraju, „Technika Transportu Szynowego" 2013, nr 9.
• 5. Dyr T., Kozubek P. R., Ocena transportowych inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej, Spatium, Radom 2013.
• 6. Gugalka E., Pomykała A., Koleje dużych prędkości w Polsce - element systemu transeuropejskiego, Praca dyplomowa, Szkoła Główna Handlowa w Warszawie, Warszawa 2010.
• 7. Kierunek Śląskie 3.0 Program Rozwoju Wewnętrznego Województwa Śląskiego, 25 listopada 2015.
• 8. Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, PKP PLK S.A., Warszawa 2011.
• 9. Kierunkowy program linii dużych prędkości w Polsce, PKP, Warszawa 1995.
• 10. Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do roku 2040, Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2010.
• 11. Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030, załącznik do uchwały nr 239 Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2011 r., M. P. 2012, poz. 252.
• 12. M. Siergiejczyk (red.), Koleje dużych prędkości w Polsce, Wydawnictwo Instytutu Kolejnictwa, Warszawa 2015.
• 13. Połączenie kolejowe Łódż-Kielce, Seminarium, Kielce, marzec 2013 r.
• 4. Raczyński 1, Wróbel I., Pomykała A., Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce, „Technika Transportu Szynowego" 2010, nr 11-12.
• 15. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej i uchylające decyzję nr 661/2010/UE: Dz. Urz. WE L 348 z 20.12.2013, s. 1-128.
• 16. Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1316/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. ustanawiające instrument „Łącząc Europę", zmieniające rozporządzenie (UE) nr 913/2010 oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 680/2007 i (WE) nr 67/2010: Dz.Urz. WE, L 348 z 20.12.2013, s. 129-171.
• 17. Strategia Rozwoju Polski Centralnej do roku 2020 z perspetywą 2030, załącznik do uchwały nr 107 Rady Ministrów z dnia 14 lipca 2015 r., M. P. 2015, poz. 736.
• 18. Studium wykonalności - dokumentacja przedprojektowa dla modernizacji linii kolejowej E65-Poludnie odcinek Grodzisk Mazowiecki-Kraków/Katowice-Zwardoń/Zebrzydowice-granica państwa, Hallerów 2011.
• 19. Studium wykonalności dla budowy linii kolejowej dużych prędkości „Warszawa-Łódż-Poznań/Wrociaw", IDOM, Warszawa 2013.
• 20. Uchwała Nr 276/2008 Rady Ministrów z dnia 19 grudnia 2008 r. w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Programu budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce": http://bip.transport.gov.pl/pl/bip/px_ uchwala_rm_w_spr_prog_kdp_projekt_na__rm_wer_osta-teczna.pdf (dostęp 12.05.2016).
• 21. Wstępne studium wykonalności dla przedłużenia linii dużych prędkości Warszawa-Łódź-Poznań/Wrocław do granicy z Niemcami w kierunku Berlina oraz do granicy z Republiką Czeską w kierunku Pragi, wykonawca IDOM w kooperacji z Instytutem, Warszawa 2015.