Analiza bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra w części dotyczącej wypracowania ciśnień do siłowników przekładni CVT

• Autorzy: Radzymiński B. , Goszczak J. , Werner A. , Pawelski Z.

Warianty tytułu

EN

Analysis of a Nissan Micra electro-hydraulic control block in the part concerning pressure control for two CVT pulley actuators

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Dokonano analizy części bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra odpowiedzialnej za wypracowanie ciśnień na siłownikach kół stożkowych bezstopniowej skrzyni biegów CVT i ciśnienia smarowania. Rozpoczęto od rozmontowania bloku zaworowego, określeniu dróg obiegu oleju, uzyskaniu charakterystyk sprężyn, wymiarów cylinderków i suwaków, po czym rozpisano odpowiednie równania dla poszczególnych zaworów. Omówiono cel zastosowania, sposób działania i charakterystyki zaworów. Wyjaśniono sens decyzji o tym, że ciśnienie kierowane na siłownik koła wyjściowego CVT jest ciśnieniem maksymalnym w układzie i jako takie jest ciśnieniem zasilania dla innych zaworów. Do wypracowania ciśnień kierowanych na siłowniki obu kół stożkowych Nissan stosuje dwustopniowe wzmocnienie, w związku z czym w układzie generowane jest ciśnienie zasilania elektrozaworów.

EN

A Nissan Micra electro-hydraulic control block in the part responsible for generating control pressures for the CVT and controlling lube oil pressure has been analysed. After having disassembled the block, all the oil canals have been found, spring characteristics and the cylinder and pistons dimensions measured. Thus, function describing equations could be determined. Application purpose, operation mode and characteristics of hydraulic distributers have been discussed. An explication has been found to the manufacturer decision why pressure applicated to the secondary pulley actuator is the maximum pressure in whole the system and it is used as supply pressure for other distributers. Nissan uses for generating CVT control pressures the two-stage amplification scheme what results in the need of generating an intermediary pressure.

Słowa kluczowe

PL

analiza; CVT; skrzynia biegów; sterownik elektrohydrauliczny

EN

analysis; CVT; gearbox; control valve assy

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 4109--4117, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 2 poz., rys.

Twórcy

autor

Radzymiński B.

• Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116

autor

Goszczak J.

• Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116

autor

Werner A.

• Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116

autor

Pawelski Z.

• Politechnika Łódzka, Wydział mechaniczny, Katedra Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn, 90-924 Łódź; ul. Żeromskiego 116

Bibliografia

• 1. BOSCH, Elektroniczne sterowanie skrzynką biegów ESG. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. 2005.
• 2. Pawelski Z., Pałczyński T., Procedura budowy map sterowania układem napędowym z przekładnią bezstopniową CVT. Mechanika, Wyd. Politechniki Krakowskiej, z.6, str. 39-154.