Wyniki wyszukiwania - Biblioteka Nauki

1

Stosunek mieszkańców wybranego miasta do zrównoważonych rozwiązań w transporcie

100%

Zimon D. , Makara M. , Gajewska T.

Logistyka

|

2015

|

tom nr 4

1217--1224, CD1

PL

Zrównoważony rozwój jest pojęciem, które z pewnością będzie kształtować przyszłe decyzje w obszarze transportu i zarządzania logistycznego. Coraz większa liczba badaczy dostrzega ten fakt i zwraca uwagę, że rozwój logistyki musi uwzględniać potrzeby szeroko rozumianego środowiska naturalnego. W związku z powyższym konieczne staje się opracowywanie i wdrażanie zrównoważonych koncepcji logistycznych szczególnie w miastach, gdzie żyje zdecydowana większość mieszkańców Unii Europejskiej. Należy podkreślić, że wdrażanie zrównoważonych rozwiązań transportowych w miastach nie może się odbyć bez akceptacji i zaangażowania ich mieszkańców. Mieszkańcy będą musieli zmienić swoją mentalność i dotychczasowe przyzwyczajenia. Celem publikacji jest próba odpowiedzi na pytanie jaki jest stosunek mieszkańców miasta Rzeszowa do wdrażania zrównoważonych koncepcji transportowych? Na podstawie wyników badań zaproponowano również pewne rozwiązania, w tym aspekcie.

EN

Sustainable Logistics is a concept that certainly will shape future decisions in the area of transportation and logistics management. This fact is recognized by a growing number of researchers who points out that the development of logistics must take into account the needs of a broad sense of the environment. Therefore, it becomes necessary to develop and implement sustainable logistics concepts especially in the cities, where the vast majority live in the European Union. It should be emphasized that the implementation of sustainable urban transport solutions cannot take place without the approval and involvement of their residents. Residents will have to change their mentality and previous habits. The purpose of a publication is to attempt to answer the question what is the ratio of the inhabitants of the city of Rzeszow to implement the concept of sustainable transport? Based on the results also author proposed some solutions in this regard.

2

Tramwajem szybciej?

100%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2015

|

tom nr 8

61--63

PL

Zatrute przez samochody miasta wymagają natychmiastowej pomocy. Szansą dla nich jest zrównoważony transport, a w jego ramach tramwaje. Czy miasta potrafią i wykorzystują tkwiący w nich potencjał?

3

Integracja europejska a zrównoważony transport

100%

Hermann K.

Rynek – Społeczeństwo – Kultura

|

2012

|

nr 1

48-54

PL

Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie głównych problemów ekologicznych związanych z działalnością transportową, opis narzędzi oraz działań podejmowanych przez Polskę oraz Unię Europejską w celu ograniczenia negatywnego wpływu tej działalności na środowisko naturalne, a także ukazanie istoty i roli integracji europejskiej w drodze do zrównoważonego rozwoju.

EN

The main aim of this paper is to presents primary ecological problems which are related to transport activity, and the description of tools and operations undertaken by Poland and European Union to reduce the negative impact of this activity on the natural environment. Moreover this article presents the role of the European integration on the way to the sustainable development.

4

Transformacja kolei

100%

Karwicki R.

Logistyka

|

2022

|

tom nr 4

46--49

PL

Transport kolejowy jest najbardziej zrównoważonym środkiem transportu. W teorii Zrównoważony Transport to idea zakładająca wdrożenie w życie efektywnej i korzystnej ekonomicznie komunikacji, której szkodliwe oddziaływanie na środowisko jest zminimalizowane. Koncepcyjnie wiąże się ze wspieraniem takich rozwiązań transportowych, które w pelni zaspakajają oczekiwania społeczeństwa.

5

Potrzeba koordynacji

100%

Rudnicki A.

Przegląd Komunalny

|

2013

|

tom nr 7

64--67

PL

Brak ustawowego wymogu koordynowania planowania przestrzennego z planowaniem transportu powoduje narastanie stanów zatłoczenia motoryzacyjnego, zwłaszcza w tych obszarach miast, gdzie lokalizowane są duże generatory ruchu. Osoby bądź instytucje sporządzające dokumenty planistyczne, ale przede wszystkim gremia decyzyjne często nie rozumieją, na czym polega kształtowanie zrównoważonego transportu i jak silnie warunkowane jest to właściwym rozwojem przestrzennym i należycie rozwiniętym transportem zbiorowym – autobusowym, tramwajowym bądź kolejowym.

6

Możliwości ITS na przykładzie sygnalizacji świetlnej

100%

Rychlewski J.

Przegląd Komunalny

|

2014

|

tom nr 9

84--86

PL

Rolą inteligentnych systemów sterowania bądź zarządzania transportem (ITS) jest wykorzystanie możliwości technologicznych oraz technik zarządzania w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu, efektywności systemu transportowego oraz ochrony środowiska naturalnego.

EN

This article shows sustainable development from transport’s point of view and a potential of intelligent transportations systems (ITS) to improve transport’s sustainability. The potential is explored on an example of ITS traffic lights.

7

Rozjeżdżone miasta

100%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2014

|

tom nr 9

48--50

PL

Mimo że duże polskie miasta mają polityki (strategie) transportowe odwołujące się do zrównoważonego transportu i związanych z tym ograniczeń ruchu samochodowego, wciąż rośnie ruch samochodowy. Tymczasem w wielu zachodnioeuropejskich miastach proces ten udało się powstrzymać. Jak osiągnąć podobne efekty w Polsce?

8

Niezrównoważony transport w krajach akcesyjnych - Europejska Agencja Środowiska (EEA) bije na alarm

100%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2003

|

tom nr 1

73-74

PL

Wielokrotnie na łamach "Przeglądu Komunalnego" prezentowałem różne aspekty zrównoważonego transportu. Krytykowałem prosamochodową politykę transportową prowadzoną przez władze Katowic i błędy w organizacji ruchu prowadzące do niezrównoważenia transportu w Krakowie i innych polskich miastach. Ostatnio pisałem o ograniczeniu prędkości do 30 km/h i niechęci władz Poznania do wdrażania stref TEMPA 30 jako istotnego elementu zrównoważonego transportu.

9

Promowanie aktywnego transportu pieszego, jako wyzwanie dla urbanistyki współczesnych miast

100%

Przesmycka E.

Teka Komisji Architektury, Urbanistyki i Studiów Krajobrazowych

|

2023

|

tom T. 19, nr 2

130--140

PL

Projektowanie urbanistyczne u progu trzeciej dekady XXI wieku, w coraz większym stopniu opiera się na koncepcjach mających uczynić miasta bardziej przyjaznymi dla pieszych. Wobec konieczności rezygnacji w strefach śródmiejskich z samochodów osobowych, a także szeregu restrykcji związanych z ich użyciem, komunikacja piesza, rozumiana jako codzienny wybór metody transportu, jest możliwa tylko przy właściwym zaprojektowaniu ciągów pieszych. Ich bezpieczeństwo, jakość i powiązania z węzłami i przystankami komunikacji publicznej, stają się podstawą w zakresie wielu współczesnych idei i teorii urbanistycznych. W artykule podjęto próbę zidentyfikowania aktualnie wdrażanych polityk, metod i narzędzi teleinformatycznych promujących aktywny transport pieszy, na przykładzie wybranych miast w Europie. Wskazano szereg rozwiązań przestrzennych, urbanistycznych i architektonicznych, jako środków zachęcania mieszkańców i użytkowników miast, do podjęcia decyzji o wybraniu ruchu pieszego, jako środka transportu.

10

Analiza efektywności procesu równoważenia rozwoju transportu

100%

Pawłowska B.

Logistyka

|

2010

|

tom nr 2

PL

U podstaw współczesnego rozwoju gospodarczego Europy leży koncepcja zrównoważonego rozwoju. Według niej musimy tak użytkować zasoby Ziemi, aby również przyszłe pokolenia miały możliwości zaspokajania swoich potrzeb. Transport jest kluczowym czynnikiem nowoczesnej gospodarki. W artykule zostanie dokonany przegląd działań i instrumentów w zakresie zrównoważenia rozwoju transportu. W pierwszej części przedstawione zostanie podejście UE do zagadnień zrównoważonego transportu oraz jego odbicie w dokumentach strategicznych. Druga część poświęcona zostanie przyszłości rozwoju transportu oraz wyzwaniom jakie stoją przed sektorem, aby wkroczyć na ścieżkę zrównoważonego rozwoju. Natomiast w części trzeciej przedstawiona zostanie analiza efektywności procesu równoważenia rozwoju transportu w zakresie problemu emisji zanieczyszczeń i bezpieczeństwa.

EN

The sustainable development is the main priority of current European economic policy. Sustainable development means such development that meets the needs of the present without compromising the ability of future generations to meet their own needs. Transport is the key factor of modern economy. The main objective of this paper is to review the main directions and instruments in the improvement the common relations between transport and natural environment and safety. The first part of the paper contains overview of strategic transport documents and the way environmental dimension is presented there. In the second part possible future of transport development directions and challenges are described. In third part the efficiency of sustainable transport development is analyzed.

11

Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego

100%

Chamier-Gliszczyński N. , Krzyżyński T.

Logistyka

|

2011

|

tom nr 3

PL

W artykule przedstawiono problematykę planowania zrównoważonego transportu miejskiego na etapie opracowywania strategii transportowych miast.

EN

This paper presents a problems of sustainable urban transport planning on stage formation city transport strategy.

12

Festiwal obietnic a zrównoważony transport

88%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2015

|

tom nr 5

93--94

PL

Budowa parkingów lub dróg w miastach należy do inwestycji, które często stają się przedmiotem obietnic płynących ze strony przedstawicieli władz miasta. Nie mają one jednak nic wspólnego ze zrównoważonym transportem zalecanym przez Unię Europejską.

13

Rywalizacja i wykluczenie a postulaty transportowe – przykłady oddziaływań

88%

Paradowska M.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2017

|

nr 491

308-322

PL

W artykule zawarto teoretyczne rozważania dotyczące oceny zależności pomiędzy poziomami rywalizacji i wykluczenia, cechującymi elementy systemu transportowego, a spełnianiem postulatów transportowych stawianych przez użytkowników transportu osobowego. Przedstawiono przykłady różnych rodzajów dóbr tworzących systemy transportowe oraz możliwe oddziaływanie poziomów rywalizacji i wykluczenia na zaspokojenie oczekiwań użytkowników transportu. Wykazano, że oddziaływanie to jest istotne, wpływa bowiem na poziom realizacji postulatów transportowych, a zatem i atrakcyjność poszczególnych form przemieszczania się osób oraz na wybory i zachowania transportowe. We wnioskach stwierdzono, że poziomy rywalizacji i wykluczenia powinny być brane pod uwagę podczas opracowywania narzędzi polityki zrównoważonego transportu, ponieważ mogą warunkować ich skuteczność oraz realizację celów tejże polityki.

14

Elektromobilność w natarciu

88%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2019

|

tom nr 4

79--81

PL

Żadne działania zmierzające do ograniczenia zanieczyszczenia powietrza przez samochody, w tym tworzenie stref czystego transportu, choć godne poparcia, nie zapewnią w pełni czystego i zdrowego powietrza. Do tego potrzebne są pojazdy elektryczne. W tym należy upatrywać przyszłość transportu i poszukiwać innowacyjnych technologii.

15

Ulice bez samochodu są najdroższe

88%

Kopta T.

Przegląd Komunalny

|

2017

|

tom nr 1

66--67

PL

Weszliśmy w spiralę błędnego koła – im więcej samochodów, tym więcej dróg i parkingów, im więcej dróg i parkingów, tym więcej samochodów. W tej sytuacji nie pozostaje nic innego jak ograniczanie ruchu samochodowego do poziomu nazywanego w literaturze naukowej zrównoważonym transportem.

16

Kierunku ewolucji strategii zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego

88%

Kuropatwiński P.

Transport Miejski i Regionalny

|

2009

|

tom nr 7-8

44-46

PL

Analiza procesów ewolucji strategii zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego i procesów zmian struktury osiedleńczej. Struktura wykorzystania czasu w gospodarstwach domowych krajów UE. Ocena poprawy instrumentów zrównoważenia rozwoju miast w kategoriach ekologicznych, ekonomicznych i społecznych.

EN

The analysis of strategies of sustainable urban transport development and evolution of settlement structures processes. The structure of time use in households in the EU member states. The assessment of instruments improvement for sustainable development in the environmental, economic and social sense.

17

Rozkład jazdy wybranej linii miejskiego transportu zbiorowego wobec realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu w województwie śląskim

75%

Sobczak P. , Sierpiński G.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 3

5846--5854

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia realizacji zrównoważonego transportu w województwie śląskim ze szczególnym uwzględnieniem aglomeracji katowickiej. W artykule dokonano obszernej analizy połączeń autobusowych na terenie miasta Dąbrowa Górnicza. Skupiono się na analizie ilości połączeń oraz możliwości racjonalnego i ekonomicznego (głównie czasowo) zaplanowania podróży wymagającej skorzystania z 2 środków transportu (autobusu). Analizy zostały wykonane dla jednej z głównych linii pospiesznych występujących na obszarze aglomeracji katowickiej. Linia ta została przeanalizowana pod kątem korelacji rozkładu jazdy z rozkładami jazdy innych linii umożliwiających dotarcie do centrum Dąbrowy Górniczej z dwóch dzielnic miasta oraz z miasta Sławków. Jako estymatory jakości zrównoważonego transportu posłużyły wyliczone czasy oczekiwania na przesiadkę oraz liczba możliwych przesiadek z autobusów realizujących transport z dzielnic miasta i miasta Sławkowa na linię pospieszną realizującą transport na jednej z głównych arterii komunikacyjnych aglomeracji.

XX

The paper presents the implementation of sustainable transport in the Silesia region with particular emphasis on the Katowice conurbation . The article analyzes the extensive bus routes in the Dąbrowa Górnicza city. The focus is on the analysis of the number of connections and the possibility of a rational and economic (mainly time aspect ) planning a trip that requires use of two modes of transport (bus) . Analyses were made for one of the main lines of hasty occurring in the area of the Katowice conurbation . This line was analyzed for correlation timetable schedule for other lines which reach to the center of the Dąbrowa Górnicza city from two districts of the city and the Sławków city. As the quality of sustainable transport estimators were calculated waiting times needed to change buses and the number of possible interchanges with buses carrying transport from areas of the city and the Sławków city on line hasty executing transportation to one of the main thoroughfares of the agglomeration.

18

Rzetelna informacja jako podstawa skutecznego wdrożenia idei zrównoważonego transportu w Krakowie

75%

Hamarnik P.

Transport Miejski i Regionalny

|

2013

|

tom nr 6

26--27

PL

W czasach nowoczesnych mediów coraz ważniejszą rolę w dotarciu do obywateli odgrywa przekaz bezpośredni, dzięki któremu można w pełni i rzetelnie przedstawić społeczeństwu punkt widzenia oraz zamierzenia urzędu. W artykule opisano, jak z tego zadania wywiązuje się krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w zakresie informacji o zrównoważonym systemie transportu w Krakowie.

EN

In the times of modern mass media more and more important role to reach citizens plays direct information which provides possibility to present to the public point of view and intentions of the institutions and companies. The article presents activities undertaken by the Municipal Infrastructure and Public Transport Management (ZIKiT) in the scope of information concerning system of sustainable transport in Cracow.

19

Strategie wprowadzania na rynek pojazdów elektrycznych w wybranych krajach europejskich

75%

Merkisz-Guranowska A. , Stańko K.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 4

PL

Zgodnie z wytycznymi polityki unijnej w obszarze transportu kraje Unii Europejskiej do roku 2050 powinny ograniczyć emisję szkodliwych substancji do atmosfery o 70% w porównaniu z poziomem z roku 2008. Warunkiem ograniczenia emisji szkodliwych substancji jest zastępowanie pojazdów z konwencjonalnym napędem spalinowym innymi typami napędu. Wiele krajów europejskich od kilku lat prowadzi intensywne prace nad wprowadzaniem do użytku samochodów elektrycznych. Eksploatacja pojazdów elektrycznych sprzyja nie tylko ograniczeniu emisji substancji szkodliwych do atmosfery, ale także zmniejsza hałas w mieście. W artykule przedstawiono różne formy promowania samochodów elektrycznych, stan rozwoju infrastruktury w wybranych krajach oraz przyjęte założenia co do rozwoju tego segmentu rynku.

EN

According to the European transport policy regulations and guidelines, the European Union member states by 2050 should reduce the exhaust emissions by approximately 70% as compared to 2008. This is to be achieved through gradual phasing out of ‘conventionally-fuelled’ vehicles and replacing them by vehicles fitted with alternative powertrains. Many European member states for several years have been carrying out intensive work on the introduction of electric cars. The use of electric vehicles contributes not only to exhaust emissions reduction, but also reduces the noise in the urban area. The article presents the various forms of promoting electric cars, the development of charging infrastructure and assumptions regarding the development of this market in selected countries.

20

Promocja zrównoważonego rozwoju transportu : wybrane przykłady dobrych praktyk

75%

Rucińska D.

Logistyka

|

2014

|

tom nr 2

285-299

PL

Zrównoważony transport to społecznie i gospodarczo uzasadnione działania związane z tworzeniem warunków oraz wdrażaniem praktyk przyjaznego środowisku i człowiekowi funkcjonowania obiektów, urządzeń i innych rozwiązań spełniających funkcje przemieszczania. Polityka zrównoważonego rozwoju transportu jest integralnym elementem polityki gospodarczego rozwoju państw i regionów. Wskazania europejskich i pozaeuropejskich instytucji w tym zakresie są kierowane do władz samorządowych i lokalnych, poprzez które pro środowiskowa edukacja powinna docierać do szerokiego kręgu odbiorców z uwzględnieniem producentów usług i użytkowników transportu. W Polsce takie działania mają charakter innowacyjny. Celem artykułu jest przybliżenie inicjatyw promocyjnych na rzecz kształtowania zachowań transportowych (komunikacyjnych) zgodnych z polityką zrównoważonego rozwoju. W artykule zostaną zaprezentowane problemy: – polityki zrównoważonego rozwoju w Europie i Polsce z uwzględnieniem transportu, – roli promocji w kształtowaniu proekologicznych postaw społecznych i zachowań transportowych, – działania promocyjne i przykłady dobrych praktyk na rzecz kształtowania zrównoważonego rozwoju transportu. Należy podkreślić, iż ukierunkowana promocja jest skutecznym instrumentem kształtowania proekologicznej świadomości społeczeństwa i przyśpieszania tempa rozwoju zrównoważonego transportu jako czynnika stymulującego konkurencyjność regionów i ich wzrost gospodarczy.

EN

The sustainable development of transport means social and economic reasonable activity connected with the creating of conditions for the friendly practises, installation, infrastructural objects and solutions realizing the functions of translocation. The policy of the transport sustainable development is integral element of the policy of the states and regions. The recommendations of the European and non European institutions are targeted to the local and self-government authorities. They should transmit the pro environmental to the broad groups of recipients – the producers and consumers of transport services. The creation of the transport behaviours for the sustainable development policy. The following problems will be presented: – the policy of the sustainable development for the transport in Europe and Poland, – the consequence of the promotion in creating of proecological attitude of the society, – the promotion activity and examples of good transport practises of creation of the sustainable development. One has to stress that good targeted promotion is an effective tool of creating of the proecologic awareness of the society. It can increase the rate of growth of the sustainable transport as a factor stimulating the competitiveness of the regions and their economic growth.