O potrzebie uwzględniania podatności ustroju nośnego podwozia w modelach symulacyjnych pojazdów przemysłowych

• Autorzy: Kosiara A. , Dudziński P.

Warianty tytułu

EN

About flexibility of frame in industrial vehicles in simulation models

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W modelach symulacyjnych różnego typu pojazdów bardzo często ustrój nośny i nadwozie traktuje się jako nieodkształcalną bryłę sztywną. Pozwala to na znaczące obniżenie czasu budowy modelu i czasu samych badań symulacyjnych. Niestety, w większości przypadków nie jest znany wpływ takich uproszczeń na uzyskiwane później wyniki obliczeń numerycznych.

EN

The results of studies point to the necessity of taking account of frame flexibility in simulation tests on a typical industrial vehicle. Not taking account of frame flexibility in virtual tests may lead to considerable mistakes in determining acceleration and loads.

Słowa kluczowe

PL

ustrój nośny; pojazd przemysłowy; model symulacyjny; rama nieodkształcalna; podwozie; nadwozie

EN

industrial vehicle; chassis; car body

• Wydawca: Wydawnictwo HMR-TRANS Sp. z o.o.
• Czasopismo: Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 2
• Strony: 71--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kosiara A.

• Politechnika Wrocławska

autor

Dudziński P.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• [1] Ibrahim IM, Crolla D.A., Barton D.C.: Effect of frame flexi-bility on the ride vibration of trucks, Computers & Structures, vol. 58, no. 4., 1996, s. 709-713.
• [2] Wideberg J.P.: Dynamie effect of the non-rigid modified bicycle model, Journal of Automobile Engineering, 2002.
• [3] Warwas K., Adamiec-Wójcik I., Wojciech S.: Wpływ podatności naczepy na ruch pojazdu wieloczłonowego, Teka Komisji Motoryzacji PAN O. Kraków, Zeszyt nr 33-34, 2008.
• [4] Yi T.Y.: Vehicle Dynamie Simulations Based on Flexible and Rigid Multibody Models, SAE Paper no. 2000-01-0114, Detriot 2000.