Problemy związane z tworzeniem się osadów na elementach układów wtryskowych nowoczesnych silników

• Autorzy: Żak G. , Ziemiański L. , Stępień Z. , Wojtasik M.

Warianty tytułu

EN

The problems connected with the formation of deposits the injection systems of modern diesel engines – reasons, test methods, prevention

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Diesla – przyczyny, metody badań, przeciwdziałanie Omówiono problemy tworzenia się wewnętrznych i zewnętrznych osadów na elementach układów wtryskowych nowoczesnych silników Diesla, w szczególności typu HSDI (high speed direct injection). Wskazano na rosnące znaczenie dalszego rozwoju dodatków detergentowych do olejów napędowych. Opisano również różne metody oceny tendencji paliwa do tworzenia osadów w odniesieniu do przyszłych wymagań.

EN

Problems with the internal and external formation of diesel engine injection systems deposits were discussed, particularly in HSDI type (High Speed Direct Injection) engines. The increasing significance of the need to further development diesel fuel detergency additives has been indicated. Different evaluation methods of deposit formation tendency also were described with reference to future requirements.

Słowa kluczowe

PL

tworzenie osadów; układy wtryskowe; silnik Diesla; olej napędowy; dodatek detergentowy

EN

deposit formation; injection systems; diesel engines; diesel fuel; detergent additives

• Wydawca: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
• Czasopismo: Nafta-Gaz
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 69, nr 9
• Strony: 703--708
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., il.

Twórcy

autor

Żak G.

• Zakład Dodatków i Nowych Technologii Chemicznych, Instytut Nafty i Gazu. ul. Lubicz 25A 31-503 Kraków

autor

Ziemiański L.

• Zakład Dodatków i Nowych Technologii Chemicznych, Instytut Nafty i Gazu. ul. Lubicz 25A 31-503 Kraków

autor

Stępień Z.

• Pracownia Badań Silnikowych i Trybologicznych Zakładu Oceny Właściwości Eksploatacyjnych, Instytut Nafty i Gazu ul. Lubicz 25A 31-503 Kraków

autor

Wojtasik M.

• Zakład Dodatków i Nowych Technologii Chemicznych, Instytut Nafty i Gazu. ul. Lubicz 25A 31-503 Kraków

Bibliografia

• [1] Barbour R., Arters D., Dietz J.: Diesel Detergent Additive Responses in Modern, High-Speed, Direct-Injection, Light-Duty Engines. Materiały międzynarodowej konferencji JSAE/SAE International Fuels and Lubricants Meeting, Kyoto 23-27.06.2007, 2007-01-2001.
• [2] Janik J. M.: Fizyka chemiczna. PWN 1980.
• [3] Krasodomski M., Krasodomski W.: Badania trwałości termicznej dodatków dyspergująco-myjących do paliw silnikowych z wykorzystaniem technik analizy termicznej. Część I. Stan wiedzy. Nafta-Gaz 2012, nr 10, s. 684-692.
• [4] Mazanek A.: Ocena parametrów pracy aparatury wtryskowej typu Common Rail przy zasilaniu paliwami o różnej zawartości biokompoinentu. Nafta-Gaz 2012, nr 8, s. 540-544.
• [5] Norma europejska PN-EN 590 Olej napędowy.
• [6] Procedura testowa z silnikiem Peugeot XUD 9, CEC (PF-023) TBA.
• [7] Procedura testowa z silnikiem PSA DW10, CEC (PF-023) TBA.
• [8] Stępień Z., Oleksiak S., Dybich K.: Development of "CEC" Engine Test Methods for Fuels Performance Evaluation. Materiały Międzynarodowej Konferencji "KONES 2007", Rynia 9-11.09.2007.
• [9] Worldwide Fuel Charter (WWFC). September 2006, s. 8-14, 33.