PL
 |
EN
Nowa wersja platformy, zawierająca wyłącznie zasoby pełnotekstowe, jest już dostępna.
Przejdź na https://bibliotekanauki.pl
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 120 Logistyka
  2. 39 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  3. 39 Material Economy and Logistics Journal
  4. 37 Logistyka a Jakość
  5. 24 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Więcej...
Lata help
  1. 4 2023
  2. 3 2022
  3. 2 2021
  4. 5 2020
  5. 9 2019
Więcej...
Autorzy help
  1. 9 Stupak T.
  2. 9 Wawruch R.
  3. 8 Bogalecka M.
  4. 7 Herdzik J.
  5. 7 Pietrzykowski Z.
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 487

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 25 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  transport morski
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 25 next fast forward last
1
Rola i znaczenie morskiego transportu strategicznego
100%
Bursztyński A. , Drewek W.
Logistyka
|
2008
|
tom nr 6
CD-CD
PL
Szybki i sprawny przerzut stanów osobowych i techniki wojskowej w rejon kryzysu militarnego czy też nie militarnego świadczy o mobilności sił zbrojnych państwa jak i wiarygodności jako sojusznika. Przerzucenie i rozwinięcie sił w rejonie działań, jak i utrzymanie ciągłości ich zaopatrywania wymaga posiadania wydolnego i sprawnego systemu transportowego. W zakresie strategicznego transportu wojsk należy rozpatrywane dwa rodzaje transportu – transport lotniczy i morski, pierwszy jest bardzo drogi i szybki, drugi tani i powolny. Morski transport strategiczny na obecnym teatrze działań strategicznych odgrywa bardzo dużą rolę ze względu na dużo gabarytowe możliwości transportowe i minimalizację kosztów.
EN
The rapid and efficient transfer of soldiers and military equipment in the area of military or non-military crisis, testifies to the mobility of the armed forces and the credibility of the State as an ally. Transfer and development of forces in the district action and maintaining continuity of supply requires a free and efficient transport system.In terms of the strategic transport should be considered two types of transport: air transport and maritime transport. The first as a very expensive and fast, the second as a cheap and slow. The maritime strategy transport at present theater plays a very important role because of the large opportunities and minimizing transport costs.
2
Content available remote Transport morski
100%
Plewinski L.
Przegląd Komunikacyjny
|
2005
|
tom R. 44, nr 12
49-56
PL
Tendencje rozwojowe transportu morskiego w krajach UE. Transport morski w systemie transportowym Polski i w polityce państwa. Stan floty i portów. Porty a ich zaplecze lądowe. Współpraca z innymi gałęziami transportu. Cele rozwojowe polskiego transportu morskiego do 2013 r. i 2020 r. Prawne, organizacyjne i ekonomiczno-finansowe warunki osiągania tych celów.
EN
The developmental tendencies of water transport in EU countries. The water transport in Polish transport system and in state policy. Condition of fleet and harbours. Harbours and their land base. The co-operation with different branches of transport. The developmental aims of Polish water transport to 2013 r. and 2020 Legal, organizational economical and financial conditions of achieving of these aims.
3
Prognoza światowych przewozów ładunków drogą morską do 2010 roku
100%
Nowakowski L.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2001
|
tom nr 2
73-91
4
Zwiększenie efektywności mechanizmów promujących bezpieczeństwo we współczesnej żegludze
100%
Woźniak M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
tom nr 11
20-21
5
"Region zwrócony ku morzu"--czy potrzebne Bałtyckie Centrum Logistyczne?
100%
Spigarski H.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
tom nr 10
10-10
6
Content available remote Możliwość wykorzystania EDI w gospodarce morskiej
100%
Łączyński B. , Wilczyński P.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2000
|
tom Z. 10
170-178
7
Wpływ nawigacyjnych systemów satelitarnych na bezpieczeństwo transportu
100%
Januszewski J.
Logistyka
|
2009
|
tom nr 3
CD-CD
PL
Nieprzerwana znajomość pozycji użytkownika jest jednym z najważniejszych czynników decydujących o bezpieczeństwie transportu każdego rodzaju, a w szczególności transportu morskiego, śródlądowego oraz samochodowego. W artykule opisano jaki wpływ na bezpieczeństwo transportu mają i mieć będą systemy najczęściej (obecnie i w przyszłości) wykorzystywane do określania owej pozycji, czyli nawigacyjne systemy satelitarne (GPS, GLONASS, Galileo) i satelitarne systemy wspomagające (EGNOS). Dodatkowo omówiono też wpływ czynnika ludzkiego, techniki oraz środowiska.
EN
The continuous information of the user’s position is one of the most important elements, which determines the safety of each mode of the transport; The influence of the satellite navigation systems and satellite basedaugmentation systems on the transport safety, today and in the future, is presented in the paper. Additionally the influence of the human factor, used technics and environment will be showed.
8
Rozwiązania informatyczne wspierające procesy logistyczne w transporcie morskim
100%
Fajczak-Kowalska A.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 5
PL
W artykule zaprezentowano charakterystykę i funkcjonowanie systemów i narzędzi informatycznych służących usprawnieniu przebiegu procesów logistycznych w transporcie morskim. Skupiono się na elektronicznych systemach administracji morskiej (e-maritime), aplikacjach nawigacyjnych (enavigation) i innych programach informatycznych zwiększających efektywność usług logistycznych. Omówiono także plany i projekty Unii Europejskiej dotyczące rozwoju elektronicznych systemów wsparcia transportu morskiego.
EN
In the article shows the characteristics and functioning of the systems and IT tools for improving the conduct of logistics processes in maritime transport. Focuses on electronic systems, maritime administration (e-maritime), navigation applications (e-navigation) and other programs of IT increasing the efficiency of logistics services. Discusses also plans and projects of the European Union for the development of electronic systems to support maritime transport.
9
Content available Próba oceny polityki transportu morskiego w Polsce
100%
Plewiński L.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
tom nr 4 (76)
167-186
PL
Na tle historycznych powiązań i współzależności między polityką gospodar-czą i rozwojem transportu morskiego, wykazano istotne znaczenie transportu morskiego dla polskiej gospodarki. Dokonano również weryfikacji podstawo-wych czynników stymulujących i ograniczających rozwój tej gałęzi transportu w warunkach polskich.
EN
Against the background of historical connections and interdependences between economic policy and marine transport development, the essential significance of marine transport for Polish economy has been demonstrated. Verification has also been made of the basic factors stimulating and restricting this transport branch in Polish conditions.
10
Content available Dyrektywa UE 95/64/EC jako podstawa zbierania danych statystycznych dotyczących transportu morskiegow krajach członkowskich Unii Europejskiej
100%
Białas-Motyl A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
tom nr 4 (76)
5-18
PL
Omówiono Dyrektywę Unii Europejskiej 95/64/EC, nakładającą obowiązek zbiera-nia danych dotyczących transportu morskiego przez kraje członkowskie Unii Europej-skiej. Zaprezentowano główne zasady klasyfikacji portów, ładunków i statków oraz strukturę danych, które przesyłane są do Urzędu Statystycznego Unii Europejskiej (Eu-rostat) przez kraje członkowskie. Autorka przedstawiła sytuację Polski, w szczególności proces dostosowywania polskiej statystyki publicznej do wymogów dyrektywy. Pokrótce omówione zostały zasady zbierania, weryfikowania i przekazywania danych statystycz-nych o transporcie morskim w Polsce. UE 95/64/EC Directive as Basis for Gathering Statistical Data Concerning Marine Transport in Member Countries of the European Union.
EN
The article presents the European Union 95/64/EC Directive, which imposes the obligation of gathering data concerning marine transport by member countries of the European Union. There have been presented the main principles of classifying ports, cargoes and ships, and structure of data to be transmitted by member countries to the Statistical Office of the European Union (Eurostat). The writer presents Poland's situation regarding the process of adapting Polish Public Statistics to the Directive's requirements. The principles of gathering, verifying and transmitting statistical data about marine transport in Poland have been briefly discussed.
11
Wybrane sposoby ograniczenia zużycia paliwa w transporcie morskim
100%
Igliński H.
Logistyka
|
2012
|
tom nr 5
PL
W niniejszym artykule autor wskazuje na rolę transport morskiego w funkcjonowaniu gospodarki UE i przedstawia obecne i przyszłe ograniczenia w obszarze pozyskiwania ropy naftowej. Istotę artykułu stanowi prezentacja wybranych, ewolucyjnych i innowacyjnych sposobów ograniczania zużycia paliwa w transporcie morskim.
EN
In this paper the author indicates the role of a maritime transport in the EU’s economy and presents the obstacles in supplying oil nowadays and in the future. The clue of this paper is the presentation of selected evolutionary and innovative means of mitigation the oil’s usage in a maritime transport.
12
Prognoza rozwoju międzynarodowego transportu morskiego do 2010 roku
100%
Nowakowski L.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2007
|
tom nr 1
87-111
EN
This article is to give some basic information on the transformation of world economy and evelopment of main cargo groups in the world sea trade. The forecast of the sea trade determines needed ships in the world merchant fleet till year 2010.
13
Rozbudowa polskiego systemu monitorowania ruchu morskiego
80%
Stupak T. , Wawruch R.
Logistyka
|
2008
|
tom nr 2
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono planowane wyposażenie Krajowego Systemu Bezpieczeństwa Morskiego. Instalacja systemu radarowego i AIS zwiększy możliwość obserwacji i monitorowania ruchu morskiego.
EN
Technical parts of National Marine Safety System are introduced in this article. The radar system and Automatic Identification System installation will help increase observation and monitoring marine movement.
14
Krajowy system bezpieczeństwa morskiego
80%
Królikowski A. , Stupak T. , Wawruch R.
Logistyka
|
2008
|
tom nr 2
CD-CD
PL
Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego jest planowany dla podniesienia bezpieczeństwa morskiego, ochrony środowiska i atrakcyjności małych portów. Cele zadania oraz korzyści wprowadzenia systemu przedstawiono w artykule.
EN
This system is planned for increasing of marine transport safety, environment protection and attractiveness of small ports. Aims, tasks and advantages from introduction of this system are discussed in this article.
15
Content available remote Miejsce nawigacji w tarnsporcie morskim
80%
Holec M. , Jurdziński M. , Urbański J.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
1999
|
tom Z. 7
50--70
16
Content available remote Wybrane problemy bezpieczeństwa żeglugi bałtyckiej
80%
Szubrycht T.
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2009
|
tom Cz. 1 i 2
47--61
PL
Mimo peryferyjnego położenia Morze Bałtyckie jest jednym z akwenów, na którym w ostatnich latach zaobserwować można bardzo dynamiczny wzrost przewozów drogą morską. Uwzględniając uwarunkowania geograficzne Bałtyku należy stwierdzić, że w zgodnej opinii wszystkich państw nadbałtyckich problem bezpieczeństwa żeglugi, a szczególności bezpieczeństwa przewozów surowców energetycznych stanowi jedno z najpoważniejszych zagrożeń dla tego akwenu. Artykuł jest próbą analizy szeroko pojętej problematyki bezpieczeństwa żeglugi na Morzu Bałtyckim oraz oceny dostępnych danych statystycznych odnoszących się do powyższej problematyki.
EN
Although of a distant location of the Baltic Sea, it is one of the areas, at which in recent years can be observed a very dynamic growth in transport by sea. Paying regards to the geography of the Baltic, it should be said that all Baltic countries notice the problem of extensive shipping, particularly in safety aspects of energy resources transported this way, which are one of the most serious threats to this area. The article is a sample of analysis of the broader issues of safety of navigation at the Baltic Sea and the available statistical data relating to the above issues.
17
Content available remote Autostrady morskie jako elementy Transeuropejskiej Sieci Transportowej
80%
Grzelakowski A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2006
|
tom R. 45, nr 12
12-17
PL
Autostrady morskie w koncepcji polityki transportowej UE. Znaczenie transportu morskiego w wymiarze wewnątrzwspólnotowym i w wymianie towarowej UE z krajami trzecimi. Podstawowe warunki rozwoju autostrad morskich. Koszty i efekty realizacji priorytetowych projektów sieci TEN-T, w tym autostrad morskich. Rozwój handlu i transportu w regionie bałtyckim i jego skutki dla Polski.
EN
The Seaways in the conception of the transport policy of the European Union. The Significance of the sea transport in the intra-communal dimension, as well as in the goods exchange of the European Union with the Third World Countries. The Principal conditions of the seaways development. The Costs and effects of the priorities of the TEN-T network projects realization including the seaways. The trade and transport development in the Baltic region and its impact on Poland.
18
Content available remote Ryzyko operacyjne w transporcie morskim ładunków
80%
Sokołowski W. , Kierszka M.
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2022
|
tom XVI
1--23
PL
W artykule dokonano próby oszacowania ryzyka operacyjnego w transporcie morskim ładunków. W tym kontekście omówiono istotę morskiego transportu ładunków, scharakteryzowano cztery podstawowe obszary ryzyka operacyjnego oraz przeprowadzono jego ocenę. Obejmowała ona identyfikację ryzyka i analizę potencjalnych zagrożeń, ocenę ilościową i jakościową oraz zaproponowanie sposobów minimalizowania przedmiotowego ryzyka.
19
Aluminum alloys in shipbuilding industry - selected exploitation problems
80%
Jurczak W.
Logistyka
|
2008
|
tom nr 6
CD-CD
EN
The paper presents a review of the aluminum alloys applied in shipbuilding with respect to exploitation problems occurring on the vessels made of high-strength aluminum alloys. Stress corrosion cracking of structural carrying elements of the superstructure made of the alloy AlZn5Mg1(PA47) forced a search for alternative solution consisting in modification of chemical composition of the alloy. Simultaneously an attempt has been made to diagnose corrosion processes on aluminum structures using computer-aided impedance techniques. Presented results of the investigations on modified alloy AlZn5Mg2CrZr suggest its potential application for highly-loaded, welded marine structures.
PL
W referacie przedstawiono przegląd stopów aluminium stosowanych w budownictwie okrętowym z uwzględnieniem problemów eksploatacji występujących na jednostkach pływających wykonanych z wysokowytrzymałych stopów aluminium. Pęknięcia korozyjne nośnych elementów konstrukcji dużej nadbudówki wykonanej z stopu AlZn5Mg1(PA47) zmusiły konstruktorów do szukania alternatywnego rozwiązania polegającym na modyfikacji składu chemicznego. Jednocześnie podjęto próbę diagnozowania procesów korozyjnych na aluminiowej konstrukcji przez wykorzystanie technik impedancyjnych sterowanych komputerowo
20
Content available remote Konkurencyjność portów morskich południowo-wschodniego Bałtyku i ich zaplecza
80%
Zajt K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2006
|
tom R. 45, nr 12
18-25
PL
Nowe znaczenie wschodnioeuropejskich korytarzy trans-portowych i portów morskich południowo-wschodniego Bałtyku po rozszerzeniu UE. Przeładunki i obroty terminali kontenerowych w ważniejszych portach Bałtyku. Charakterystyka portów w Tallinie, Kłajpedzie, Gdańsku i Gdyni oraz połączeń kolejowych i drogowych z ich zapleczem - stan obecny i plany rozwoju. Konkurencja ze strony wielkich portów na wybrzeżu Morza Północnego. Wzrastająca rola kolei w przewozach kontenerów z tych portów na wschód.
EN
New significance of the East-European transport corridors and sea ports of the South-Eastern Baltic after the European Union enlargement. The reloadings and traffic of the container terminals in the more important Baltic ports. The Characteristics of the sea ports in Tallin, Klajpeda, Gdansk and Gdynia as well as the glue joints and the road junctions together with their economic background area - the present situation and the development plans. The competition from the large ports situated on the North Sea coast. The Increasing role of the railway in the container shippings from these ports towards East.
first rewind previous Strona / 25 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.