PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 6 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  2. 5 Logistyka
  3. 3 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 3 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 3 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Goszczak J.
  2. 3 Pawelski Z.
  3. 3 Radzymiński B.
  4. 2 Czech P.
  5. 2 Komorska I.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2021
  2. 1 2019
  3. 2 2018
  4. 2 2017
  5. 5 2016
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 42

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  skrzynia biegów
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Estimation of the equality of the beamless sucker-rod oil pumping unit by the value of the consumption current
Ahmedov Beyali, Hajiyev Anar, Mustafayev Vugar
Nafta-Gaz
|
2021
|
R. 77, nr 9
571--578
PL
Oszacowanie wyważenia zespołu pomp żerdziowych bez żurawia na podstawie wartości zużywanego prądu
2
Content available Investigation of dynamic processes in a gearbox with defects
Bogdevičius Paulius, Bogdevičius Marijonas, Prentkovskis Olegas
Transport Problems
|
2019
|
T. 14, z. 3
5--15
EN
The article presents theoretical research of a transmission system that allows examination of the dynamic processes evaluating different sizes of defects in gear tooth (0%, 20%, 50%, 80% of teeth width) and gaps between the connection of the gear teeth. The dynamics of the transmission is described using the finite element method and discreet elements. This paper presents and analyzes the results of mathematical experiments on this system.
3
Content available Przekładnie o bezstopniowej zmianie przełożenia : CVT
Goszczak J., Radzymiński B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
447--451, CD
PL
Artykuł zawiera charakterystykę samochodowych przekładni o bezstopniowej zmianie przełożenia. We wstępie odniesiono się do warunków współpracy silnika spalinowego pojazdów samochodowych z konwencjonalną oraz z opisywaną przekładnią. Zawarto krótki rys historyczny tego typu rozwiązań. W dalszej części przedstawiono dane o udziale tych przekładni w ogólnej produkcji skrzyń biegów wraz z prognozami dla różnych regionów Świata. Omówiono istniejące typy przekładni o bezstopniowej zmianie przełożenia, ze szczególnym naciskiem na rozwiązanie stosowane dziś najszerzej w samochodach osobowych. Przedstawiono kierunki rozwoju oraz wyzwania techniczne stojące przed konstruktorami.
EN
Paper concerned the Continuously Variable Transmission (CVT). The comparison of the engine’s work conditions with conventional manual transmission and CVT’s is presented. Also, a short historical track is included. Further-more, a production data with the forecast is presented for different parts of the World. Various current solutions of continuous ratio change are mentioned with the more detailed description of the most popular design used in passenger cars. Technological challenges and possibilities of further transmission improvement are included.
4
Content available Kinematics and dynamics of two stage cycloidal gearbox
Król R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
523--527, CD
EN
This article presents results of the numerical analysis of cycloidal gearbox, which were obtained in MSC Adams engineering software. Multibody geometry for dynamical analysis was designed in Autodesk Inventor Professional 2017 and imported in MSC Adams. The results of analysis are forces acting on the internal and external sleeves, position, velocity and acceleration of the selected points on the cycloidal gearbox’s moving components. Indirect result is time course of the torque at output shaft which was calculated on the basis of forces acting on the internal sleeves, which are parts of the equilibrium mechanism and displacements of these sleeves. Knowledge about cycloidal gearbox’s loading conditions is important in its design process. Main advantage of a cycloidal gearbox is distribution of the forces on multiple external sleeves, while in majority of other gears only one tooth is in contact at a time.
5
Analysis of car's motion energy consumption in driving cycles
Kołodziej S., Hennek K., Prażnowski K., Mamala J.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2017
|
z. 1/110
39--48
EN
The velocity profile of a passenger car in synthetic American and European driving ycles significantly deviates from the real one, resulting from temporary movement. Velocity profile has a substantial impact on drivetrain indicators in the form of mileage fuel consumpion, emissions, drivetrain efficiency and energy consumption. A comparison of different simulated velocity profiles was conducted regarding their effect on energy consumption. The effect of drivetrain design on analyzed parameters was also determined. Simulation results also allowed to compare different drivetrain management modes correspondent with different driving styles. Obtained results were presented both in synthetic form, as well as momentary drivetrain operating conditions.
PL
Realizowany profil prędkości ruchu samochodu osobowego w cyklach syntetycznych europejskich i amerykańskich znacząco odbiega od rzeczywistego, wynikającego z chwilowych warunków ruchu. Profil prędkości ma znaczący wpływ na wskaźniki pracy układu napędowego w postaci przebiegowego zużycia paliwa, emisji substancji szkodliwych, sprawności napędu czy energochłonności ruchu. W badaniach symulacyjnych dokonano porównania różnych profili prędkości, pod kątem ich wpływu na energochłonność ruchu. Określono również wpływ konstrukcji układu napędowego na analizowane parametry. Wyniki symulacji pozwoliły również na porównanie różnych trybów sterowania układem napędowym odpowiadającym różnym stylom jazdy. Otrzymane wyniki przedstawiono zarówno w postaci syntetycznej jak również chwilowych warunków pracy układu napędowego.
6
Content available Analiza porównawcza poziomu hałasu generowanego w zazębieniu kół skrzyni biegów pojazdów z silnikiem Diesla
Puchalski A., Komorska I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1264--1266, CD
PL
W artykule omówiono wyniki badań zjawiska emisji hałasu towarzyszącego pracy silnika Diesla na biegu jałowym, którego przyczyną są drgania mechaniczne generowane w zazębieniu kół skrzyni biegów. Zaproponowano statystyczną ocenę porównawczą poziomu tego hałasu w trakcie eksploatacyjnego zużycia lub rozwijającego się uszkodzenia. Metodę zilustrowano analizą przykładowych sygnałów hałasu pozbawionego, w subiektywnej ocenie, uciążliwych dźwięków oraz sygnałów ocenionych jako dźwięki o nadmiernym natężeniu. Porównywano miary statystyczne sygnału, ich skalogramy oraz rozkłady gęstości prawdopodobieństwa amplitud.
EN
The article discusses the results of the study of the noise emission of the Diesel engine running at idle, which is caused by the mechanical vibration generated by the impacts between the gear mesh. A statistically comparative assessment of the level of this noise during operational wear or damage development was proposed. The method was illustrated by the analysis of the sample signals noise-free in subjective assessment and signals judged as excessive noise. Signal measures, their scalograms, and amplitude distributions were compared.
7
Content available Some problems with vibroacoustic method in relation to the transmission gearbox of a military helicopter
Majewski P., Spychała J., Żokowski M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 93
79--90
EN
The article presents the results of a laboratory gear stage with regard to deepening its consumption. In addition, the study looked at the construction of the transmission gearbox of a military helicopter, according to the basic kinematic results of the analysis of vibroacoustic signals, in order to determine the diagnostic criteria for the assessment of the technical condition of a military helicopter’s transmission gearbox.
8
Content available Analysis of the impact of flexible couplings on gearbox vibrations
Grega R., Homišin J., Krajňak J., Urbanský M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 91
43--50
EN
Dangerous vibrations of mechanical systems’ components are causes of failures and reduction in service life, as well lead to negative effects on the environment and the health of operators. In order to reduce these unwanted vibrations, it is necessary to pay attention to the proper design of components in mechanical systems. The aim of this article is based on the experimental measurements and demonstration of the effects of different types of flexible couplings on the size of vibration in a gearbox that forms part of a mechanical system.
9
Content available Analiza zmian sygnału drgań skrzyni biegów w samochodzie pod wpływem zużycia
Komorska I.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
924--928
PL
W artykule omówiony został wpływ zużycia zębów skrzyni biegów w samochodzie na generowany sygnał przyspieszenia drgań mierzony na obudowie tej skrzyni. Sygnał został przetworzony trzema metodami: analizy widmowej FFT, filtracji cyfrowej oraz analizy falkowej. Następnie opracowano miary różnicujące stan przekładni dla każdej metody, które porównano ze sobą. Miary te mogą zostać użyte do diagnozowania stanu przekładni skrzyni biegów w sposób automatyczny.
EN
Paper discussed the impact of tooth wear generated in the car gearbox on the acceleration vibration signal measured on the gearbox housing. The signal was processed by three methods: FFT spectral analysis, digital filtering and wavelet analysis. Then the measures to differentiate condition of gears for each method were developed. These measures can be used to diagnose the state of gears gearbox automatically.
10
Content available Generating the pressure to control the gear ratio of a continuously variable transmission in a car
Radzymiński B., Goszczak J.
Archiwum Motoryzacji
|
2016
|
Vol. 74, nr 4
95--104
EN
Continuously variable transmission used in gearboxes allows to reduce the driver's participation in the process of controlling the drive system while driving by using automatic gear ratio control, and due to its flexibility, enables the internal combustion engine to operate in the area of its greatest efficiency. Moreover, it can be used in hybrid drive systems using mechanical energy accumulators. Finding references to empirical correlations including the effect of various signals interfering with the operation of a gearbox equipped with a continuously variable transmission in literature was very difficult, therefore the aim of this study was to bench test the impact of those signals and to define characteristics for controlling pressures in the transmission pulley actuators to achieve the preset gear ratio and the ability to transfer torque. The study was conducted at a test stand simulating the behaviour of an internal combustion engine and the resistance to the movement of a car under steady and transient states. The result were establishing the characteristics for controlling the pressure in the pulley actuators and finding the effects of temperature and rotational speed of pulleys. While verifying the interfering effect of temperature, it was observed that its effect on the oil was not critical. Temperature had the greatest impact on the operation of solenoid valves, which were responsible for the process of adjusting and maintaining the pressure. Then, with the ability to control pressures in the pulley actuators, maps were created.
PL
Bezstopniowe przekładnie stosowane w skrzyniach biegów, poprzez zastosowanie automatycznej regulacji przełożenia, pozwalają na zmniejszenie udziału kierowcy w procesie kontrolowania układu napędowego podczas prowadzenia samochodu, a poprzez swoją elastyczność pozwalają na pracę silnika spalinowego w obszarze największej sprawności. Ponadto mogą one być wykorzystane w hybrydowych układach napędowych z zastosowaniem mechanicznego akumulatora energii. Znalezienie w literaturze empirycznych zależności uwzględniających działanie rożnych sygnałów zakłócających pracę skrzyni biegów wyposażonej w bezstopniową przekładnię było bardzo trudne, dlatego zadaniem przeprowadzonych badań było stanowiskowe zbadanie wpływu tychże sygnałów oraz określenie charakterystyk umożliwiających sterowanie ciśnieniami w siłownikach kół pasowych przekładni dla uzyskania potrzebnego przełożenia i zdolności przeniesienia momentu obrotowego. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym mogącym symulować zachowanie silnika spalinowego oraz opory ruchu samochodu w warunkach ustalonych i w stanach przejściowych. W efekcie uzyskano charakterystyki umożliwiające sterowanie ciśnieniem w siłownikach kół pasowych oraz poznano wpływ temperatury oraz prędkości obrotowej kół pasowych. Przy okazji sprawdzania zakłócającego wpływu temperatury zauważono, iż jej wpływ na właściwości oleju nie jest kluczowy. Największy wpływ ma ona na funkcjonowanie elektrozaworów, odpowiedzialnych za proces regulacji oraz utrzymywania ciśnienia. Następnie mając możliwość sterowania ciśnieniami w siłownikach kół pasowych, utworzono mapy.
11
Content available Noise Control Transmission Methods of the Combustion Engine by Means of Reduction of the Vibration
Žiaran S., Chlebo O.
Archives of Acoustics
|
2016
|
Vol. 41, No. 2
277--284
EN
Transmission of vibroacoustic energy from an internal combustion engine (ICE) to its surroundings largely depends on how it is mounted, on available transmission paths and on the construction of the vehicle body and/or its surrounding structures. This is especially true in low speed engines in enclosed areas which generate perceptually weak noise, but strong low-frequency waves which energy has a negative impact on human health, comfort and driving safety especially in prolonged exposure to the source. The primary aim of the article was to analyse components of the ICE unit which had a determining impact on the reduction of low-frequency waves. Thus, the structurally transmitted noise from the ICE to its surrounding structure (body of the passenger vehicle) was analysed. The results of the vibroacoustic measurements were compared to modal analysis in order to determine possible resonance sources in the vehicle body and/or for assessing the influence of the vehicles safety gear on the generated vibroacoustic energy transfer into the cabin area of the passenger vehicle. Measurements were made for a passenger vehicle at rest and operating in its most common operational speed as well as for the stationary ICE of a cogenerate unit (CGU). Measurements and FFT analysis were used for the detection of the vibroacoustic energy sound pressure level (noise) and mechanical vibration. Firstly, the low-frequency noise sources were determined and their direct effects on the human body were investigated. Finally, this paper suggests some measures which may contribute to the reduction of undesirable vibroacoustic energy in enclosed areas.
12
Content available remote Modułowe układy napędowe
Stachura B.
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe
|
2015
|
nr 1 (36)
55--66; 67--78
PL
W artykule opisano wybrane współczesne układy napędowe przeznaczone głównie do zastosowań w technice wojskowej. Omówiono najważniejsze cechy układów typu power-pack oraz ich budowę. Na bazie wybranych przykładów polskich aplikacji zostały zestawione najważniejsze parametry techniczne. Ponadto w tabelach podano znane przykłady wdrożonych zastosowań modułowych układów napędowych w pojazdach lądowych: bojowych wozach piechoty oraz czołgach.
EN
This article describes some of the modern drive systems are primarily designed for use in military technology. Discusses the main features of the type of system power-pack, and their construction. On the basis of selected examples of Polish applications are compiled from the most important technical parameters. In addition, the tables show known examples of applications implemented modular drive systems for land vehicles: cars combat infantry and tanks.
13
Zastosowanie wyspecjalizowanych systemów analizy wibracji podczas badań wytrzymałościowych skrzyń biegów
Łyczko R., Trybus G.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4592--4598, CD2
PL
Artykuł przybliża ideę oraz przedstawia działanie specjalistycznego analizatora do badań wibrodiagnostycznych możliwego do zastosowania na stanowiskach badawczych do badań skrzyń biegów, a także przedstawia wyspecjalizowany system monitorujący. Przedstawione zostały najczęściej stosowane metody analiz, kwestie obliczenia numerów rzędów potrzebne do powiązania wibracji z ich fizycznym źródłem w skrzyni biegów. Opisano wymagane informacje i sygnały przesyłane między stanowiskiem, a systemem analizy wibrodiagnostycznej. Opisano w jaki sposób wykorzystać wykresy wodospadowe w celu analizy zużywania się skrzyni biegów.
EN
Article introduces the concept and illustrates the operation of the specialized vibro-diagnostics analyzer possible to apply in transmission testing stands and presents specialized monitoring system. Most commonly used methods of analysis, issues concerning the calculation of rows of numbers needed to relate to their physical vibration source in the gearbox we presented. Described the required information and signals transmitted between the testbed and vibro-diagnostic analysis system. Described how to use graphs to analyze the waterfalls in the gearbox wear.
14
Analiza wibracji towarzyszących uszkodzeniom różnych elementów skrzyń biegów
Trybus G., Łyczko R.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
6284--6289, CD 2
PL
Artykuł streszcza zasadę działania nowoczesnego systemu diagnostycznego przekładni i silników opartego na analizie rzędów. Omówiono także dwa przypadki wczesnego wykrycia uszkodzeń skrzyń biegów w testach wytrzymałościowych przeprowadzonych w Instytucie Badań i Rozwoju Motoryzacji w Bielsku-Białej.
EN
Article summarizes the principle of operation of the gearbox and engine diagnostic system based on order analysis. Also discusses two cases of early failure detection in gearboxes on endurance tests carried out at the Bosmal Automotive Research and Development Institute in Bielsko-Biala.
15
Analiza bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra w części dotyczącej wypracowania ciśnień do siłowników przekładni CVT
Radzymiński B., Goszczak J., Werner A., Pawelski Z.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
4109--4117, CD 1
PL
Dokonano analizy części bloku elektrohydraulicznego samochodu Nissan Micra odpowiedzialnej za wypracowanie ciśnień na siłownikach kół stożkowych bezstopniowej skrzyni biegów CVT i ciśnienia smarowania. Rozpoczęto od rozmontowania bloku zaworowego, określeniu dróg obiegu oleju, uzyskaniu charakterystyk sprężyn, wymiarów cylinderków i suwaków, po czym rozpisano odpowiednie równania dla poszczególnych zaworów. Omówiono cel zastosowania, sposób działania i charakterystyki zaworów. Wyjaśniono sens decyzji o tym, że ciśnienie kierowane na siłownik koła wyjściowego CVT jest ciśnieniem maksymalnym w układzie i jako takie jest ciśnieniem zasilania dla innych zaworów. Do wypracowania ciśnień kierowanych na siłowniki obu kół stożkowych Nissan stosuje dwustopniowe wzmocnienie, w związku z czym w układzie generowane jest ciśnienie zasilania elektrozaworów.
EN
A Nissan Micra electro-hydraulic control block in the part responsible for generating control pressures for the CVT and controlling lube oil pressure has been analysed. After having disassembled the block, all the oil canals have been found, spring characteristics and the cylinder and pistons dimensions measured. Thus, function describing equations could be determined. Application purpose, operation mode and characteristics of hydraulic distributers have been discussed. An explication has been found to the manufacturer decision why pressure applicated to the secondary pulley actuator is the maximum pressure in whole the system and it is used as supply pressure for other distributers. Nissan uses for generating CVT control pressures the two-stage amplification scheme what results in the need of generating an intermediary pressure.
16
Content available Application of genetic algorithms in the task of choosing inputs for probabilistic neural network classifier of faults of gear-tooth
Czech P., Mikulski J.
Archives of Transport System Telematics
|
2015
|
Vol. 8, iss. 3
15--19
EN
In this article are presented results of trials of building an application based on probabilistic neural network, used to diagnose damages to the gear wheel teeth in the form of cracks at the base of the tooth. To determine the proper network learning process is necessary to get from the tested object numerous set of input data. Conducted researches are based on data obtained from the identified model of gear working in the drive system, which made it possible to acquire the necessary amount of data. In experiments was tested the usefulness of different sets of descriptors of teeth damages, constructed on the basis of vibratory signals, processed using the Wigner-Ville transform. Often the problem, which makes the proper learning of the neural classifiers impossible is the size of the network structure. Therefore, in further studies was examined the usefulness of genetic algorithms which task is selecting an input data for the artificial neural networks of PNN type.
17
Content available remote Technologia montażu uszczelnienia wału wejściowego reduktora
Samborski T., Zbrowski A.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2014
|
nr 2
98--101
PL
W artykule zaprezentowano mechatroniczne urządzenie do montażu pierścienia uszczelniającego wał wejściowy reduktora w procesie produkcji seryjnej. Technologia montażu uszczelnienia wału wejściowego reduktora w produkcji seryjnej jest procesem zależnym w znacznej mierze od obowiązującego u wytwórcy systemu zapewnienia jakości. Wyższe wymagania stawiane przez system decydują o technicznym wyposażeniu gniazd montażowych eliminującym błędy wynikające z subiektywnej oceny lub działań intuicyjnych człowieka. Zastąpienie ręcznych narzędzi montażowych specjalizowanym urządzeniem pozwala na prowadzenie montażu w stałych warunkach zapewniających osiągnięcie założonego celu: wciśnięcie uszczelnienia na stałą głębokość w sposób gwarantujący skuteczność uszczelnienia. Opracowane rozwiązanie umożliwia montaż uszczelnienia w reduktorze, zamocowanym trwale na wózku transportowym, przemieszczanym pomiędzy poszczególnymi gniazdami technologicznymi. Sterowane mikroprocesorowo urządzenie montażowe, sprawdzające obecność pierścienia przeznaczonego do montażu oraz głębokość, na jaką pierścień jest wciskany, zapewnia pełną kontrolę nad realizacją procesu. Pozyskana z montażu informacja o jego wyniku pozwala na dalsze efektywne wykorzystanie w sterowaniu jakością całego procesu wytwarzania.
EN
The article presents a mechatronic device of a seal ring assembly for an input shaft of a reducer in batch production. The technology of this assembly is highly dependent on the quality inspection system used by the manufacturer. Higher requirements of the system determine the technical equipment of fitting sockets that eliminate errors resulting from a subjective assessment or an intuitive human activity. Replacing manual assembly tools with a specialised device enables the assembly to be conducted in constant conditions, which guarantees that the assumed objective is met, i.e. the placement of a seal at a constant depth in a way that ensures the effectiveness of the seal. The device enables to assembly the seal in a reducer fixed onto a trolley that moves from one technological slot to another. The assembly device, controlled through the microprocessor, checks the presence of a ring and the depth at which it should be placed. This step guarantees full control over the assembly process. The information about the outcome of the assembly allows a further application of the device for the inspection of the entire assembly process quality.
18
Content available remote Rozwiązanie koncepcyjne układu przeniesienia momentu obrotowego w miejskim samochodzie elektrycznym z napędem E-Kit
Białas A., Radwański W.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2014
|
Nr 2(102)
59--61
PL
Artykuł przedstawia koncepcyjne rozwiązanie przeniesienia momentu obrotowego w samochodzie z silnikiem elektrycznym. Autorzy omówili zalety i przydatność tego typu napędów elektrycznych w samochodach miejskich. Artykuł zawiera opis rozwiązania konstrukcyjnego silnika elektrycznego i jego połączenia z elementami takimi jak koło zamachowe i skrzynia biegów. Przedstawiono również aktualne modele silników elektrycznych do pojazdów ze skrzynią biegów Fiat Panda i Fiat Fiorino.
EN
The article presents the conceptual solution of the transmission of torque in a car with an electric motor. The authors discussed the advantages and applicability of this type of electric drives in urban vehicles . A description of a design solution of the electric motor connections with elements such as a flywheel and gearbox. It also presents the actual models of electric motors with gearbox for vehicles Fiat Panda and Fiat Fiorino.
19
Automatyzacja krytycznych operacji montażowych w procesie wytwarzania skrzyni biegów
Zbrowski A., Samborski T.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
7066--7070
PL
W artykule przedstawiono sposób rozwiązania problemu eliminacji usterek wielobiegowej skrzyni biegów wynikających z błędów powstałych na etapie montażu. Zaprezentowano zakres działań korygujących, wykonanych na podstawie przeprowadzonej analizy FMEA procesu montażu, w obszarze stosowanych narzędzi, oprzyrządowania i środków kontrolno-pomiarowych. W wyniku przeprowadzonych działań opracowano i wdrożono trzy mechatroniczne urządzenia montażowe automatyzujące montaż zespołu koła nawrotnego, regulację luzu łożysk stożkowych, oraz montaż uszczelnienia wału wejściowego. Efektami usprawnionego procesu jest wyeliminowanie zbędnych czynności, uproszczenie sposobu wykonania czynności oraz zmiana wyposażenia niezbędnego do realizacji operacji. Dzięki zastosowaniu interfejsów komunikacyjnych opracowane automatyczne urządzenia montażowe umożliwią współprace on-line z systemem zapewnienia jakości w warunkach 100% kontroli w systemie „zero braków”.
EN
The article shows how to solve the problem of elimination of gearbox defects resulting from errors occurring during their assembly. The authors present a range of corrective actions based on the FMEA analysis of the assembly process focused on the types of the applied tools, equipment and control measures. Based on the activities undertaken, three mechatronic devices intended for the automation of the assembly of a reversing wheel, the adjustment of the play in a tapered roller bearing, and the mounting of the input shaft seal were developed and implemented. As a result of the improved process, the elimination of unnecessary operations, the simplification of their execution, and the exchange of the equipment necessary for their implementation were possible. By using communication interfaces, the developed automatic assembly devices will enable on-line cooperation with quality assurance systems in the “zero defects” environment.
20
Content available Tendencje rozwojowe w budowie skrzyń biegów samochodów osobowych w aspekcie zużycia paliwa
Gołębiewski W., Stoeck T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 6
132-137
PL
W artykule przedstawiono tendencje rozwojowe w budowie skrzyń biegów znajdujących zastosowanie w samochodach osobowych. Zwrócono uwagę na aspekt zużycia paliwa tych podzespołów. Skupiono się na tematyce sprawności ogólnej manualnych, automatycznych stopniowanych, automatycznych bezstopniowych (CVT) i zautomatyzowanych skrzyń biegów. Zauważono, że manualne skrzynie biegów nadal są jednymi z najbardziej ekonomicznych.
EN
The article presents the development of the construction of gearboxes used in passenger cars. The aspect of fuel consumption of these components is taken into consideration. The paper focuses on the overall efficiency of a manual, automatic and continuously variable transmissions (CVT). It is noted that the manual transmissions continue to be found in the group of the most economical ones.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.