PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 5 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  2. 3 Logistyka
  3. 2 Elektro Info
  4. 2 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  5. 2 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Szczerbowski Radosław
  2. 2 Czapliński E.
  3. 2 Idzior M.
  4. 2 Sobota A.
  5. 2 Żochowska R.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 3 2021
  3. 1 2020
  4. 2 2019
  5. 5 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 32

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  urban agglomeration
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Geochemical Anomalies of the Heavy Metals in the Industrial and Urban Agglomeration Soils
Mitryasova Olena, Smyrnov Viktor, Koszelnik Piotr, Salamon Ivan, Smyrnova Svitlana, Mats Andrii
Ecological Engineering & Environmental Technology
|
2024
|
Vol. 25, iss. 3
165--177
EN
The study of the soil cover of urban landscapes of the Mykolaiv industrial-urban agglomeration, which is a complex multifunctional system, was carried out. A sampling strategy was developed and the sources of pollution were analyzed, taking into account the areas of intensive bombing and ammunition explosions. The levels of contamination by heavy metals (Сr, Zn, Hg, Pb, Ni, Cu, Mn) at the positions of environmental safety were established, and the danger coefficient Ko and the integral danger index (∑Ko (1+2)) were applied for chemical elements of the I and II danger classes. A geochemical anomaly of military origin was identified with an excess of the maximum permissible levels for the following chemical elements: Hg (57.1) > Сr (20.6) > Ni (9.6) > Cu (9.2) > Zn (5.3) > Pb (1.5).
2
Wybrane aspekty rozwoju elektromobilności w aglomeracjach
Szczerbowski Radosław
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2021
|
R. 89, nr 4
28--32
PL
Od początku rozwoju motoryzacji wielokrotnie podejmowano próby ożywienia elektromobilności, ale ostatecznie kończyły się one niepowodzeniem. Wydaje się, że początek drugiej dekady XXI w. stanowi przełom i od tego momentu elektromobilność doświadcza ponownego renesansu. To nowe otwarcie na elektromobilność nie jest związane z ideami tworzonymi przez przemysł motoryzacyjny, ale przez politykę dwóch bardzo ważnych ośrodków Unii Europejskiej i Stanów Zjednoczonych. Dodatkowo oba te ośrodki promują nową politykę ochrony środowiska i politykę energetyczną, które wspierają elektromobilność jako formę zrównoważonej mobilności i rozwoju. W artykule przedstawiono: perspektywy, szanse, wyzwania oraz trudności związane z wprowadzaniem elektromobilności w aglomeracjach miejskich.
EN
Since the beginning of automotive development, there have been repeated attempts to revive electromobility, but they have finally failed. The beginning of the second decade of the 21st century seems to be a turning point and since then electromobility has experienced a renewed renaissance. This new opening to electromobility is not related with ideas created by the automotive industry, but by the policies of two very important centers of the European Union and the United States. Additionally, both of these centers are promoting new environmental and energy policies that support electromobility as a form of sustainable mobility and sustainability. The paper presents perspectives, opportunities, challenges and difficulties related to the introduction of electromobility in urban agglomerations.
3
Rozwój elektromobilności w aglomeracjach miejskich a system elektroenergetyczny. Cz. 1
Szczerbowski Radosław
Elektro Info
|
2021
|
nr 1-2
79--82
PL
Obserwowany w ostatnich latach rozwój przemysłu motoryzacyjnego w obszarze samochodów elektrycznych charakteryzuje się znaczną dynamiką. W oczywisty sposób wpływa on także na branże powiązane z elektromobilnością. Rozwój elektromobilności będzie miał zasadniczy wpływ na zużycie energii elektrycznej. W chwili obecnej przy niewielkiej liczbie pojazdów elektrycznych ich wpływ na pracę systemu elektroenergetycznego jest praktycznie niezauważalny, ale wraz ze wzrostem liczby pojazdów oraz punktów ładowania ich znaczenie dla pracy systemu będzie rosło. Pierwotne założenia Planu Rozwoju Elektromobilności w Polsce sugerowały, że w 2025 roku po polskich drogach poruszać się będzie milion pojazdów elektrycznych. Wielkość ta została już kilka razy zweryfikowana, jednak kiedy zostanie urzeczywistniona, to tak duża liczba pojazdów elektrycznych w oczywisty sposób będzie oddziaływać na system elektroenergetyczny. W artykule przedstawiono perspektywy, szanse, wyzwania oraz trudności związane z wprowadzaniem elektromobilności w aglomeracjach miejskich i wyzwania, jakie w związku z tym będą przed operatorami systemów elektroenergetycznych.
EN
The development of the automotive industry in the area of electric cars observed in recent years is characterized by considerable dynamics. It also clearly affects industries related to e-mobility. The development of e-mobility will have a major impact on electricity consumption. At present, with a small number of electric vehicles, their impact on the power system operation is practically imperceptible. But as the number of vehicles and charging points increases, their significance for the operation of the system will grow. The assumptions of the Electromobility Development Plan in Poland suggested that in 2025 there will be one million electric vehicles on Polish roads. This figure has already been verified several times, but when it becomes a reality, such a large number of electric vehicles will obviously impact the power system. The paper presents the prospects, opportunities, challenges and difficulties associated with the implementation of e-mobility in urban agglomerations and the challenges that will be faced by electricity system operators.
4
Rozwój elektromobilności w aglomeracjach miejskich a system elektroenergetyczny. Cz. 2
Szczerbowski Radosław
Elektro Info
|
2021
|
nr 3
14--18
PL
Obserwowany w ostatnich latach rozwój przemysłu motoryzacyjnego w obszarze samochodów elektrycznych charakteryzuje się znaczną dynamiką. W oczywisty sposób wpływa on także na branże powiązane z elektromobilnością. Rozwój elektromobilności będzie miał zasadniczy wpływ na zużycie energii elektrycznej. W chwili obecnej przy niewielkiej ilości pojazdów elektrycznych ich wpływ na pracę systemu elektroenergetycznego jest praktycznie niezauważalny, ale wraz ze wzrostem ilości pojazdów oraz punktów ładowania ich znaczenie dla pracy systemu będzie rosło. Pierwotne założenia Planu Rozwoju Elektromobilności w Polsce sugerowały, że w 2025 roku po polskich drogach poruszać się będzie milion pojazdów elektrycznych. Wielkość ta została już kilka razy zweryfikowana, jednak kiedy zostanie urzeczywistniona, to tak duża liczba pojazdów elektrycznych w oczywisty sposób będzie oddziaływać na system elektroenergetyczny. W referacie przedstawiono perspektywy, szanse, wyzwania oraz trudności związane z wprowadzaniem elektromobilności w aglomeracjach miejskich i wyzwania jakie w związku z tym będą przed operatorami systemów elektroenergetycznych.
EN
The development of the automotive industry in the area of electric cars observed in recent years is characterized by considerable dynamics. It also clearly affects industries related to e-mobility. The development of e-mobility will have a major impact on electricity consumption. At present, with a small number of electric vehicles, their impact on the power system operation is practically imperceptible. But as the number of vehicles and charging points increases, their significance for the operation of the system will grow. The assumptions of the Electromobility Development Plan in Poland suggested that in 2025 there will be one million electric vehicles on Polish roads. This figure has already been verified several times, but when it becomes a reality, such a large number of electric vehicles will obviously impact the power system. The paper presents the prospects, opportunities, challenges and difficulties associated with the implementation of emobility in urban agglomerations and the challenges that will be faced by electricity system operators.
5
Potencjalne skutki prawne niewyznaczania nowych granic aglomeracji
Maśliński Mikołaj
Forum Eksploatatora
|
2020
|
Nr 5 (110)
86-88
PL
Tylko do 31 grudnia 2020 r. obowiązują dotychczasowe uchwały aglomeracyjne. Mimo to, wiele gmin wciąż nie podjęła działań w celu opracowani nowych uchwał. Dalsza zwłoka w tym zakresie może doprowadzić do wielu negatywnych skutków.
6
Elektromobilność wyzwaniem i szansą współczesnej logistyki miejskiej
Miętkiewska Magdalena, Mistrzak Jakub
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 2
49--53
PL
Artykuł obrazuje współczesną sytuację i problemy związane z logistyką miejską, a także prezentuje rozwiązania, które w sposób przyjazny środowisku przyczyniają się do realizacji koncepcji zrównoważonego rozwoju aglomeracji miejskich. Celem referatu jest ukazanie korzyści związanych z inwestycją w elektromobilność na użytek mieszkańców dużych aglomeracji miejskich. Podane zostały przykłady, które wprowadzone do codziennego życia mieszkańców miast, w sposób przyjazny środowisku naturalnemu poprawią przede wszystkim funkcjonowanie w wielkim mieście. Dodatkowo została przeprowadzona analiza porównawcza, mająca na celu porównanie kosztów dojazdu samochodem własnościowym wraz z metodą carsharingu, czyli wypożyczenie samochodu od firmy zewnętrznej.
EN
The lecture shows not only the contemporary situation and issues connected with urban logistics, but also presents environmentally friendly solutions which contribute to the implementation of sustainable development in urban agglomerations. The main purpose of the report is to reveal the advantages of investment in electromobility for inhabitants living in metropolitan areas. There have been described proper examples, that implemented to people’s everyday life, in an eco-friendly way improve the functioning of the city. Furthermore, the comparative analysis that has been made, shows the comparison of costs in using own car and in using carsharing - renting a car from external company.
7
Content available remote Selected aspects of vibroacoustic interactions analysis in the vicinity of tram lines
Korzeb Jarosław, Nader Mirosław, Ilczuk Przemysław, Różowicz Jan
Pojazdy Szynowe
|
2019
|
Nr 1
1--10
EN
The vibroacoustic impacts in the urban agglomeration constitute an important element worsening the comfort of working and resting conditions for the residents. The industrialized zones can be identified as the main surface sources of these impacts, but outside these areas there is a significant number of linear sources such as communication routes. In described areas the point industrial sources and the point moving sources with random or periodic repeatability, which are single journeys of means of transport, can be identified. Dynamic interactions occurring between the superstructure and the exploited transport infrastructure are an important phenomenon and are subject to continuous analysis, due to the multitude of applied solutions of vibroisolation systems. Statistics show that the exposure of urban residents accounts for about 60% of the total population exposed to vibroacoustic impacts. In the paper the attention was paid to the impacts emitted to the environment for selected types of vibroisolation solutions for a selected tramway track and with the same enforcement. A detailed analysis of the impact occurring in the area of the tram line was made. The research used software prepared by the authors in the Matlab environment.
PL
Oddziaływania wibroakustyczne w aglomeracji miejskiej stanowią ważny element pogarszający komfort warunków pracy i odpoczynku dla mieszkańców. Jako główne powierzchniowe źródła tych oddziaływań wskazać można strefy uprzemysłowione, ale poza tymi obszarami występuje znacząca liczba źródeł liniowych w postaci szlaków komunikacyjnych. We wskazanych miejscach zidentyfikować można punktowe źródła przemysłowe oraz punktowe źródła ruchome o losowej lub okresowej powtarzalności, które stanowią pojedyncze przejazdy środków transportu. Interakcje dynamiczne zachodzące pomiędzy suprastrukturą oraz eksploatowaną infrastrukturą transportową są zjawiskiem ważnym i podlegają ciągłym analizom, ze względu na mnogość stosowanych rozwiązań systemów wibroizolacji. Statystyki wykazują, iż narażenie mieszkańców miast stanowi około 60% całkowitej populacji społeczeństwa łącznego narażenia na oddziaływania wibroakustyczne. W pracy poddano uwadze oddziaływania emitowane do środowiska dla wybranych typów rozwiązań wibroizolacji wybranego torowiska tramwajowego z zachowaniem tego samego wymuszenia. Poddano szczegółowej analizie oddziaływania występujące w otoczeniu torowiska. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie w środowisku Matlab.
8
Content available Traffic noise experienced on buses, trams and cars in the urban agglomeration of the city of Katowice
Michta A., Haniszewski T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 98
101--109
EN
Transport noise is one of the biggest problems faced by urban agglomerations. Therefore, more and more activities are being undertaken related to its reduction. The article attempts to investigate the noise level on public transport vehicles, buses, trams and passenger cars, from the passenger’s perspective. The assessment is based on the results of field tests. The study considered wheeled and rail vehicles, including a new generation of buses and tramways, as well as a car subjected to many years of operation. The research was carried out in the city of Katowice. The conducted experiment showed comparable high values for recorded volume levels on trams and buses, as well as a relatively low noise level in the passenger car.
9
Content available remote Wielokryterialna ocena obsługi transportowej portu lotniczego
Drobny M., Żochowska R., Sobota A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
21--31
PL
W artykule przedstawiono metodę wielokryterialnej oceny obsługi transportowej portu lotniczego, wspomagającą decyzje podejmowane przez organizatorów przewozów w zakresie wyboru optymalnego wariantu połączenia portu lotniczego z centralnym obszarem aglomeracji miejskiej. Autorzy przedstawili poszczególne etapy metody oraz sposób doboru kryteriów, które istotnie wpływają na uzyskany wynik analizy. W artykule zamieszczono studium przypadku dla oceny połączenia Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach z Katowicami. Analizowane warianty różniły się wykorzystanymi środkami transportowymi oraz przebiegiem trasy.
EN
The method of multicriteria assessment of the transportation service of the airport has been presented in the article. The several stages of the method have also been presented. The method of selection of criteria is one of the most important step in the process. The article describes the most important criteria, according to the authors, which have been took into account. The article contains the case study for the assessment of transportation service between Katowice Airport and the Katowice city. The selection of transportation means and course of the route have been the main difference between analysed variants.
10
Content available remote Miasto przyszłości. Cz.1
Bonenberg W.
Builder
|
2018
|
R.22, nr 2
34--37
EN
The article presents ideas of the future city in the context of development trends of urban structures. The challenges faced by contemporary urban planning are discussed in the face of such problems as uncontrolled migration, social disorganization, space chaos, transportation problems, environmental degradation, urban sprawl, environmental pollution. Against this background future urban concepts are presented, which aim to improve the quality of life in cities.
11
Content available Sposoby minimalizacji emisji hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej
Polak K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
221--225, CD
PL
W artykule przestawiono sposoby ograniczania hałasu kolejowego w aglomeracji miejskiej oraz przeanalizowano rozwiązania przeciwhałasowe pod kątem ich skuteczności. W dalszej części artykułu podjęto próbę przedstawienia typowych rozwiązań przeciwhałasowych stosowanych w celu ograniczenia hałasu kolejowego w miastach oraz omówiono ich wady i zalety.
EN
The article presents ways of reducing railway noise in urban agglomeration and analyses noise protection solutions in terms of their effectiveness. In the following part of the article an attempt was made to present typical noise abatement solutions used to reduce rail noise in cities and discuss their advantages and disadvantages.
12
Content available Problems of the selection of construction technology for structures in the centres of urban agglomerations
Radziszewska-Zielina E., Kania E., Śladowski G.
Archives of Civil Engineering
|
2018
|
Vol. 64, nr 1
55--71
EN
The goal of the article is the diagnosis and presentation of the problems of the selection of construction technologies for buildings being built in the centres of urban agglomerations. The survey and literature studies that were performed show that the process of selecting these technologies is difficult due to a series of very different difficulties associated with constructing a structure in a city centre and which are sometimes hard to foresee. At the same time there is a lack of decision-making support tools dedicated to the selection of construction technologies that would take into account the problems that occur during the construction of buildings in city centres. The study shows the need to discuss the subject of developing a mathematical model and a decision-making support tool based on said model to that end.
PL
Realizacja przedsięwzięcia budowlanego to w znacznym stopniu skomplikowany proces zależny od niepowtarzalnych czynników zewnętrznych oraz cech indywidualnych danej inwestycji. Realizacja przedsięwzięcia budowlanego, zlokalizowana w centrum aglomeracji miejskiej wiąże się z dodatkowymi problemami i utrudnieniami technologiczno-organizacyjnymi. Wielu autorów opracowań naukowych wskazuje także na różnorodne problemy pojawiające się w trakcie realizacji obiektu budowlanego w centrum aglomeracji miejskich oraz problemy z doborem technologii. Przeprowadzono badania sondażowe w grupie ekspertów z branży budownictwa (osoby spełniające kryterium pracy w budownictwie powyżej 10 lat, realizujące kontrakty o wartości powyżej 50 mln oraz mające doświadczenie w realizacji przedsięwzięć w centrum aglomeracji miejskich). Każdy z ekspertów wymienił szereg pojawiających się problemów i utrudnień związanych z realizacją obiektów budowlanych w centrum miasta. Podkreślanym problemem jest szeroko pojęta logistyka, zarówno placu budowy jak i całego miasta. Duży zakres inwestycji budowlanych przy jednoczesnych ograniczeniach placu budowy powoduje problemy organizacji miejsca budowy. Jednocześnie występuje problem z dostawami, ze względu na opóźnienia spowodowane korkami ulicznymi i innymi czynnikami. Koniecznością jest zaplanowanie i zrealizowanie licznych uzgodnień w urzędach miejskich ze względu na potrzebę zajmowania pasów drogowych oraz wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu. Należy brać pod uwagę oddziaływania dynamiczne, wpływające zarówno na realizowany obiekt, jak i na otaczające go środowisko. Jak podkreśla większość ekspertów, odpowiednio dobrana technologia realizacji obiektu budowlanego może w dużym stopniu wpłynąć na sukces realizowanej inwestycji. Utrudnienia pojawiające w się w dużych aglomeracjach miejskich mogą mieć wpływ na dobór technologii, a odpowiednio dobrana technologia może całkowicie lub w pewnym stopniu zniwelować wpływ tych utrudnień na realizację przedsięwzięcia budowlanego. Przeprowadzone badania pokazują również, w jaki sposób podejmowana jest decyzja wyboru technologii realizacji obiektów. Jak wynika z badań, brakuje narzędzi wspomagających podejmowanie decyzji w tej kwestii, a w większości przypadków decyzja ta jest podejmowana na podstawie rozmów pomiędzy uczestnikami przedsięwzięcia oraz na podstawie ich doświadczenia własnego. Niniejsze badania stanowią więc uzasadnienie i wstęp do podjęcia tematu opracowania narzędzia wspomagającego (systemu informatycznego), które będzie przydatne przy podjęciu decyzji odnośnie wyboru technologii realizacji obiektu budowlanego w centrum aglomeracji miejskich.
13
Content available Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services
Żochowska R., Karoń G., Sobota A., Janecki R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 95
239--249
EN
The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.
14
Content available Wpływ transportu samochodowego na zanieczyszczenie powietrza pyłem zawieszonym PM10 i PM 2,5
Idzior M., Czapliński E., Bor M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
739--742, CD
PL
W artykule przedstawiono problem związany z zanieczyszczeniem powietrza pyłem zawieszonym PM10 oraz PM 2,5 w aglomeracjach miejskich. Podstawowymi źródłami zanieczyszczeń gazowych i pyłowych powietrza na obszarach miejskich są emisje pochodzące z sektora komunalno – bytowego, środków transportu i przemysłu. Opisano strukturę transportu w Polsce oraz udział pojazdów samochodowych w zanieczyszczeniu powietrza. Przedstawione zostały wyniki badań z pojazdów samochodowych, które wykonano w stacji kontroli pojazdów.
EN
This article presents the problem of PM10 and PM 2.5 dust pollution in urban agglomerations. The main sources of gaseous and particulate pollutants in urban areas are emissions from the transport sector, means of transport and industry. The structure of transport in Poland and the share of motor vehicles in air pollution are described. The results of tests from motor vehicles made at the vehicle inspection station are presented.
15
Content available Wpływ okresu eksploatacji transportu samochodowego na zanieczyszczenie atmosfery
Idzior M., Czapliński E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
733--738, CD
PL
W pracy opisano skutki wpływu związków szkodliwych znajdujących się w gazach układu wylotowego silników spalinowych z pojazdów samochodowych na zanieczyszczenie atmosfery i zdrowie ludzi. W artykule opisano strukturę transportu samochodowego będącego w eksploatacji w Polsce oraz strukturę samochodów osobowych używanych, które były importowane zza granicy. Przedstawione zostały wyniki badań związków szkodliwych spalin na podstawie, których wyodrębniono grupę pojazdów niespełniającą dopuszczalnych limitów emisji zanieczyszczeń.
EN
The article describes problems related to the impact of road transport life and the effects of technical condition on atmospheric pollution and their effects on human health in urban agglomerations. The problem of main sources of technical condition, which have a direct impact on environmental pollution, is presented. Sources of gaseous and particulate pollutants in urban and non-urban areas are emissions from engine exhaust gases, propulsion systems and brake vehicles. The transport structure in Poland is presented, which presents a dynamic increase in the number of vehicles in the years 1993 - 2015 and their share in air pollution. The results of the research on the vehicles made on a selected group of passenger cars with spark ignition during mandatory inspection tests at vehicle control stations were presented. On the basis of research, a group of vehicles has been identified which, due to its long service life, has not met the emission limit values.
16
Content available Wpływ dostępności transportu publicznego na zachowania transportowe mieszkańców – przykład aglomeracji poznańskiej
Gadziński J.
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2016
|
nr 19(1)
31--42
PL
Celem artykułu jest próba określenia stopnia, w jakim poziom dostępności transportu publicznego wpływa na zachowania transportowe mieszkańców na obszarach aglomeracyjnych, w tym na popularność różnych środków transportu oraz liczbę podróży. Badania dotyczące kształtowania i zmiany zachowań transportowych są częste w literaturze anglojęzycznej. Nieco brakuje natomiast wyników analiz prowadzonych w warunkach polskich. Artykuł ma więc za zadanie również, przynajmniej częściowo, zapełnić tę lukę. Jako teren badań przyjęto obszar aglomeracji poznańskiej. W prowadzonych analizach wykorzystano materiały z badań ruchu przeprowadzonych w Poznaniu i powiecie poznańskim w 2013 r. oraz autorski model dostępności transportu publicznego. Jako uzupełnienie pod uwagę wzięto charakterystyki związane ze specyfiką zagospodarowania przestrzeni na obszarze aglomeracji. Najważniejsze wnioski płynące z przeprowadzonych badań sugerują, że: (1) dobra dostępność transportu publicznego, charakterystyczna dla obszarów o zwartej zabudowie (głównie w centrum Poznania), wiązała się z częstszym korzystaniem przez mieszkańców z autobusów i tramwajów, (2) mieszkańcy strefy podmiejskiej o niskim poziomie dostępności transportu publicznego średnio więcej się przemieszczali, co można łączyć ze sposobem zagospodarowania przestrzeni oraz osobistymi preferencjami.
EN
The main aim of this paper is an attempt to assess the strength of relations between public transport accessibility and travel behaviours of inhabitants of urban areas (including transport mode choices and the level of mobility). In transport geography literature researches on travel behaviours are one of the most popular topics. In the same time the studies on Polish case studies seem underrepresented. Therefore with this paper I would like to fill this gap. In conducted analyses Poznan agglomeration was consider as research area. I used data from traffic studies (conducted in 2013 in Poznan and Poznan poviat) and original model for public transport accessibility. Additionally, land use characteristics were also taken into account. The most important conclusions flowing from conducted research suggest that: (1) high level of public transport accessibility (typical for compact and mixed-use development) corresponded with greater popularity of public transportation and lower frequency of private car use; (2) the inhabitants of suburban areas with low level of public transport accessibility travelled more than inhabitants in other locations – this could be connected with the characteristics of land use and individual preferences of inhabitants.
17
Content available Construction of freight transport model for transport planning in urban agglomerations
Jacyna M., Wasiak M., Kłodawski M., Gołębiowski P.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 4
143--150
EN
The article presents the principles of freight transport model for transport planning in urban agglomerations construction. We presented one of the concept for its preparation and necessary assumptions, which should be adopted on conceptual stage. We show the example of freight model for Warsaw agglomeration, which was prepared under the Warsaw Travel Household Survey 2015. We presented formal record of the model with its implementation in the environment PTV VISUM. We characterized the network model and demand model and presented the issues of the model calibration. Developed model is a fully featured tool for modelling of travels of heavy goods vehicles in the area of Warsaw agglomeration. In addition, in accordance to the cooperation with the model of passenger traffic in the individual and public transport, as well as the model of bicycle traffic, it is an integral part of a comprehensive tool for modelling, analysis and evaluation of mobility behaviour of Warsaw agglomeration inhabitants, as well as business entities located in this area. Calibrated model of freight traffic for the existing situation is the basis for the implementation of traffic forecasts, which are analyses the state of the transport system in the future.
18
Nowoczesne stacje elektroenergetyczne w aglomeracjach miejskich
Dołęga W.
Energetyka
|
2016
|
nr 8
473--476
PL
Przedstawiono wybrane aspekty dotyczące realizacji procesu budowy i stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych w stacjach w aglomeracjach miejskich. Przedstawiono stacje występujące w aglomeracjach miejskich i określono ich rolę w złożonych lokalnych miejskich systemach elektroenergetycznych. Omówiono uwarunkowania formalnoprawne realizacji budowy stacji elektroenergetycznych w aglomeracjach miejskich. Przeanalizowano stosowane w stacjach elektroenergetycznych w aglomeracji miejskiej rozwiązania konstrukcyjne.
EN
Described are selected aspects referring to realization of building processes and applied construction solutions for modern substations in urban agglomerations. Presented are substations that can be found in such agglomerations and determined is the role they play in complex urban local power systems. Discussed are formal and legal conditionings concerning substations building in cities. Analysed are construction solutions applied in such substations.
19
Content available Przewozy ładunków niebezpiecznych na obszarach miejskich
Mężyk A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1637--1642
PL
Materiały niebezpieczne różnego pochodzenia, np. paliwa, produkty chemiczne czy odpady biologiczne, stanowią rosnącą grupę ładunków w towarowym transporcie samochodowym. W związku z lokalizacją zakładów produkcyjnych, a także potrzebami indywidualnych odbiorców, ładunki takie często są przewożone przez tereny zurbanizowane. Stwarza to potencjalne zagrożenie dla ludności i powinno być uwzględnione w logistyce dostaw w miastach. W artykule syntetycznie przedstawiono zasady przewozu ładunków niebezpiecznych, wynikające z międzynarodowych i krajowych uregulowań prawnych. Celem artykułu jest analiza istniejących ograniczeń i wymagań stawianych wobec dostaw ładunków niebezpiecznych w miastach.
EN
Dangerous materials of various kinds, eg. fuels, chemical products or biological waste are a growing group of cargo in freight road transport. Due to the location of plants, as well as the needs of individual consumers, these goods are often transported through urban areas. This poses a potential threat to the inhabitants and should be therefore included in the delivery logistics. The article briefly presents the rules for the carriage of dangerous goods, under international and national legislation. The aim of the article is to analyze the existing requirements for the delivery of dangerous goods in cities.
20
Content available Potrzeby transportowe w odniesieniu do systemów komunikacji miejskiej
Mądziel M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1634--1636
PL
W artykule zasygnalizowano problematykę potrzeb transportowych wynikających z istoty oraz źródeł zapotrzebowania na przewozy osób i ładunków. Jako przykład dla tej problematyki scharakteryzowano potrzeby transportowe w odniesieniu do systemów komunikacji miejskiej, ważnego zagadnienia dla prawidłowego funkcjonowania każdej większej aglomeracji.
EN
The article signaled the problem of transport needs resulting from the nature and sources of demand for the transport of passengers and cargo. As an example for this problem characterized transport needs in relation to urban transport systems, an important issue for the proper functioning of every major conurbation.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.