Cykle jezdne symulujące rzeczywiste warunki ruchu drogowego przeznaczone do pomiarów zużycia paliwa autobusów miejskich WSTĘP

• Autorzy: Merkisz J. , Bajerlein M. , Siedlecki M. , Rymaniak Ł. , Ziółkowski A.

Warianty tytułu

EN

Overview of driving cycles which simulate actual traffic conditions designed to test fuel consumpiton from buses

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę literaturową dotyczącą metod pomiaru przebiegowego zużycia paliwa autobusów miejskich w cyklach jezdnych odzwierciedlających warunki ruchu różnych aglomeracji miejskich. Dokonano analizy cykli jezdnych wykorzystywanych zarówno w Europie, jak i Stanach Zjednoczonych Ameryki Północnej. Testy, te różnią się przede wszystkim pod względem profilu prędkości pojazdu opisanego funkcją V = f(t) oraz parametrami takimi jak przyspieszenie, udział postoju, dystans, czas całkowity itp. Wykonana analiza wykazała, że jedynie w przypadku cykli jezdnych SORT możliwe jest ich przeprowadzenie w warunkach drogowych przy wykorzystaniu mobilnej aparatury typu PEMS. W pozostałych przypadkach badania przebiegowego zużycia paliwa należy wykonywać na specjalnych hamowniach podwoziowych przeznaczonych dla pojazdów ciężkich.

EN

The article presents an analysis of the literature on methods of measuring mileage fuel consumption in a city bus driving cycles, which reflect the movement of the different urban agglomerations. Authors perform an analysis of driving cycles used in both Europe and the United States of America. The tests differ primarily in terms of vehicle speed profile described by function V = f (t) and parameters such as acceleration , the share of stops, distance, total time, etc. The analysis showed that only in the case of SORT driving cycles they can be carried out in traffic conditions using mobile devices PEMS type. In other cases, mileage fuel consumption tests should be performed on special chassis dynos intended for heavy vehicles.

Słowa kluczowe

PL

zużycie paliwa; autobus miejski; ruch drogowy

EN

fuel consumption; urban agglomeration; driving cycle

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 7252--7259
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab., wykr., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Bajerlein M.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Siedlecki M.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Rymaniak Ł.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Ziółkowski A.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu; ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

Bibliografia

• 1. Szumanowski A.: Akumulacja energii w samochodach; WKiŁ, Warszawa 1983
• 2. UIPUITP Project SORT Standardised On-Road Tests Cycles Brochure, Brussels 2010
• 3. Wojewoda P.: Metodyka doboru silnika spalinowego do wybranej konfiguracji napędu hybrydowego autobusu miejskiego. Rozprawa doktorska, Rzeszów 2011.
• 4. UITP 2009: UITP Project ‘SORT’ Standardised On-Road Test Cycles. UITP - International Association of Public Transport, Brussels 2009
• 5. https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/4247/ppr-354.pdf
• 6. https://www.dieselnet.com/standards/cycles/nybus.php
• 7. http://www.motiva.fi/files/1027/2006_HDEnergy_summaryreport_eng_final.pdf
• 8. http://www.vtt.fi/inf/pdf/tiedotteet/2007/T2373.pdf