Wyposażenie w usługi wybranych zrewitalizowanych dworców kolejowych w Polsce i ich otoczenia

• Autorzy: Kosmowski P.

Identyfikatory

DOI

10.4467/2543859XPKG.16.010.6308

Warianty tytułu

EN

Service facilities in selected revitalized railway stations and its surroundings in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rewitalizacja w swoim podstawowym znaczeniu jest procesem, który ma na celu ożywienie obszarów zdegradowanych (materialnie i społecznie). Problem degradacji przestrzeni nie ominął terenów komunikacyjnych, w tym tych otaczających dworce kolejowe w Polsce. W ostatnich latach wiele obiektów kolejowych wraz z kwartałami je otaczającymi zostało poddanych procesowi rewitalizacji, w celu przywrócenia ich do użytkowania oraz nadania im nowego programu funkcjonalnego. Podstawowym problemem badawczym jest pytanie: jakie podmioty lokowane są w zespole dworca kolejowego i jego bezpośrednim sąsiedztwie w wyniku procesu rewitalizacji? Prezentowane w opracowaniu badanie objęło 5 dworców kolejowych wraz z terenami sąsiednimi, zlokalizowanych w dużych polskich miastach, zrewitalizowanych po 2010 roku. Każdy z obiektów jest innej wielkości i znajduje się w innym mieście. Wyniki badań zaprezentowano w postaci rycin i typogramów struktury programu usługowego nowego użytkowania zrewitalizowanych obiektów. W konkluzji zidentyfikowano cechy tego zróżnicowania oraz wyjaśniono jego uwarunkowania.

EN

Revitalization in its basic meaning is a process that revives degraded areas (materially and socially). The problem of degradation of space did not spare areas of communication, including those surrounding train stations in Poland. In recent years, a number of railway facilities with quarters surrounding them have been subjected to the process of revitalization, in order to restore them to use and give them a new functional program. The basic research problem is the question: what institutions are located near the railway station and its immediate neighboring as a result of the revitalization process? Presented in the development of study included 5 railway stations with neighboring areas, located in big Polish cities, revitalized after 2010. Each object is a different size and is located in another city. The results of the research presented in the form of figures and diagrams structure the program of the new use of revitalized buildings. In conclusion, the identified features of this differentiation and explains its conditions.

Słowa kluczowe

PL

dworzec kolejowy; jakość przestrzeni miejskiej; rewitalizacja; transport kolejowy

EN

railway station; urban space quality; revitalization; rail transport

• Wydawca: Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego ; Uniwersytet Gdański. Katedra Geografii Rozwoju Regionalnego
• Czasopismo: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 19(2)
• Strony: 44--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Kosmowski P.

• Pracownia Rewitalizacji Miast, Instytut Geografii Miast i Turyzmu, Wydział Nauk Geograficznych, Uniwersytet Łódzki, Kopcińskiego 31, 90-142 Łódź

Bibliografia

• [1] Czarnecki W., 1962, Planowanie miast i osiedli, t. IV, Sieć komunikacji dalekiego zasięgu, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, Poznań.
• [2] Kaczmarek S., 2001, Rewitalizacja terenów poprzemysłowych. Nowy wymiar w rozwoju miasta, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź.
• [3] Kaczmarek S., 2005, The space of exchange: revitalisation of postindustrial areas in modern cities [w:] Y. Murayama, G. Du (eds.), Cities in Global Perpective: Diversity and Transition, Rikkyo University with IGU Urban Commission, Tokyo, 270–278.
• [4] Kaczmarek S., 2010, Proces rewitalizacji terenów poprzemysłowych a organizacja przestrzeni miejskiej Łodzi, Studia KPZK PAN, t. CXXXII, 7-18.
• [5] Kosmowski P., 2015, Jakość przestrzeni miejskiej wokół wybranych obiektów związanych z komunikacją w Łodzi i Warszawie, Prace Geograficzne, z. 140, 39-55. (DOI: 10.4467/20833113PG.15.003.3532).
• [6] Lijewski T., 1959, Rozwój sieci kolejowej Polski, Dokumentacja Geograficzna, 5, IG PAN, Warszawa.
• [7] Majewski B., Beim M., 2008, Dostępność komunikacji publicznej w Poznaniu [w:] T. Czyż, T. Stryjakiewicz, R. Churski (red.), Nowe kierunki i metody w analizie regionalnej, Seria Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna, nr 3, Bogucki Wydawnictwo Naukowe, Poznań, 115-124.
• [8] Nasze dworce, http://pkpsa.pl/pkpsa/nasze-dworce/. [15.04.2016]
• [9] Pięt A., 2014, Przestrzeń publiczna wewnątrz dworców kolejowych i w ich otoczeniu, Architecturae et Artibus, Vol. 6, no. 3, 45-53.
• [10] Pukowiec K., Kurda W., 2015, Potencjał turystyczny wybranych dworców kolejowych w Polsce, Turystyka Kulturowa, Vol. 10, 6-20.
• [11] Romanowicz A., 1970, Dworce i przystanki kolejowe, Wydawnictwo Arkady, Warszawa.
• [12] Stan techniczny i przygotowanie kolejowych obiektów dworcowych do obsługi pasażerów, 2008 https://www.nik.gov.pl/ kontrole/wyniki-kontroli-nik/kontrole,3638.html. [15.04.2016]
• [13] Smoliński T., 2010, Mały dworzec kolejowy i jego otoczenie – rewitalizacja oparta na wzajemnych relacjach, Czasopismo Techniczne, 1-A/2010, z. 3, Rok 107, 299-309.
• [14] Szmajdowicz E., 1968, Podstawy programowania i projektowania dworców kolejowych [w:] B. Jarmul (red.), Konferencja naukowo-techniczna nt. Podstawy programowania i projektowania dworców kolejowych, Stowarzyszenie inżynierów i techników komunikacji, Warszawa, 5-67.
• [15] Taylor Z., 2007, Rozwój i regres sieci kolejowej w Polsce, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania im. Stanisława Leszczyckiego PAN, Warszawa.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).