Realizacja programu przygotowania i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości

• Autorzy: Pomykała A.

Warianty tytułu

EN

Achievement of preparation program of high speed railway in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiona została geneza projektu mającego swoje początki w latach 90. ub. wieku oraz omówione podstawy prawne realizacji tej inwestycji w ramach sieci TEN-T. Został także przeanalizowany zakres rzeczowy programu zakładający budowę nowej linii z Warszawy do Poznania i Gdańska, jej międzynarodowe połączenie z Pragą i Berlinem oraz zestaw działań komplementarnych. W latach 2009–2015 zostały wykonane niezbędne studia i analizy mające na celu przygotowanie budowy linii. Sfinansowano je częściowo ze środków pomocowych Unii Europejskiej. Potwierdziły one zasadność przyjętych założeń mających na celu budowę w Polsce efektywnego systemu kolei dużych prędkości. Wytrasowano również przebiegi dla planowanych linii, opracowano raporty środowiskowe i wykonano niezbędne analizy kosztów i korzyści. W ten sposób została zakończona faza przygotowania inwestycji. Kolejny etap powinien w bieżącej perspektywie finansowej obejmować dalsze prace przygotowawcze. Na ten cel mogą zostać wykorzystane środki unijne z instrumentu finansowego CEF.

EN

In the article a project genesis having its beginning in 90s of last age and discussed legal basis of the investment implementation within the TEN-T network was described. Subsequently the program’s material scope concerning the structure of the new line from Warsaw to Poznań and Gdańsk, its international connections with Prague and Berlin and the set of complementary action was analyzed. In 2009-2015 essential studies and analyses aimed at preparing the line’s structure were performed. They were financed partly from the foreign aid budget of the European Union. They confirmed the legitimacy of made assumptions aimed at a construction of effective high speed railway system in Poland. Localisation of the lines were planned, environmental reports were drawn up and an essential cost-benefit analysis were carried out. In this way the project preparation stage was finished. The next stage should in current financial perspectives include the further preparatory works. For this purpose EU funds from the CEF financial instrument may be used.

Słowa kluczowe

PL

kolej dużych prędkości; TEN-T; transport kolejowy

EN

High speed train; TEN-T; railway transport

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 6
• Strony: 12--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 25 poz., rys.

Twórcy

autor

Pomykała A.

• Instytut Kolejnictwa w Warszawie

Bibliografia

• 1. Analiza uwarunkowań społecznych rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce w perspektywie roku 2050, konsorcjum firm: Egis Poland Sp. z o.o., Ernst & Young Corporate Finance Sp. z o.o. iDHV POLSKA Sp. z o.o., 2012.
• 2. Boryczka J., Raczyński J., Szafrański Z., Łódź–Warszawa w sieci szybkich połączeń kolejowych Polski, „Technika Transportu Szynowego” 2002, nr 3–4.
• 3. Dopracování studie „Praha–H.Králové/Liberec, rychlostní spojení” Prověření propojení České republiky a Polska tratěmi vyšších rychlostí. Česká republika – Ministerstvo dopravy, Zhotovitel: IKP Consulting Engineers, s.r.o.
• 4. Dyr. T., Efektywność budowy linii dużych prędkości w Polsce, „Technika Transportu Szynowego” 2017, nr 6.
• 5. Dyr. T., Finansowanie rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 3.
• 6. Dyr. T., Plan inwestycji strategicznych dla Europy, „Technika Transportu Szynowego” 2015, nr 1–2.
• 7. Dyr. T., Strategia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, „Technika Transportu Szynowego” 2012, nr 1–2.
• 8. Giedryś A., Dworzec Łódź Fabryczna jako multimodalny dworzec centralny, „Technika Transportu Szynowego” 2017, nr 1–2.
• 9. Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce. PKP PLK S.A., Warszawa 2011.
• 10. Kierunkowy program linii dużych prędkości w Polsce, PKP, Warszawa 1995.
• 11. Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do roku 2040, Instytut Kolejnictwa, Warszawa 2010.
• 12. Massel A., Centralna Magistrala Kolejowa – 30 lat eksploatacji, „Technika Transportu Szynowego” 2004, nr 10.
• 13. Massel A., Rozwój sieci TEN-T w Polsce, „Technika Transportu Szynowego” 2016, nr 9.
• 14. Modernizacja linii E65 Południe (CMK) na odcinku Grodzisk Mazowiecki–Kraków/Katowice–Zwardoń/Zebrzydowice– granica państwa, Prezentacja z konferencji, luty 2011.
• 15. PEER REVIEW Warszawa–Lodz–Poznan/Wroclaw. High Speed Rail Feasibility Study. Preferred Route, Transport Research Institute, Paris 2011.
• 16. Studium rozwoju funkcjonalnego łódzkiego węzła kolejowego w aspekcie budowy linii dużych prędkości, wykonane w kwietniu 2007 r. przez SITK RP Oddział w Łodzi na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi.
• 17. Studium wykonalności – dokumentacja przedprojektowa dla modernizacji linii kolejowej E65-Południe odcinek Grodzisk Mazowiecki–Kraków/Katowice–Zwardoń/Zebrzydowice–granica państwa, Hallcrow 2011.
• 18. Studium wykonalności dla budowy linii kolejowej dużych prędkości „Warszawa–Łódź–Poznań/Wrocław”, IDOM, Warszawa 2013.
• 19. Studium wykonalności dla przystosowania Łódzkiego węzła kolejowego do obsługi kolei dużych prędkości oraz zapewnienia jego intermodalności z innymi środkami transportu, opracowane przez SENER na zlecenie PKP PLK S.A., 2013.
• 20. Studium wykonalności wraz z dokumentacją przetargową dla wariantu XIV tunelu średnicowego realizowanego w ramach budowy linii kolejowej w tunelu od stacji Łódź Fabryczna do linii nr 15, wykonane przez SENER na zlecenie PKP PLK S.A., Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego i Urzędu Miasta Łodzi, listopad 2011.
• 21. Uchwała nr 14/2016 Rady Ministrów z dnia 16 lutego 2016 r. w sprawie przyjęcia „Planu na rzecz odpowiedzialnego rozwoju”.
• 22. Uchwała nr 276/2008 Rady Ministrów z dnia 19 grudnia 2008 r. w sprawie przyjęcia strategii ponadregionalnej „Program budowy i uruchomienia przewozów kolejami dużych prędkości w Polsce”.
• 23. Wstępne studium wykonalności budowy linii dużych prędkości Wrocław/Poznań–Łódź–Warszawa, na zlecenie PKP PLK S.A., Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, 2005 r.
• 24. Wstępne studium wykonalności dla przedłużenia linii dużych prędkości Warszawa Łódź – Poznań/Wrocław do granicy z Niemcami w kierunku Berlina oraz do granicy z Republiką Czeską w kierunku Pragi, wykonawca: IDOM w kooperacji z Instytutem Kolejnictwa, Warszawa 2015.
• 25. Wyniki przeprowadzonych prac studialnych w zakresie realizacji KDP w Polsce, prezentacja PKP PLK S.A. w ramach zorganizowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa konferencji „Rozwój polskiej kolei z wykorzystaniem środków UE – analiza możliwości budowy kolei dużych prędkości w Polsce”, Warszawa, 14.06.2017.